Sky Sports F1 Martin Brundle discorda da noção de que McLaren tomada de decisão no GP do Catar 2025 foi prejudicado pelas ‘regras do mamão’, pois ele entra em conflito com Bernie Collins – um experiente especialista em estratégia de F1.
O Circuito Internacional de Lusail vi uma volta 1-curva 1 relativamente calma no Catar, com a principal mudança nos líderes sendo que Touro Vermelhode Max Verstappen conseguiu vencer o terceiro colocado Lando Norris fora da linha.
Isso permitiu ao atual campeão mundial avançar na primeira curva e ficar atrás Oscar Piastrique largou da pole position e rapidamente começou a verificar.
Nas seis primeiras rodadas, ele parecia bastante esperançoso para o campeonato australiano, e seu companheiro de equipe enquanto a dupla começava a dar vida às suas corridas.
Mas tudo mudaria quando o drama começasse na volta 7, depois Nico Hulkenbergestá emaranhado com Pierre Gaslyde Alpino trouxe um safety car e todo o pelotão mergulhou cedo nos boxes para trocar os pneus.
Isso garantiu que eles tivessem duas passagens simples de 25 voltas até o final da corrida. No entanto, McLaren foi a única equipe que optou por não fazê-lo depois Esteban Ocon parado na volta 8.
Isso os colocou em um importante deslocamento estratégico para o resto do campo e não funcionou tão bem. Norris finalmente terminou em quarto lugar, enquanto Piastri cheguei em casa oito segundos atrás Verstappen.
E para Bernie Collinsque trabalhou em F1 de 2009-2022 e foi chefe de estratégia de corrida de 2020 com Aston Martinhoela se sente como se McLarenO custo da indecisão Norris – e potencialmente Piastri também.
“Piastri tinha uma diferença de três segundos para Verstappen,” Collins disse à Sky Sports F1. “Com essa vantagem, não entendo para Oscar Piastri, se fosse um carro independente, por que você não iria para os boxes.
“Para o Lando Norris é um pouco mais difícil, ele tem que empilhar com o companheiro, abrir brecha, quantas posições ele vai perder?
“Se você perguntar sobre as regras do mamão, a hesitação em empilhar Norris e impedi-lo de alcançar tudo o que poderia doeu.
“Somente a McLaren sabe internamente a verdadeira resposta para isso. Eles têm muito pela frente.”
Brundle entra em conflito com especialista em F1 sobre estratégia da McLaren no GP do Catar de 2025
Brundleque competiu em Fórmula 1 de 1984 a 1996 e tem sido uma peça básica da radiodifusão no Reino Unido desde 1997, pensa McLaren simplesmente julgou mal a imagem da corrida.
Discordar de Collinso ex-atleta, com mais de 54 anos de experiência no automobilismo, sente-se McLarenO código de conduta e o esforço por justiça da empresa não foram o motivo pelo qual eles perderam o pit stop fácil.
“Não acho que as regras do mamão tenham custado à McLaren. Acho que eles simplesmente leram errado”, Brundle disse à Sky Sports F1. “Eles pensaram que teriam uma oportunidade de Safety Car mais tarde, eles queriam essa flexibilidade.
“Quase todo mundo dobrou a pilha. Andrea [Stella, team principal] afirmou que achava que metade do pelotão ficaria de fora, porque estávamos bem no limite – a sétima volta foi o primeiro ponto em que fazer sentido para os boxes.
“Eles entenderam tudo mal e entenderam errado. Teria prejudicado o empilhamento de Lando Norris. Quem sabe se eles poderiam tê-los alimentado? Não acho que isso estivesse na cabeça deles.
“Acho que eles pensaram que estavam fazendo a coisa certa estrategicamente para a corrida, para manter essa flexibilidade mais tarde. Mas os pneus não quebraram e Max Verstappen foi rápido o suficiente.”
Qualquer que seja McLarenos pensamentos eram, Norris provou ser o vencedor do fiasco como VerstappenA vitória impediu Piastri de reduzir a diferença na classificação para nove pontos faltando uma rodada.
Tive Piastri ganhou, isso significaria Norris teria que terminar em segundo se o australiano também triunfasse em Abu Dhabi e isso teria pressionado o britânico com Verstappen de volta à mistura.
Porém, agora com uma vantagem de 12 pontos para o atual campeão, ele só precisa terminar em terceiro para selar o título no Circuito Yas Marina de 5 a 7 de dezembro – desde que seja o Touro Vermelho homem que vence quando as luzes se apagam.
Fonte – total-motorsport
