Não houve escassez de drama tardio no Grande Prêmio Húngaro de 2025, mas poucos momentos capturaram a tensão como o confronto entre George Russell e Charles Leclerc Para a etapa final do pódio
O Hungaroring Desenvolveu uma reputação ao longo dos anos por ser um circuito muito duro para ultrapassar, com a maior parte dos movimentos acontecendo no final do poço direto no cabelo 1. É exatamente onde Russell encontrou -se tentando ultrapassar Ferrari‘s Leclerc Durante a passagem final do 2025 Grande Prêmio Húngaro.
O Mercedes Driver havia começado a corrida em P4 e conseguiu seguir à frente de Lando Norris no início. Ele então se tornou um dos pilotos mais consistentes da pista, apenas levando seu tempo e esperando a oportunidade do pódio de ir até ele.
À medida que a corrida se desenvolveu, ficou claro que os dois McLarens estaria lutando pela vitória da corrida, e Leclerc‘s Ferrari Só estava voltando com seu chassi causando problemas de desempenho.
Leclerc ultrapassa a marca
Charles Leclerc iniciou a corrida de domingo na posição da pole e parecia ter um ritmo muito bom no pneu médio, o tipo de ritmo que até mesmo o McLarens não poderia realmente competir com.
Uma vez que ele se mudou para o pneu duro, porém, Leclerc foi rápido em ficar com raiva da equipe pelo rádio. O carro parecia ser indrividável, e ele começou a hemorragia para os carros ao seu redor.
Tendo previsto que ele teria a sorte de conseguir um pódio com a configuração atual, nas 10 voltas finais, ele se encontrou com Russell bem em sua caixa de câmbio.
Leclerc não tem uma reputação de direção excessivamente agressiva e imprudente, mas quando Russell fez sua primeira jogada no interior no turno 1, ele parecia se mover e conseguiu ficar à frente. Na próxima volta, Russell passaram, mas não sem movimentos mais perigosos de Leclerc O que acabou o levando a receber uma penalidade de cinco segundos.
Falando à imprensa após a corrida, Russell Disse sobre o assunto: “Você sabe, quando você está descendo a 330 (km/h) e você meio que mergulha no canto, está bem no limite do aperto do seu carro. Você não pode simplesmente travar e se virar para evitar alguém, porque você já está no limite que ele se comprometi. Então, eu deixou minhas intenções que não são realmente linhas, e que ele se comprometeu.
“Então, ele fez isso uma vez. Eu não estava feliz com isso. Segunda vez, eu fiquei tipo, bem, vou enviá -lo por dentro agora, e ele fez de novo, e fizemos contato. Fiquei feliz em sobreviver. Mas penso que quando você assiste na TV, você pensa:” Oh, por que você não pode simplesmente evitar? ” Mas, como eu disse, você está certo no limite do potencial do carro. ”
Uma reviravolta para a Mercedes
Tendo tomado uma vitória e um pódio duplo no Grande Prêmio CanadenseAssim, Mercedes não desfrutou de uma boa série de resultados. Kimi Antonelli não marcou pontos, enquanto RussellO melhor acabamento em três corridas foi o P5.
Por esse motivo, é um alívio ver Russell de volta ao pódio e Antonelli Conseguindo transformar a P15 na qualificação em P10 na corrida.
“Sim, é bom estar de volta ao pódio. Obviamente, tem sido uma forma desafiadora para nós, como equipe, essas últimas seis corridas, por isso é uma ótima maneira de entrar no intervalo”. Russell disse.
“Reduzimos alguns dos itens que trouxemos. No início da temporada, trouxemos uma nova suspensão traseira que claramente não estava atuando como esperávamos. Mas também foi um fim de semana único.
“Você vê os resultados por McLarene foi uma ordem de acabamento bastante incomum da P3 Down. Obviamente, Max estava bastante fora de posição. O Astons Tive um fim de semana de corrida muito forte também. Então, acho que não devemos nos levar ao resultado. Mas, claramente, em termos de ritmo, foi a nossa melhor corrida da temporada no Canadá. ”
Fonte – total-motorsport
