Fred Vasseur ataca o FIA e Mercedes por potencialmente limitar a vantagem de Ferrari no F1 a corrida começa, acreditando que ‘basta’ em termos de mudanças nas regras em meio à controvérsia em torno do turbo-lag.
Os comentários vêm depois do Grande Prêmio da China fim de semana, em que Lewis Hamilton tirou a liderança de George Russel e Kimi Antonelli duas vezes, em grande parte por causa da vantagem superior da Scuderia no lançamento.
A equipe projetou um turboalimentador menor para contornar o atraso causado pelo novo Fórmula 1 regulamentos que abandonaram o elemento MGU-H da unidade de potência, um aspecto que ajudou a garantir que o fornecimento de energia fosse instantâneo.
Depois de avisar previamente o resto do paddock que a remoção do MGU-H poderia levar a problemas com o turboalimentador, e implorar por uma alteração nas regras para contornar o efeito, eles foram ignorados.
Como a Ferrari planejou a questão do turbo lag?
Como resultado, Maranello dedicaram tempo e recursos para resolver o problema, dando-lhes uma grande vantagem quando se trata de largadas de corrida – com a equipe capaz de assumir confortavelmente a liderança a partir de posições como a quarta no grid.
Anteriormente, isto não seria possível, exceto em situações muito raras. Agora, porém, é uma parte rotineira do fim de semana para Ferrari – independentemente de quão bem Antonelli e Russel lançamento para as Flechas de Prata.
A Ferrari está agora interessada em proteger esta vantagem potencialmente transformadora, apesar das reclamações de outros fornecedores de unidades de potência ao FIA que eles deveriam alterar os regulamentos por motivos de segurança para os motoristas.
Por exemplo, McLarenum Mercedes cliente, as partidas alegadas agora são perigosas, argumentando que o risco de travamento devido ao maior tempo necessário para preparar os motores pode deixar as partidas lentas vulneráveis a um acidente.
À luz disso, o FIA fez algumas mudanças concessionais, introduzindo uma sequência de pré-luzes de cinco segundos de luzes azuis piscando como uma dica para as equipes começarem a preparar suas unidades de força para a tradicional sequência inicial de cinco luzes vermelhas.
Agora Vasseur está resistindo a novas mudanças enquanto ataca o FIA e Mercedes sobre futuras mudanças no F1 regras, discutindo Ferrari já fizeram as concessões necessárias à medida que a controvérsia sobre o apagamento das luzes continua.
“Há um ano, fui à FIA e levantei a mão sobre o procedimento de largada”, Vasseur disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Dizer: ‘Gente, vai ser difícil’.
“A resposta foi clara: que temos que projetar o carro de acordo com o regulamento, e não alterar o regulamento depois de adaptá-lo ao carro.
“Projetamos o carro de acordo com o regulamento. A mudança dos cinco segundos, o [blue] sequência de luzes não nos ajudou em nada. Mas acho que em um estágio, basta.”
Fonte – total-motorsport
