Max Verstappen continuou sua boa forma ao converter de forma abrangente sua pole position no GP dos Estados Unidos de 2025 no domingo.
O Touro Vermelho piloto pôde aproveitar sua corrida no Circuito das Américas, no Texas, sem incidentes, enquanto Lando Norris teve que trabalhar muito para garantir que terminasse em segundo lugar à frente de Carlos Leclerc. Líder do Campeonato de Pilotos Oscar Piastri só conseguiu terminar em 5º, depois de ter lutado para manter o ritmo durante todo o fim de semana.
Como esperado, Verstappen começou a corrida de maneira calma e protegeu habilmente sua liderança na Curva 1, enquanto Leclerc conseguiu levar a melhor Norris e vá para P2. Seus pneus macios claramente lhe deram alguma aderência extra sobre o McLarenenquanto Lewis Hamilton foi capaz de subir para P4.
“Foi um fim de semana inacreditável para nós. Eu sabia que a corrida não seria muito simples. Durante toda a corrida, o ritmo entre mim e Lando foi muito próximo. Mas naquele primeiro trecho consegui abrir uma vantagem e foi isso que consegui até o fim”, disse. Verstappen disse depois de vencer o GP dos Estados Unidos de 2025.
Parte da atenção durante a corrida sempre estaria no progresso do Piastrie demorou apenas algumas voltas para ele subir do P6 ao P5. Enquanto Norris continuou tentando recuperar o segundo lugar do Leclerc e Piastri começou a cambalear Hamilton em, Kimi Antonelli disparou na curva 15 após contato com Carlos Sainz. Esse contato provou ser terminal para Sainzenquanto Antonelli encontrou-se no final da tabela e tinha um trabalho nas mãos para ganhar pontos.
Norris começou a acumular avisos de limites de pista durante suas tentativas de passar Leclerce aquelas batalhas com o Ferrari só estavam permitindo Verstappen para construir lentamente sua liderança. Demorou até a volta 21 para Norris para finalmente superar Leclerctendo recebido três avisos por limites de pista no processo.
Na sequência dessa ultrapassagem, Hamilton começou a pressurizar Leclerc como ele estava com pneus médios, então Ferrari colocou o monegasco em busca de alguns médiuns de sua autoria. Isso liberado Hamilton para tentar pegar Norrisembora isso parecesse uma grande pergunta. Tendo construído uma vantagem de 11 segundos na frente, Norris também tinha um grande trabalho nas mãos.
Piastri foi dada a opção pelo McLaren parede do poço para qualquer um dos poços primeiro e evite um corte inferior de Russelou aguente. Claramente sentindo-se na defensiva em um fim de semana como este, ele parou para comprar pneus macios na volta 31. Norris optou por parar duas voltas depois para os macios, mas passar 3,8 segundos parado não ajudou em sua busca para diminuir a diferença para Verstappen.
O campeão mundial parou uma volta depois e ficou apenas 2,6 segundos parado enquanto os pneus macios eram colocados, o que significou Norris‘ O trabalho se tornou um pouco mais difícil.
Houve um ponto de inflamação um pouco mais abaixo na ordem, pois Ollie Bearman tentei passar Yuki Tsunoda para P7. O Touro Vermelho pareceu se mover sob ruptura e enviou o Haas correndo pela terra e quase levando Tsunoda com ele. Ele se recuperou, mas logo perdeu uma posição para Nico Hulkenberg enquanto ele tentava tirar a sujeira dos pneus.
Faltando pouco menos de 20 voltas, Norris havia se movido dentro de um segundo Leclerc e estava começando a construir um movimento mais uma vez. Norris tinha pneus mais novos e mais rápidos, tendo passado de médios para macios, mas também precisava ter certeza de que esses macios conseguiriam chegar ao final da corrida. A complicação adicional foi que mais uma pista limita a violação para Norris teria resultado em uma penalidade de cinco segundos, embora Hamilton estava nove segundos atrás.
Norris eventualmente liberta Leclerc
Norris logo se queixou no rádio que os seus pneus tinham “sumido”, visto que faltavam seis voltas para a qualificação. Mesmo que ele conseguisse passar Leclercele precisaria então preencher uma lacuna de quase sete segundos para Verstappen e ultrapassar o holandês se ele conseguisse somar o máximo de pontos e realmente aproveitar Piastri ficando preso em P5.
De um ponto de vista neutro, a corrida realmente parecia ter terminado a 15 voltas do fim, quando ficou claro que Verstappen teve espaço suficiente para cuidar de seus filhos macios em casa, e Norris não tinha a aderência necessária ou a vida útil do pneu para passar Leclerc e levar a luta para Verstappen. Ao mesmo tempo, Piastri não tinha ritmo para pegar Hamilton em P4.
A luta significativa mais próxima nas últimas 10 voltas foi pelo ritmo final de pontuação. Fernando Alonso estava correndo em P10, mas ele tinha Liam Lawson menos de um segundo atrás. Lance Passeio também estava seguindo de perto Lawsono que significa que havia um grande potencial para uma batalha acirrada a três por um ponto no campeonato mundial.
Embora as atenções se voltassem para aquela batalha, Norris recuou e esfriou os pneus. Ele então começou a ganhar rapidamente Leclerc e logo estava de volta ao alcance do DRS. Indo para a curva 1 na volta 51, Norris fez um movimento por dentro, mas não conseguiu chegar ao ápice e Leclerc logo o peguei no ziguezague. A seis voltas do fim, era um sinal de que Norris realmente poderia obter P2.
No final das contas, ele só precisou de mais uma tentativa, pois o McLaren o motorista executou um movimento suave no final da reta traseira. O Ferrari parede do poço foram rápidos em apontar Leclerc que dado Norris tem três rebatidas para os limites da pista, ele deve manter a pressão.
Logo ficou claro que Leclercos pneus caíram de um penhasco e ele não conseguiu se segurar na traseira do McLaren. Ele garantiu um pódio e viu companheiro de equipe Hamilton terminar em quarto, apesar de um furo tardio que permitiu a Piastri chegar muito perto. O top 10 foi completado por Piastri, Russel, Tsunoda, Hulkenberg, Homem Urso e Alonso.
Fonte – total-motorsport
