Lando Norris tornou-se o 13º vencedor do Grande Prêmio Britânico ao derrotar os companheiro de equipe da McLaren e o rival Oscar Piastri em uma corrida de 2025 dominada pela roupa baseada em Woking.
Nico Hulkenberg quebrou o pato do pódio para Sauber Depois de uma extraordinária corrida de seco e seco molhado em Silverstone, terminando 34 segundos Norriscom Piastri Seis segundos à deriva de seu companheiro de equipe.
Mas a corrida dependia de uma penalidade para o líder de longa data Piastri. O australiano estava no controle, tendo passado o pósissor Max Verstappen no início da corrida, o motorista da Red Bull lutando por aderência nas condições escorregadias.
O que Piastri fez?
Tendo assumido a liderança na oito volta, Piastri estendeu sua vantagem na frente para cerca de 13 segundos antes de um carro de segurança ser implantado na volta 14, depois que um dilúvio criou condições traiçoeiras de pista. Quatro voltas depois, as corridas de bandeira verde foram retomadas momentaneamente antes de um acidente desagradável para Isack Hadjarque não ficou desprezado no spray e bateu em Kimi Antonelli em Copse.
No final do período resultante do carro de segurança, Piastri desacelerou no cabide reto quando ele se tornou o controlador de ritmo de fato, com Verstappen ultrapassando -o, pego pela parada repentina. O restante da matilha conceituou atrás do spray, criando o que parecia ser, na melhor das hipóteses, um estranho, na pior das hipóteses, uma situação perigosa.
Isso levou a uma investigação, para a qual uma penalidade de 10 segundos foi entregue a Piastri e subsequentemente presenteou Norris vitória.
“Eu bato no freio”. Piastri explicado. “Ao mesmo tempo em que fiz isso, as luzes do carro de segurança se apagaram, o que também era extremamente tarde. E, obviamente, não acelerei porque posso controlar o ritmo a partir daí.
“E, sim, você viu o resultado. Eu não fiz nada de maneira diferente no meu primeiro reiniciado. Não fui mais lento. Não fiz nada de maneira diferente. Então, uma pena.”
O que os administradores da F1 disse
“Quando o secretário do curso declarou que o carro de segurança estava chegando naquela volta e as luzes foram extintas, o carro 81 de repente travou duro (59,2 psi de pressão do freio) e velocidade reduzida no meio do reto entre T14 e T15, de de
218 km / h a 52 km / h, resultando no carro 1 tendo que tomar medidas evasivas para evitar uma colisão.
“Isso resultou momentaneamente no carro 1, inevitavelmente, ultrapassando o carro 81, uma posição que ele devolveu imediatamente. O artigo 55.15 dos regulamentos esportivos da FIA exigia que o carro 81 prosseguisse em um ritmo que não envolvia frenagem irregular nem qualquer outra manobra que provavelmente pôr em risco outros motoristas do ponto em que as luzes do carro de segurança estão desligadas.
“O que o carro 81 fez foi claramente uma violação desse artigo. De acordo com as diretrizes de penalidade, impusemos uma penalidade de 10 segundos ao carro 81.”
A penalidade do Grande Prêmio Britânica de Piastri foi merecida?
A situação era semelhante à que viu Red Bull protestar pelo resultado do Grande Prêmio do Canadá depois George Russell quebrou muito atrás do carro de segurança e viu Verstappen ultrapassar o Mercedes.
Esse protesto foi expulso, pois os dados mostraram que apenas 30 psi de pressão do freio foram aplicados ao desacelerar, o que é considerado uma taxa normal. Piastri era o dobro dessa pressão, e é por isso que há disparidade aqui.
Mas quando apontado para a referência a VerstappenA ação evasiva do relatório dos administradores, o líder do campeonato respondeu: “Eu não acho que ele não teve que me evitar. Acho que ele conseguiu a primeira vez.
“Voltando ao Canadá, acho que você teve que evitar mais lá do que hoje. Então, sim, estou um pouco confuso para dizer o mínimo.”
A questão para Piastri Com esse argumento está o fato de que todo o campo foi espalhado pela largura do hangar reto para evitar o contato com os rivais, uma situação que não é muito diferente do enorme acidente em Mugello no Grande Prêmio da Toscana de 2020. Isso é algo que ninguém no esporte quer repetir.
A penalidade foi merecida? Sim. Foi azar? Absolutamente. O momento das luzes que se apagam no carro de segurança foi posterior ao que é a norma e sem dúvida contribuiu para o que aconteceu.
Mas quase 170 km / h de velocidade foram esfregados em um curto espaço de tempo, agrupando o campo em um momento em que a visibilidade era pobre e acabara de contribuir para um incidente desagradável para Hadjar. Um ponto de virada no campeonato pode ser, mas que Piastri pode aprender com.
Fonte – total-motorsport
