Lando Norris ordens sem rodeios Max Verstappen se aposentar e o lembra que ele é livre para se afastar F1 se ele não gostar dos novos regulamentos do esporte para 2026, após o Touro Vermelho homem lançou um ataque irritado às novas regras.
A revisão abrangente inaugurou uma nova era com uma dependência muito maior da energia elétrica, forçando as equipes e os pilotos a priorizar estratégias de implantação e recuperação da bateria durante as corridas, em vez do desempenho sustentado e constante.
Isso pode incluir ser mais inteligente no uso das marchas, mais técnicas de levantamento e desaceleração e até mesmo mudanças nos estilos de frenagem, que as equipes vêm descobrindo desde que os testes começaram no Circuito Internacional do Bahrein em 11 de fevereiro.
Haverá mais uma corrida antes do início da campanha em Melbourne, no dia 8 de março, dando aos competidores sua primeira amostra significativa de carros que muitos acreditam que irão jogar fora o roteiro quando se trata de como Fórmula 1 vai correr.
Mas Verstappen tem estado entre os críticos mais veementes, argumentando que as máquinas parecem excessivamente restritas e fortemente focadas na gestão em comparação com as gerações anteriores de máquinas.
O holandês, que cedeu o título na temporada passada ao McLarenO principal piloto da Mercedes descreveu a experiência como “não muito divertida” e comparou os novos carros a uma versão extrema de monopostos totalmente elétricos, em vez de carros de corrida tradicionais de Grande Prêmio.
Quando esses comentários foram transmitidos para Norriso britânico ofereceu pouca simpatia ao insistir que as mudanças apresentam um desafio técnico agradável e ordena Verstappen se aposentar se ele odeia o F1 2026 regulamentações tanto.
“Muito divertido. Eu realmente gostei” Norris disse à mídia, sobre os novos carros. “Então, sim, se ele quiser se aposentar, ele pode se aposentar. A F1 muda o tempo todo.
“Às vezes é um pouco melhor dirigir, às vezes não é tão bom dirigir. Recebemos uma quantia estúpida de dinheiro para dirigir, então você não pode reclamar no final do dia.
“Qualquer piloto pode ir e encontrar outra coisa para fazer. Não é como se ele tivesse que estar aqui, ou qualquer piloto tivesse que estar aqui.”
“É um desafio, mas é um desafio bom e divertido para os engenheiros, para os pilotos. É preciso conduzi-lo de uma forma diferente, compreender e gerir as coisas de forma diferente.
“Mas ainda posso dirigir carros, viajar pelo mundo e me divertir muito. Portanto, não há do que reclamar.”
Por que Max Verstappen está chateado com as novas regras?
VerstappenA frustração decorre em grande parte da nova fórmula da unidade de potência, que visa uma divisão aproximada de 50-50 entre a produção de combustão interna e a energia da bateria, alterando fundamentalmente o uso do acelerador e as prioridades das aeronaves de corrida.
Os pilotos devem agora aproveitar a energia de forma agressiva nas travagens e nas curvas antes de a utilizar taticamente, transformando as corridas em exercícios estratégicos complexos onde a eficiência pode ser tão decisiva como a velocidade total.
Isso não é algo Verstappen parece apreciar como F1 avança em direção às suas metas Net Zero, enquanto o tetracampeão reclama que não é divertido e é mais uma questão de gerenciamento do que de corrida.
“Não é muito divertido, para ser honesto,” Verstappen disse à mídia. “Eu diria que a palavra certa é gestão. Como piloto, a sensação não é muito parecida com a da Fórmula 1. Parece um pouco mais com a Fórmula E com esteróides.
“Mas as regras são iguais para todos, então você tem que lidar com isso. E isso também não é problema meu, porque sou totalmente a favor disso.
“Oportunidades iguais, não me importo com isso. Mas como um piloto puro, gosto de dirigir a todo vapor. E no momento, você não pode dirigir assim. Há muita coisa acontecendo.
“Muito do que você faz como piloto, em termos de insumos, tem um efeito enorme no lado energético. Para mim, isso não é a Fórmula 1.”
Os regulamentos foram concebidos em parte para atrair novos fabricantes, um objectivo alcançado com Audi entrando na grade e Honda revertendo uma decisão anterior de retirada do campeonato.
Touro Vermelho também investiu fortemente no seu próprio programa de motores, tornando o sucesso deste ciclo de regras particularmente significativo para as ambições de longo prazo da organização sediada em Milton Keynes.
Enquanto para Verstappencom o seu legado no automobilismo seguro e uma jovem família em casa, F1A reputação da empresa pode não ser atraente o suficiente por si só em 2026 e ele sugeriu que poderia ir embora.
“Talvez seja melhor dirigir na Fórmula E, certo,” Verstappen ponderou, insinuando uma mudança de cenário. “Porque tudo se resume a eficiência e gestão energética. É isso que eles representam.
“Em termos de condução, não é tão divertido. Mas, ao mesmo tempo, também sei o que está em jogo com a equipa, com o nosso próprio motor. E ver a emoção das pessoas.
“É claro que, quando estou no carro, sempre darei o meu melhor. Eles sabem disso. Mas o nível de entusiasmo não é tão alto.”
Fonte – total-motorsport
