Apesar de todos os sinais encorajadores provenientes do McLaren garagem, o cenário dos testes do início de 2026 é muito mais complicado do que os quadros de horários sugerem. Depois de dias de corrida produtiva no Bahrein, o atual campeão mundial Lando Norris entregou um veredicto revigorante e honesto: a equipe tem dados, confiabilidade e quilometragem, mas ainda não tem o desempenho total necessário para se sentir confortável ao entrar em uma nova era regulatória.
A ampla reforma da Fórmula 1 para 2026 mudou o equilíbrio competitivo em direção ao gerenciamento de energia e à eficiência da unidade de potência. Com a implantação elétrica desempenhando agora um papel decisivo no tempo da volta, espera-se que as equipes que dominam as estratégias de colheita e liberação obtenham uma vantagem substancial. De acordo com Norris, McLaren ainda está tentando preencher essa lacuna.
Embora alguns observadores tenham apontado McLarenCom a presença consistente de perto do topo das telas de cronometragem como um sinal de força, Norris sugeriu que a realidade abaixo da superfície é menos tranquilizadora. Ele identificou a Red Bull como referência em particular, citando a aparente capacidade da equipe de distribuir energia de forma mais eficaz ao longo de uma volta.
“Eles têm uma unidade de potência muito boa pela aparência,” Norris disse. “Eles implantam e têm muita eficiência. Precisamos entender como eles conseguem isso. Sempre há coisas que talvez eu possa fazer um pouco, algumas coisas do lado da McLaren e do lado da Mercedes HPP. Eles sabem que certamente há áreas que precisamos melhorar.”
A batalha pela eficiência remodela a ordem competitiva
Ao contrário de épocas anteriores, em que o domínio aerodinâmico poderia definir o sucesso, as regras de 2026 colocam uma ênfase sem precedentes na forma como as equipas gerem a energia de forma inteligente. O desempenho no longo prazo e a velocidade repetível em linha reta tornaram-se indicadores-chave de competitividade, e Norris acredita Touro Vermelho já encontrou uma solução poderosa.
“Mas os Red Bulls parecem ter feito um trabalho muito bom e o trem de força da Ford parece ser muito forte.” Norris disse. “Jogo limpo para eles. Mas, no momento, eles estão um bom passo à nossa frente. Quando alguém tem apenas uma vantagem de implantação, isso é apenas um belo tempo de volta para ter no bolso. É como se, sem tentar, você pudesse ir mais rápido.”
Norris também reconheceu que a Ferrari parece competitiva, sugerindo McLaren pode estar enfrentando pressão de múltiplas direções, em vez de um único rival dominante.
“Também do ponto de vista do carro, eles parecem estar tendo um bom desempenho, e nós também não parecemos estar no nível da Ferrari no momento. Sei que vamos melhorar, mas tenho certeza que eles também estão. Temos um grande passo a dar para estarmos confiantes em vencê-los, isso é certo.”
Programa rico em dados oferece esperança de recuperação
Apesar dessas preocupações, a extensa corrida da McLaren não foi sem propósito. Norris completou quase a distância de um fim de semana de corrida em um único dia, dando aos engenheiros informações valiosas sobre o comportamento dos pneus, calibração de software e padrões de uso de energia em diferentes cenários.
“Ainda há muitas coisas que precisamos resolver, mas eu diria que hoje foi um bom dia para mim em termos de entender muitas coisas e me sentir mais confiante no carro.” Norris explicou. “É divertido analisar os detalhes de hoje, observar as informações que coletamos e tentar transformá-las em uma unidade de potência melhor.”
Diretor técnico Neil Houldey reforçou que o foco da equipe está em aprender como implantar e colher energia da forma mais eficiente possível, um processo que continuará até a abertura da temporada.
“Entender onde implantar e onde colher será muito importante”, Houldey disse. “Garantir que tenhamos o máximo de implantação possível.”
Com mais dias de testes restantes e o desempenho ainda fortemente mascarado por diferentes planos de execução, McLaren acredita que há tempo para desbloquear mais velocidade. Ainda Norris‘A avaliação sincera ressalta a incerteza enfrentada por todas as equipes que entram na ousada nova era da Fórmula 1: a confiabilidade leva você ao grid, mas a eficiência pode determinar quem vence quando as luzes se apagam.
Fonte – total-motorsport
