Jacques Villeneuve bateu o FIA pelo que ele descreveu como uma decisão “embaraçosa” de implantar um sistema tardio Carro de segurança virtual (VSC) no Grande Prêmio de Fórmula 1 da Cidade do México de 2025alegando que isso roubou dos fãs um final emocionante e minou a integridade da corrida.
O VSC foi acionado na penúltima volta da corrida de domingo no Autódromo Hermanos Rodríguez depois Carlos Sainz girou seu Willians na seção do estádio. Embora Sainz tenha conseguido mover seu carro para trás das barreiras, o controle da corrida ainda optou por neutralizar a corrida, congelando a ordem e interrompendo batalhas importantes na pista.
Nesse ponto, Max Verstappen estava fechando rapidamente Carlos Leclerc para o segundo lugar, enquanto Oscar Piastri estava fazendo fila Oliver Bearman para quarto. A decisão de implantar o VSC evitou que qualquer uma das batalhas acontecesse, garantindo Lando NorrisA vitória dominante permaneceu incontestada quando a corrida terminou sob condições de bandeira amarela.
O campeão mundial de 1997 não se conteve nas críticas pós-corrida, sugerindo que a abordagem da FIA à segurança custou ao evento uma das conclusões mais emocionantes da temporada.
“É constrangedor com o Safety Car Virtual ali,” Villeneuve disse na Sky Sports F1. “O carro estava completamente fora da pista, fora da linha, na parte mais lenta do circuito. Não havia razão para isso faltando duas voltas. Há milhões de pessoas assistindo aquela corrida – você também tem que levar isso em conta.”
FIA defende decisão do Safety Car Virtual
Em resposta, a FIA defendeu a decisão, explicando que o VSC foi acionado após relatos de fumaça do carro de Sainz sugerirem um potencial risco de incêndio. O órgão regulador disse que a intervenção seguiu o procedimento de segurança padrão, uma vez que os fiscais foram obrigados a entrar em uma área exposta da pista.
“Sainz girou e parou na área de escoamento do lado de fora da Curva 14”, disse um porta-voz da FIA. “Seu carro parou em uma posição exposta e começou a soltar fumaça. O controle da corrida recebeu notificações de incêndio, deixando claro que seria necessária a intervenção do fiscal. Como é procedimento padrão, a corrida foi neutralizada com um Safety Car Virtual até que o carro estivesse em segurança atrás das barreiras.”
A FIA confirmou que o VSC foi retirado assim que o Willians estava em posição protegida, permitindo que a última volta fosse completada sob condições de bandeira verde. No entanto, a decisão atraiu a frustração dos fãs e de vários pilotos, incluindo Villeneuve, que sentiu que o momento roubou o final natural do espetáculo.
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Carlos Leclerc mais tarde admitiu que o VSC trabalhou a seu favor enquanto ele se mantinha em segundo lugar.
“Fiquei muito feliz com o VSC no final,” Leclerc disse. “Meus pneus haviam sumido completamente. Pude ver Máx. estava voltando nos softs. Foi difícil, mas o VSC me salvou no final.”
Max Verstappenentretanto, permaneceu filosófico: “Não, na verdade não”, o Touro Vermelho disse o motorista. “Às vezes o safety car tem sido muito bom para mim na minha carreira. Às vezes você ganha, às vezes você perde – é assim que acontece nas corridas.”
Fonte – total-motorsport
