Max VerstappenO domínio do que não se limita apenas à Fórmula 1, já que o quatro vezes campeão mundial fez história ao vencer sua estréia no GT3 com a Ferrari no Nürburgring, marcando outro marco em um sensacional setembro.
O holandês de 27 anos se uniu a Chris Lulham No #31 Ferrari 296 GT3 para a nona rodada do Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), e o par entregou um desempenho quase fino para selar a vitória na corrida de quatro horas em torno da lendária Nordschleife de 20,8 quilômetros.
Verstappenfresco das vitórias consecutivas da Fórmula 1 na Itália e no Azerbaijão, levaram esse impulso para a Alemanha. Começando em terceiro na grade, ele não perdeu hora carimbando sua autoridade, varrendo a liderança no turno 1 com um movimento ousado que deu o tom para a tarde. A partir daí, ele abriu uma vantagem dominante que lançou as fundações para Lulham para trazer o carro para casa.
“Esta é a minha paixão,” Verstappen disse antes da corrida. “Cada volta no Nordschleife é um tipo diferente de experiência. É meu hobby correr em outras categorias além da Fórmula 1, e um dia eu quero participar das 24 horas aqui.”
A dupla passagem de abertura do holandês durou duas horas e mostrou sua mistura de precisão e agressão de marca registrada. Quando ele entregou Lulhamdeles Ferrari Liderado por mais de um minuto, confortavelmente longe do pacote de perseguição que incluía Ford Mustangs, apoiado pela fábrica, Porsche 911 GT3s e Aston Martins.
Lulhamapenas 22 anos e parte de Verstappen.com RacingO Pool de talentos de Esports, manteve a calma, apesar da pressão tardia e das mudanças nas condições de tráfego. Embora sua vantagem tenha encolhido brevemente durante uma série de zonas lentas, ele finalmente cruzou a linha com mais de 20 segundos de claro para garantir uma famosa vitória para o par.
Atrás deles, Jann Mardenborough forneceu uma das outras histórias de destaque do fim de semana. Retornando ao Nordschleife pela primeira vez desde que sobreviveu a um aterrorizante acidente aéreo lá em 2015, o britânico impressionou no #9 Ford Mustang GT3 para terminar em segundo – uma conquista profundamente pessoal que atraiu a admiração através do paddock.
Um marco para Verstappen e o NLS
O resultado significa Verstappen Já venceu três corridas apenas em setembro, duas na Fórmula 1 e uma no GT3, sublinhando sua versatilidade e fome implacável para correr. Ele também aumenta o perfil da série NLS, que desfrutou de um holofote global graças à sua participação.
“Ter Verstappen competir aqui tem sido enorme”, observou um insider de paddock. “A atenção da série, as equipes e os motoristas hoje já tem sido diferente de tudo antes. Para patrocínio, visibilidade e carreiras, isso pode ser transformador.”
A vitória também alimenta VerstappenAs ambições de longo prazo. Com seu Nordschleife A-Permitido agora garantido, ele abriu a porta para o Nürburgring 24 horasque ele há muito descreveu como um sonho. Essa corrida, programada para maio de 2026, fica convenientemente entre Miami da Fórmula e Grands Canadenses, o que significa que Verstappen poderia realisticamente participar.
Embora inserido por Emil Frey RacingFerrari, de Verstappen, carregou uma mistura única de marca, combinando o famoso cavalo de empinamento com seu projeto de corrida verstappen.com e apoiador de longa data Red Bull. A pintura sublinhou sua posição incomum de dirigir para a Ferrari nas corridas de GT enquanto ainda liderava a acusação de Red Bull na Fórmula 1.
Para os fãs, foi uma chance rara de ver como as quatro vezes as habilidades do campeão mundial se traduziram de seritros para máquinas de resistência-e o resultado foi enfático.
Desde seu início de relâmpago até o seu ritmo implacável e a execução limpa, Verstappen demonstrou que ele pode ser tão dominante fora da Fórmula 1. E com Lulham provando um parceiro garantido, a dupla se escreveu no folclore de Nordschleife.
Enquanto Verstappen agora volta seu foco para o Grande Prêmio de Cingapura, onde ele continua a perseguir os rivais da McLaren Oscar Piastri e Lando Norris Na luta do campeonato, a mensagem é clara: seja na Fórmula 1 ou no GT3, ele continua sendo uma força a ser reconhecida.
Fonte – total-motorsport
