Um guia de pista para o Circuito das Américas é uma leitura essencial antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, já que a Fórmula 1 chega aos EUA para a segunda de três visitas nesta temporada.
O COTA estabeleceu-se como um favorito moderno com o seu layout em forma de homenagem, prestando homenagem a outros circuitos, levando a algumas corridas fantásticas.
George Russel chega após a vitória em Cingapura, mas todos os olhos estarão voltados para como a batalha da McLaren pelo título de pilotos se inicia após a colisão na primeira volta entre Lando Norris e Oscar Piastri no Circuito Marina Bay.
Ainda assim, a verdadeira estrela de Austin é a pista em si – um circuito de 5.513 km que produziu momentos dramáticos desde que ingressou no calendário da F1 em 2012.
Grande Prêmio dos Estados Unidos: guia de pista do Circuito das Américas
A Curva 1 é uma das cenas mais icônicas do calendário, com um declive acentuado que leva os carros a um curva fechada como uma montanha-russa.
Depois de desacelerar o carro para a esquerda, ele desce a toda velocidade para a curva para a direita no T2, antes da primeira das sequências imitadoras da pista de corrida.
As curvas 3, 4 e 5 são modeladas na seção Maggots-Becketts de Silverstone e aqui os carros fluem da esquerda para a direita e para a esquerda em alta velocidade antes de um toque de freio para a direita do T6.
Não há tempo para recuperar o fôlego, pois a pista sobe a colina pela esquerda do T7, pela direita do T8 e outra à esquerda para chegar ao topo da colina no T9.
A Curva 10 é uma descida completa para a esquerda antes de uma zona de frenagem forte na Curva 11. Esta é uma curva fechada crucial à esquerda que leva os carros para a longa reta DRS – que na verdade é curva.
Frenagem forte no final para mais um gancho que apresenta a melhor oportunidade de ultrapassagem da pista, com muita ação para ser vista.
As curvas 13 e 14 fluem uma para a outra em uma seção técnica complicada, com a pista mudando da direita para a esquerda no T15 – uma curva acentuada para a esquerda.
As curvas 16, 17 e 18 fazem parte de uma réplica reversa de três vértices do infame T8 de Istambul, com a pista caindo novamente em uma complicada penúltima curva para a esquerda.
Se os limites da pista forem respeitados, um bom tempo de volta ainda dependerá da última curva. Uma curva mais complicada do que parece, esta curva para esquerda desafia a tração na saída para a reta de largada e chegada.
Rotas do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2025: como chegar ao Circuito das Américas
O Aeroporto Internacional Austin Bergstrom está localizado próximo à pista e oferece aluguel de carros e ônibus para o centro da cidade.
O centro da cidade fica a cerca de 24 km do COTA, com ônibus organizados ligando os dois destinos durante o fim de semana.
O estacionamento está disponível no circuito, mas deve ser adquirido antes do evento.
Grande Prêmio dos Estados Unidos: recordes do Circuito das Américas
Pilotos com mais vitórias no COTA
- Lewis Hamilton – 5 vitórias [2012, 2014, 2015, 2016, 2017]
- Max Verstappen – 3 vitórias [2021, 2022, 2023]
Equipes com mais vitórias no COTA
- Mercedes – 5 vitórias [2014, 2015, 2016, 2017, 2019]
- Touro Vermelho – 4 vitórias [2013, 2021, 2022, 2023]
- Ferrari – 2 vitórias [2018, 2024]
- McLaren – 1 vitória [2012]
Últimos 10 vencedores no COTA
- 2024 –Charles Leclerc, Ferrari
- 2023 -Max Verstappen, Red Bull
- 2022 -Max Verstappen, Red Bull
- 2021 -Max Verstappen, Red Bull
- 2019 – Valtteri Bottas, Mercedes
- 2018 – Kimi Raikkonen, Ferrari
- 2017 –Lewis Hamilton, Mercedes
- 2016 –Lewis Hamilton, Mercedes
- 2015 –Lewis Hamilton, Mercedes
- 2014 –Lewis Hamilton, Mercedes
Recorde de volta do Grande Prêmio dos Estados Unidos
Ferrari motorista Carlos Leclerc possui confortavelmente o melhor tempo de volta da corrida com um esforço de 1:36.169s após uma mudança tardia para macios.
Mas o então motorista da Mercedes Valtteri Bottas detém o recorde de volta definitiva para o COTA, conquistando a pole no mesmo evento – que acabaria por vencer – com 1:32.029s.
Fonte – total-motorsport
