Dois dos mais infames incidentes decisivos do título na história da Fórmula 1 pertencem a Timo Glock e Nicholas Latificom seus infortúnios impactando diretamente os protagonistas do título nas finais da temporada do passado.
“Isso é Glock?” é uma frase de comentário enraizada na maioria dos fãs de F1 fornecida pela transmissão mundial do Reino Unido quando, em 2008, parecia que Felipe Massa ia ser campeão mundial.
O brasileiro foi campeão por cerca de 40 segundos diante da torcida em Interlagos, enquanto a chuva começava a cair, enquanto o rival Lewis Hamilton foi sexto quando precisava de um quinto lugar.
Mas, tendo apostado em permanecer com pneus secos nas fases finais, Glock caiu drasticamente o ritmo na última volta e o Toyota motorista foi ultrapassado por Hamilton na última curva da temporada do campeonato, dando ao britânico seu primeiro título mundial.
Avance para 2021 e Latifi viu-se como o iniciador de um dos finais mais dramáticos e controversos de uma temporada de F1 – seu acidente no final de Abu Dhabi acionou o safety car que terminaria com uma volta restante e daria Max Verstappen a chance de ultrapassar Hamilton e conquistar seu primeiro título.
No entanto, com uma corrida pela frente em 2025, podemos já ter visto um Glock ou Latifi momento uma corrida no início do Qatar, dependendo de qual piloto conquistar a coroa depois de Abu Dhabi neste fim de semana.
Como o Qatar criou dois pontos de viragem rivais
Parecia que McLaren estava se preparando para confirmar um confronto entre seus dois pilotos em Yas Marina como Oscar Piastri e Lando Norris alinhou em primeiro e segundo lugar no grid em Lusail e, embora o britânico tenha ficado para trás Verstappen fora da linha, a equipe ainda estava em uma posição forte.
Mas quando Nico Hulkenberg e Pierre Gasly colidiu na volta 7 para sair do Limpar piloto preso na saída da Curva 1, uma cadeia de eventos foi desencadeada que colocaria Verstappen em uma posição de vitória.
O safety car foi acionado e todos os carros, exceto os McLarens, optaram por mergulhar nos boxes, sabendo que era o primeiro momento em que um pit stop seria possível para cumprir uma estratégia de duas paradas, mantendo um período obrigatório de pneus de 25 voltas.
Quando a estratégia funcionou, McLaren terminou em segundo com Piastri e em quarto com Norris enquanto Verstappen ficaria com a atribuição total de pontos, reduzindo a diferença para a liderança do campeonato para 12 pontos, enquanto o australiano caiu para terceiro e provavelmente fora da disputa, a menos que uma série de coisas aconteçam em seu caminho.
Assim, da forma como está a classificação, Norris precisa apenas de um terceiro lugar em Abu Dhabi, mas, se não o conseguir e Verstappen conquistar o quinto título, o incidente Hulkenberg/Gasly poderá ser visto como o momento ‘Latifi’.
No entanto, se Norris se mantiver por dois pontos, então a sua jogada na última volta Kimi Antonelli poderia ser visto como seu momento ‘Glock’.
Norris emergiu dos poços atrás do Mercedes estreante em quinto lugar e corria o risco de ter apenas 10 pontos de vantagem sobre Verstappen na rodada final e depois precisar de um segundo lugar para confirmar seu título.
Mas um slide de Antonelli na curva 10 da turnê final, que levou a alegações agora retiradas de conluio da Red Bull que levou a abusos horríveis para o italiano, viu Norris subir para o quarto lugar e dar-lhe dois pontos extras, o que pode ser crítico em Abu Dhabi.
Fonte – total-motorsport
