A batalha pela qualificação no 2025 Grand Prix holandês parece firmemente inclinado McLarenO favor do prato de sexta-feira em Zandvoort, com os carros de mamão mostrando uma vantagem clara em um ritmo de uma volta. Os dados da prática gratuita 2 sublinharam sua vantagem em toda a mistura única de cantos apertados e bancos rápidos, enquanto os rivais MercedesAssim, Red BullAssim, Ferrari e Aston Martin foram deixados em busca de ganhos antes da decisiva sessão de qualificação de sábado.
McLaren foram o ponto de referência ao longo da temporada de 2025, e nada no dia de abertura de Zandvoort sugeriu que a tendência mudasse. Com base em simulações de longo prazo e com uma ponta, eles são estimados como 0,15s Laro da Mercedes em acabamento qualificadoenquanto também mantém um 0,23s vantagem no ritmo de corrida. Crucialmente, o MCL39 é rápido em todos os tipos de canto, dificultando a desafio de uma pista onde o ritmo e a confiança são tão importantes quanto a velocidade linear.
A comparação intra-equipe de sexta-feira na McLaren ofereceu uma subtrama fascinante. Oscar Piastri foi mais rápido através das varreduras de alta velocidade de Zandvoort, mas Lando Norris Tinha a borda sob a frenagem e nas saídas de canto, principalmente na curva 9 e na curva 13. Essas frações fizeram a diferença no ritmo de uma ponta, dando a Norris a vantagem em direção à qualificação.
Com apenas nove pontos separando o par no campeonato, seu duelo parece ser uma das principais histórias do fim de semana. A expectativa é que seja possível assumir a posição do polo, dependendo de quem coloca a volta mais limpa.
A consistência da Mercedes brilha
Mercedes emergiu como os rivais mais próximos da McLaren na sexta -feira, com George Russell Parecendo particularmente confiante nos pneus macios e médios. O W16 mostrou estabilidade em cantos lentos e médios, áreas onde a Red Bull e a Ferrari lutaram, permitindo que Russell recuasse em relação ao Verstappen.
Russell ganhou significativamente no primeiro setor, enquanto a força da Mercedes através do setor intermediário de Zandvoort permitiu que ele compensasse a velocidade superior superior da Red Bull. Embora eles não tenham o ritmo definitivo para combinar com a McLaren, um bloqueio da segunda fila na qualificação é um alvo realista, e o próprio Russell pode estar em disputa para atrapalhar a fila da frente da McLaren se ele maximizar o desempenho do tipo suave.
Para Max VerstappenO desafio em sua corrida em casa é claro. A força do RB21 está no desempenho linear, onde ele carregou um Vantagem de 4,5 km / h sobre Russell na reta principal. Mas isso ocorreu ao custo do tempo perdido em cantos lentos e de média velocidade, onde Mercedes e McLaren são mais fortes.
Verstappen empurrou os limites no FP2, mas o carro parecia não disposto a girar de maneira limpa pelas curvas mais apertadas de Zandvoort, uma fraqueza que poderia comprometer suas esperanças de pole. Ainda assim, o holandês entregou milagres no tempo antes, e seus fãs esperam que ele encontre algo extra sob a pressão da qualificação.
Companheiro de equipe Yuki Tsunoda continuou lutando para se adaptar ao carro e às atualizações, deixando as esperanças de Red Bull nos ombros de Verstappen mais uma vez.
Ferrari Fighting Balank Questões
Foi um dia mais complicado para Ferrarique terminou o FP2 bem à deriva das três principais equipes. Charles Leclerc Perdeu o tempo com o excesso na curva 10 em sua volta voadora, enquanto Lewis Hamilton Não foi possível extrair confiança do SF-25 a cantos de baixa velocidade.
Em ritmo puro, o Leclerc deve ser um décimo mais rápido que Hamilton, mas o maior problema é a falta de aderência da Ferrari em comparação com a McLaren, Mercedes e Red Bull. Eles aparecem destinados à terceira linha, a menos que as alterações noturnas possam desbloquear mais potencial.
A equipe italiana mostrou vislumbres de ritmo mais forte de longo prazo, sugerindo que o domingo poderia ser uma chance de limitação de danos, mas é provável que a qualificação seja uma luta.
A surpresa de sexta foi Aston Martinque buscou uma configuração de baixo desenho que lhes deu um 0,35s vantagem nas retas em comparação com a Mercedes. O trade-off é maior desgaste dos pneus e instabilidade potencial nos cantos, mas a estratégia pode pagar na qualificação se puder conectar uma volta limpa.
Fernando Alonso e Lance Stroll Ambos pareciam competitivos, com o forte desempenho de Stroll em FP1 sublinhando que o Aston Martin poderia ser cavalos escuros para o terceiro trimestre. O teste real virá em condições de corrida, onde a configuração pode deixá -los vulneráveis.
Os dados dos pneus confirmaram que o O composto suave é 0,42S mais rápido que o meiouma lacuna significativa que significa que todos os motoristas se comprometem com os softts na qualificação. Embora o pneu não seja durável o suficiente para passagens de corrida prolongadas, sua vantagem de desempenho o torna a única escolha realista para o sábado.
Os níveis de degradação foram inferiores ao esperado, o que poderia incentivar estratégias agressivas de duas paradas no domingo. Mas, por enquanto, as equipes estão firmemente focadas em extrair o desempenho máximo do soft em qualificação.
Perspectivas para a qualificação em Zandvoort
Todos os sinais apontam para outro McLaren Front-Brow Lockout em Zandvoort, com Norris e Piastri os únicos candidatos realistas para o polo. A Mercedes parece melhor posicionada para desafiar, enquanto a Red Bull espera que a vantagem da casa de Verstappen possa inspirar um choque. A Ferrari enfrenta uma tarefa difícil de competir pelos seis primeiros, a menos que os ajustes noturnos transformem o equilíbrio de seu carro.
Espera -se que a sessão de qualificação do GP holandês seja uma das mais próximas da temporada atrás da McLaren, com Aston Martin e Williams à espreita como possíveis disruptores. Mas, a menos que o Formbook esteja rasgado da noite para o dia, é a sessão da McLaren a perder.
Fonte – total-motorsport
