Lewis Hamilton e a estratégia de Ferrari no Grande Prêmio da Áustria se tornou um tópico quente após a corrida de 2025 no Red Bull Ring, onde Hamilton Foi ouvido questionando a decisão de seu time pelo rádio. Apesar de terminar em quarto – seu melhor resultado ainda para Ferrari-O sete vezes campeão mundial ficou se perguntando se uma abordagem diferente poderia ter feito a diferença.
À medida que os estágios finais do Grande Prêmio austríaco se desenrolavam, HamiltonA troca de rádio com seu engenheiro, Riccardo Adamichamou a atenção de fãs e analistas. Depois de ser instruído a colocar pneus frescos, Hamilton empurrou para trás, dizendo: “Meus pneus estão bem. Posso se estender? Quantas voltas mais restantes?” Com Adami respondendo que havia 20 voltas para ir e insistir na caixa, Hamilton respondeu: “Eu não quero parar”.
Com chefe de equipe comum Fred Vasseur Ausente por motivos pessoais, era líder de espera Jerome d’Ambrosio quem se dirigiu à mídia após a corrida.
D’Ambrosio Defendeu a ligação da equipe, explicando: “Eu acho que era mais uma questão de cenário, portanto, permanecer mais algumas voltas. No final, não é nada fora da norma.
“O que tentamos fazer como equipe era, e a Áustria é muito parecido, você tenta fazer sua estratégia ideal. Você tenta otimizar seu tempo de corrida. Foi o que fizemos com os dois motoristas.
“Para ser sincero, não havia incentivo em fazer nada diferente, porque os McLarens estavam claramente muito à frente e George muito atrás. Então estávamos entre eles com os dois carros.”
Ele continuou: “Nós apenas fizemos uma estratégia ideal padrão, e essa era a coisa mais direta a fazer. Do ponto de vista do motorista, você sempre questiona, é o melhor? Podemos fazer outra coisa?
“Eles são pilotos, são motoristas da Fórmula 1, é isso que eles devem fazer, e é isso que eles fazem. Mas, no final, você olha para os números e foi isso que fazia sentido.”
Hamilton Mais tarde, reconheceu que, embora se sentisse confortável com os pneus velhos, ele não estava plenamente ciente das voltas restantes na época.
“Eu não sabia quantas voltas havia, para ser sincero, na época,” Hamilton disse sobre sua estratégia austríaca do Grande Prêmio. “O ritmo não parecia ótimo, mas eu senti que poderia continuar. O equilíbrio estava bem, mas, finalmente, acho que é a decisão certa.”
Trabalho em equipe e transparência na Ferrari
O mais recente drama de rádio é um sinal de uma mudança mais ampla na Ferrari, onde a entrada de ambos os motoristas é cada vez mais valorizada, pois a equipe pretende preencher a lacuna para McLaren e recuperar seu lugar entre as principais equipes da Fórmula 1.
D’Ambrosio elogiado HamiltonO impacto na equipe, observando: “Acordamos, vamos à fábrica e dizemos: como posso melhorar? Como podemos ser melhores em todas as áreas da equipe, da engenharia à execução na pista, e o feedback que podemos dar aos motoristas. Como podemos ajudar uns aos outros como equipe a avançar?”
Ele também destacou a abordagem colaborativa com Charles Leclerc. “Discutimos da mesma maneira com Charles, que também tem uma vasta experiência e discutimos em equipe. Temos reuniões regulares para discutir essas coisas sobre a melhor maneira de avançar”.
Apesar do forte final de Hamilton e Leclerc – terceiro e quarto no Red Bull Ring –Ferrari permanece em busca da vantagem do ritmo que McLaren Atualmente gosta.
O SF-25 atualizado da equipe teve um desempenho bom o suficiente para manter rivais como Mercedes e Red Bull Na baía, mas Hamilton e Leclerc ainda estão procurando o avanço que colocará a Ferrari de volta no topo.
Enquanto o campeonato se dirige a Silverstone para o Grande Prêmio Britânico, todos os olhos estarão na Ferrari para ver se sua estratégia e trabalho em equipe podem transformar resultados sólidos em uma vitória tão esperada.
Fonte – total-motorsport
