Lando Norris enfrenta a ameaça de desqualificação do Grande Prêmio de Las Vegas de 2025 depois que a FIA lançou uma investigação noturna sobre uma suspeita de violação técnica em sua McLaren, com seu companheiro de equipe Oscar Piastri sob escrutínio para exatamente o mesmo regulamento.
A reviravolta dramática ocorreu poucas horas depois de a dupla terminar em segundo e quarto lugar na estrada, colocando em risco todo o resultado da equipe na corrida, enquanto os comissários examinavam supostas violações do Artigo 3.5.9 e) relativo à espessura mínima da derrapagem da prancha mais traseira do carro.
Os comissários emitiram duas convocações separadas com poucos minutos de diferença. Norris foi chamado Documento 55 às 23h32, horário local, com a McLaren ordenada a se apresentar às 23:45. Apenas um minuto antes, em Documento 54a FIA convocou Piastri e um McLaren representante da mesma alegada infracção, também relativa ao facto de o patim traseiro ter ficado abaixo da espessura mínima admissível.
Com os dois carros sinalizados simultaneamente, McLaren agora enfrentam uma investigação extremamente tensa e potencialmente cara no final de um fim de semana de corrida que já havia sido preenchido com pressão pelo título e margens mínimas.
Norris‘O segundo lugar pareceu fortalecer sua posição no campeonato Piastri antes da convocação chegar, enquanto o P4 de Piastri o manteve próximo na luta com Max Verstappen para o segundo lugar na classificação. Mas com ambos os carros agora apreendidos para inspeção adicional, a ameaça de uma dupla desqualificação é grande.
Nos termos do Artigo 3.5.9 e), o conjunto de pranchas de madeira abaixo de cada carro deve medir 10 mm ± 0,2 mm quando novoe não deve cair abaixo 9mm após o desgaste da corrida. A FIA verifica essas áreas como parte das verificações técnicas de rotina pós-corrida, e a derrapagem mais atrás – a zona exata que Norris e Piastri são acusados de violar – é considerada uma das partes mais rigorosas e menos negociáveis dos regulamentos.
“O desgaste de derrapagem dos carros números 81 e 4 foi verificado. A derrapagem mais recuada foi medida em ambos os carros de acordo com os documentos de legalidade apresentados pela equipe de acordo com TD039 M, item 1.2 b) i)”, disse a FIA. “A espessura medida foi inferior a 9 mm em ambos os carros, que é a espessura mínima exigida pelo artigo 3.5.9 e) do TR.”
A McLaren ainda não comentou publicamente, mas espera-se que forneça explicações relacionadas à altura do percurso, impactos na pista ou sensibilidades de afinação, dados os notórios solavancos de Las Vegas.
Precedente de desqualificação paira sobre Norris e Piastri
O precedente da FIA sobre violações de desgaste por derrapagem deixa pouco espaço para interpretação. No início desta temporada, Nico Hulkenberg, Lewis Hamiltone Carlos Leclerc foram todos desqualificados por infrações semelhantes – cada caso resultando em exclusão automática uma vez verificadas as medições e os procedimentos considerados corretos.
Nos três casos, as equipes admitiram que não havia circunstâncias atenuantes. Essa história coloca uma pressão significativa sobre a McLaren, já que a espessura das pranchas é geralmente tratada como um crime de responsabilidade objetiva.
Para Norris, um DSQ acabaria com seus 18 pontos e reduziria sua liderança no campeonato. Para Piastri, isso transformaria um sólido esforço de recuperação em um placar zero prejudicial em um momento crítico da luta pelo título.
Momento decisivo na narrativa do campeonato
Além das consequências esportivas imediatas, as investigações atingem o cerne do impulso da McLaren no final da temporada. A equipe entrou no fim de semana esperando fortalecer suas ambições no Campeonato de Pilotos, especialmente depois que Norris perdeu a liderança para Verstappen na Curva 1, mas se recuperou para terminar confortavelmente em segundo.
Em vez disso, a equipe agora enfrenta a possibilidade de perder os dois carros na classificação final – um cenário que reescreveria os resultados de Las Vegas e daria grandes oscilações para Red Bull, Mercedes e Ferrari em ambas as tabelas do campeonato.
Espera-se que os comissários entreguem seu veredicto ainda esta noite. Até então, o paddock de Las Vegas – e o cenário do campeonato – permanecem tensos.
Fonte – total-motorsport
