Isack Hadjar diz que pressionou “um pouco demais” em seu dramático duelo na última volta com Liam Lawson no Grande Prêmio de São Paulo de 2025, após o Touros de Corrida companheiros fizeram contato enquanto lutavam por posição nas últimas curvas em Interlagos.
A dupla deu um impulso muito necessário à equipe de Faenza, terminando em sétimo e oitavo após uma série de três corridas sem pontos. Mas o confronto no final da corrida deixou todos nervosos, quando os dois carros tocaram as rodas na Curva 1 antes de ambos chegarem à bandeira.
Lawson executou uma estratégia corajosa de uma parada com perfeição, esticando seus pneus médios ao longo de 50 voltas enquanto segurava um ataque Hadjar nos estágios finais. No início da última volta, o estreante francês sentiu uma oportunidade por fora, mas calculou mal a sua trajetória, roçando nas rodas com Lawson no ápice antes de se recuperar de uma derrapagem para manter o controle.
Após, Hadjar admitiu que a mudança foi excessivamente ambiciosa. “Eu empurrei um pouco demais,” Hadjar disse à Sky Sports F1. “Mas, honestamente, foi muito divertido. Liam fez uma parada e, na última volta, eu estava na caixa de câmbio dele. Você não pode fazer melhor do que isso. Eu tentei e exagerei – meio que um erro meu.”
Lawson e Hadjar minimizam confronto
O contato não foi mostrado na transmissão principal, pois as câmeras focaram na briga entre Kimi Antonelli e Max Verstappen para o segundo lugar. Mas no Touros de Corrida garagem, os engenheiros da equipe prenderam a respiração. Felizmente, ambos os carros escaparam ilesos, cruzando a linha de chegada para selar a pontuação dupla que pode ser vital no Campeonato de Construtores.
Lawsonque é conhecido por sua pilotagem agressiva, mas limpa, não viu nenhum problema na tentativa de seu companheiro de equipe. “Ele estava pensando em se mudar”, disse o neozelandês. “É o tipo de curva que faz uma curva, e ele obviamente está tentando me ultrapassar antes da zona de frenagem e apenas calculou mal. Mas nós dois saímos dessa, então está tudo bem. O principal é que ficamos em sétimo e oitavo para a equipe.”
Ele acrescentou que embora as batalhas entre equipes possam ser arriscadas, as corridas devem sempre ter prioridade. “É a última volta de uma corrida. Não vamos lutar por uma posição como essa. Obviamente, tivemos sorte de não ter terminado mal, mas foi um ótimo fim de semana para a equipe.”
Chefe da equipe Alan Permane apoiou ambos os pilotos por manterem a justiça, dizendo: “Eles acabaram competindo entre si, o que confiamos que eles fariam”.
Hadjar frustrado por erro de estratégia
Apesar de marcar pontos, a frustração de Hadjar ficou evidente após a corrida. O francês liderava o meio-campo desde o início, mas perdeu terreno quando foi prejudicado por Oliver Bearmanque terminou em sexto lugar Haas. Hadjar saiu de seu pit stop atrás de Bearman e Esteban Oconcustando-lhe um tempo valioso no trânsito. Mais tarde, seu engenheiro de corrida pediu desculpas por um erro de cálculo de software que levou à parada inoportuna.
“Não é um bom dia para mim,” Hadjar disse. “A estratégia no primeiro trecho não foi boa. Perdemos um pouco de tempo e, embora tenhamos recuperado algumas posições, o ritmo não foi incrível. É um bom resultado para a equipe, mas não para mim pessoalmente.”
Ainda assim, o jovem de 20 anos tirou resultados positivos de Touros de Corrida‘volta à forma, chamando-o de “um passo à frente” à frente da próxima rodada tripla. “Comecei a me divertir mais a partir do meio da corrida” Hadjar disse. “Eu forcei demais o carro tentando ultrapassar Liam, mas trouxemos para casa um P7 e um P8 – um belo resultado de pontos duplos para a equipe.”
Com 82 pontos agora no placar, Touros de Corrida está em sexto lugar no Campeonato de Construtores, dez à frente Aston Martin e doze à frente Haas. À medida que a temporada entra na reta final, a equipe estará ansiosa para aproveitar seu impulso quando a Fórmula 1 se dirigir para Las Vegas daqui a duas semanas.
Fonte – total-motorsport
