Vasos de carga. Foto stock: Getty Images
O maior porto da Europa, Roterdã, está se preparando para um conflito em potencial com a Rússia, reservando espaço para embarcações de carga militar e planejando como redirecionar remessas se a guerra começar.
Fonte: Times financeiros
Detalhes: O porto já havia tratado de carga militar, mas mesmo durante a Guerra Fria, não havia área designada especificamente para essas remessas. Agora, parte de um terminal de contêineres está sendo alocado para essas necessidades, diz o artigo.
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“Boudewijn Siemons, diretor executivo da Autoridade do Porto de Roterdã, disse que estava coordenando com o vizinho Antuérpia sobre como gerenciar se os veículos e suprimentos britânicos, EUA e canadenses chegaram”, informa o Financial Times.
Em relação à coordenação com o porto belga, afirmou -se que “nos vemos cada vez menos como concorrentes”. Se um grande volume de armas chegasse, Roterdã planeja recorrer a Antuérpia ou outras portas para descarregar parte das remessas.
Roterdã também é um local estratégico de armazenamento de petróleo. Os Siemons pediram aos países europeus que estocassem outros recursos críticos, como cobre, lítio e grafite. Em 8 de julho, a UE deve revelar uma estratégia para construir reservas de bens essenciais – incluindo equipamentos médicos e energéticos, alimentos e água.
Fundo:
- Relatórios anteriores indicaram que a Rússia usou um navio militar para acompanhar os navios -tanque sancionados pelo Canal da Mancha. Dois navios -tanque sancionados e um navio da Marinha russa entraram no canal simultaneamente, indo para os portos russos para carregar petróleo.
- A Rússia também começou a acompanhar os navios -tanque da Frota das Sombras no Golfo da Finlândia com navios de guerra. A Marinha Finlandesa confirmou que houve um aumento da atividade militar na região.
- Enquanto isso, a Dinamarca começou a implantar drones marítimos no Mar Báltico para ajudar a proteger a infraestrutura subaquática e monitorar navios em meio a crescentes ameaças híbridas da Rússia.
- A Marinha da França também, pela primeira vez, implantou o navio de inteligência Dupuy de Lôme de 101 metros de comprimento para o Báltico para interceptar sinais de rádio ligados à atividade russa.
- Também foi relatado anteriormente que a política aduaneira instável de Donald Trump, combinada com baixos níveis de água nos rios, desencadeou a pior interrupção logística da Europa desde a pandemia CoviD-19. Os portos de Roterdã, Antuérpia e Hamburgo são os mais congestionados, e espera -se que a situação dure por mais meses.
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Fonte – pravda
