O Mercedes A simulação de corrida de F1 2026 rapidamente se tornou uma das primeiras histórias definidoras da nova era, não por causa do tempo de volta principal, mas por causa do que sinalizava sobre preparação e intenção. Enquanto várias equipes ainda estavam trabalhando nas instalações durante o shakedown de Barcelona, Mercedes completou silenciosamente uma distância completa do Grande Prêmio apenas no segundo dia de corrida.
Para uma equipe determinada a retornar à disputa do campeonato depois de várias temporadas no deserto, foi uma declaração significativa. O W17 funcionou de forma confiável, a nova unidade de potência HPP proporcionou desempenho consistente e ambos George Russel e Andrea Kimi Antonelli quilometragem valiosa acumulada.
Tão importante quanto, as roupas dos clientes da Mercedes McLaren e Alpino também registrou quilômetros encorajadores com o mesmo pacote de motor. A exibição não escapou à atenção dos rivais, incluindo Willians chefe da equipe James Vowlesque anteriormente ocupou um cargo sênior na Mercedes.
“Fiquei impressionado com eles,” James Vowles disse. “Eu provavelmente não deveria estar, porque eu costumava fazer parte disso, mas para a Mercedes chegar ao chão e depois fazer uma distância de corrida no segundo dia, isso é uma grande risada na cara de todos, exatamente o quão avançados eles são em termos do que estão fazendo agora.”
Correlação e retorno de confiança para Mercedes
De acordo com os regulamentos abrangentes da F1 2026, a preparação foi tudo. Com novos conceitos de chassis e unidades de potência revisadas introduzidas simultaneamente, a capacidade de combinar os dados do simulador com o desempenho no mundo real tem sido crucial. De acordo com George Russelesse alinhamento finalmente está de volta.
“Saímos de Barcelona com uma sensação positiva porque o carro reagiu como prevíamos.” Russel disse. “Os números que vemos da aerodinâmica do carro correspondem ao que vemos no simulador, o comportamento do carro corresponde à sensação no simulador. Então, isso é algo que realmente não experimentamos desde 2021 como equipe.
“Mas não podemos descartar nossos rivais porque houve muita conversa sobre a unidade de potência da Red Bull não estar à altura do padrão do primeiro ano. Pelo que vimos até agora, eles definitivamente entregaram. A unidade de potência da Ferrari parece confiável. Eles fizeram muitas voltas não muito atrás de nós durante o teste. Então a verdade é que pode haver uma boa luta em nossas mãos, mas estamos satisfeitos com o que experimentamos até agora.”
Para a Mercedes, essa correlação do simulador representa um grande passo em frente depois de várias temporadas em busca de soluções que não foram traduzidas da fábrica para o circuito.
Rivais respondem enquanto Williams tenta recuperar o atraso
Enquanto Mercedes parecem bem posicionados, a imagem mais ampla permanece fluida. James Vowles também foi rápido em reconhecer a estreia impressionante de Touro Vermelho Ford Powertrains, cujo primeiro motor interno proporcionou grande quilometragem em Barcelona.
“Fiquei surpreso, de uma forma positiva para o esporte, com a unidade de potência da Red Bull em termos de quão competitiva ela é.” Votos adicionado. “Mas também, construir uma unidade de potência do zero em seu primeiro ano, entregue no caminho certo, e fazer com que ambas as equipes percorram grandes quilômetros, é poderoso.”
Para Willianso desafio é diferente. Atrasos na produção significaram que a equipe perdeu totalmente o shakedown de Barcelona, deixando-os dependentes de testes virtuais e dias de filmagem em Silverstone e Bahrein para preparar o FW48. Embora essa corrida tenha ajudado a eliminar os primeiros gremlins, a ausência de dias completos de teste deixa espaço para recuperação.
Mesmo assim, com mais dois testes de três dias pela frente, Votos acredita que o défice é administrável. Se Barcelona mostrou alguma coisa, é que a quilometragem e a preparação podem ser decisivas nas corridas de abertura de 2026. E com base nas primeiras evidências, Mercedes colocaram-se firmemente na conversa antes que a roda girasse com raiva.
Fonte – total-motorsport
