A corrida pelo título dos motoristas da Fórmula 1 deu outra reviravolta em Spa como o Vencedores e perdedores no Grande Prêmio Belga de F1 2025 Emergiu de uma corrida úmida, tática e de alto risco nas Ardenas.
Oscar Piastri estendeu sua vantagem sobre McLaren companheiro de equipe Lando Norris com vitória no Spa-Francorchamps. O australiano começou para trás Norris mas capitalizou um início de rolagem do britânico para avançar no início e assumir o controle de procedimentos, embora os dois pilotos tenham terminado bem à frente do Ferrari’s Charles Leclerc em terceiro.
Max Verstappen venceu a corrida de sprint no sábado para dar Laurent Mekies Um começo de vida vencedor no Red Bull, enquanto os grandes nomes lutaram no evento.
2025 Grande Prêmio Belga Vencedores e perdedores
Com uma luta pelo título agora mais apertada do que nunca e novas histórias emergindo, aqui está uma olhada nos principais vencedores e perdedores da F1 do 2025 Grande Prêmio Belga.
Vencedor – Oscar Piastri / Loser – Lando Norris
A grande pergunta que se dirigia ao fim de semana foi ‘como Piastri responderia à sua decepção do Grande Prêmio Britânico?’. Foi o primeiro teste mental para ele no topo do campeonato, dado que seu erro levou uma vitória confortável em Silverstone.
Até que se classifique para a corrida principal, Piastri tinha a vantagem em Norris em Spa, terminando na frente da corrida e abreviou a própria corrida, apenas para que este último conquistou a posição do polo no final do sábado.
Mas, na corrida, a calma de Piastri brilhou, atacando um escorregador de Norris na fonte de LA na primeira volta de corrida e garantindo que ele assumisse a liderança na corrida para Les Combes. Isso seria crítico, pois deu a Piastri o terreno estratégico alto quando se tratava de mudar de pneus intermediários para Slicks cerca de 10 voltas depois.
A volta extra que Norris passou circulando – dado que a dupla estava muito perto um do outro para a McLaren dobrar a pilha quando o ponto de cruzamento chegou – o viu emergir cerca de oito segundos abaixo do Piastri, embora em pneus duros em comparação com a seleção média de seu rival.
Piastri teve que ganhar seus pneus até o fim e isso deu a Norris a oportunidade de usar sua borracha mais durável para fechar a lacuna, mas três erros separados durante sua perseguição permitiram que Piastri respirasse e o fato de o eventual vencedor estabeleceu dois melhores melhores nas duas últimas laps, foi a prova suficiente para que a vida restante nos médios de qualquer maneira.
O resultado significa que a diferença retorna a 16 pontos entre o par da McLaren, indo para a última corrida antes das férias de verão na Hungria, com Piastri impressionante em recuar do que poderia ter sido um grande ponto de virada em Silverstone.
Para Norris, os três erros enquanto perseguiam eram compreensíveis em condições complicadas enquanto puxavam a volta de qualificação depois de se qualificarem para tentar reduzir a lacuna. O principal erro ocorreu no início e perdendo essa vantagem tática, o que novamente destaca suas esperanças de título.
Vencedor – Alex Albon
Williams estava em uma forma horrível de forma e sorte nas corridas que antecederam a Bélgica, mas Alex Albon conseguiu colocar isso com uma apresentação estelar no sábado e domingo.
Depois que Carlos Sainz conquistou pontos na corrida, Albon estabeleceu uma volta de qualificação para começar em quinto e à frente de George Russell, da Mercedes.
Enquanto Russell chegou à corrida, Albon conseguiu segurar o carregamento de Lewis Hamilton-o motorista da Ferrari se recuperando de um início de pitlane-para garantir o sexto com uma polegada perfeita. Foi o tipo de performance que vimos do tailandês-briton durante o primeiro trimestre da temporada que desapareceu amplamente nos últimos tempos.
Ele reabre o buffer a Sauber na corrida para quinto na forma forte dos construtores para a roupa de Hinwil desde a Espanha, algo com o qual o diretor da equipe James Vowles ficará emocionado antes das férias de verão.
Loser – Kimi Antonelli
Se o Canadá foi uma parte bem -vinda para Kimi Antonelli, enquanto ele conquistou um pódio de F1 da Maiden, então as corridas desde então foram uma colisão pesada no chão da Terra. A Bélgica não era diferente.
Um erro em Stavelot arruinou seu evento de sprint – no SQ1, sem esperança de pontos na corrida de sábado – e seus esforços na qualificação adequados deixaram muito a desejar à medida que mais erros se aproximaram.
Foi relatado que Hamilton visitou a Mercedes na manhã de domingo para oferecer seu apoio ao motorista mais jovem na grade – um braço que ele pode muito bem precisar, dadas as recentes lutas. Para ser justo, esse formulário é esperado para alguém que começou a temporada na adolescência – a primeira temporada de Verstappen não foi toda rosas.
Ele deixa um teste para Toto Wolff e o restante da gerência da Mercedes para garantir que a rede de suporte esteja lá para o jovem italiano. O talento está lá, agora trata -se de desbloquear esse talento de forma consistente e limitar os erros que atualmente estão atormentando seus fins de semana de corrida.
Vencedor – Gabriel Bortoleto
Gabriel Bortoleto mostrou vislumbres de seu talento vencedor do F2 nesta temporada com pouca sorte para mostrar e suas performances foram amplamente ofuscadas pelo companheiro de equipe Nico Hulkenberg. Mas depois de pegar seus primeiros pontos na Áustria, a confiança foi desbloqueada e o brasileiro sublinhou sua proeza ao volante no fim de semana do spa.
Chegando a duas vezes a fase final da qualificação, ele foi à frente de seu companheiro de equipe mais experiente na qualificação frente a frente.
Bortoleto então acrescentou seus pontos com o nono no final do evento de domingo, continuando o incrível remendo roxo de Sauber. Fora dos clínicos gerais australianos e britânicos mantidos em condições difíceis, ele quase não colocou um pé errado e, com tudo clicando na Áustria e na Bélgica, a recompensa por suas performances está começando lentamente a mostrar.
É crucial que isso continue agora, pois Bortoleto tenta garantir seu valor para Audi quando o gigante alemão entra na F1 na próxima temporada.
Loser – pneus molhados
Qual é o sentido dos pneus extremos molhados?
A volta da formação só chegou a Pouhon antes que as bandeiras vermelhas fossem lançadas e o procedimento de início fosse abortado, com problemas de visibilidade, garantindo que as corridas pudessem começar.
Para ser justo com o diretor da corrida, foi a decisão correta, assim como a cautela ao reiniciar a corrida quando as condições haviam melhorado. Embora as críticas tenham sido niveladas em Rui Marques para a tomada de decisão, é fácil esquecer que é um caso de ‘condenado se você o fizer, condenado se não’ para a FIA nessa situação.
Isack Hadjar teve um acidente assustador em Silverstone quando não foi considerado atrás de Antonelli no spray, enquanto lembramos da vida de Danilo Van ‘T Hoff, que morreu em condições traiçoeiras em Spa há dois anos.
Portanto, a cautela da FIA era boa e totalmente justificada. Mas os problemas de visibilidade na volta da formação inicial vieram com todos os carros em pneus intermediários. Então isso levanta a pergunta feita no início desta entrada – qual é o sentido de pneus extremos molhados?
Com as iniciativas de sustentabilidade da F1 e Pirelli, agora seria mais prudente parar de produzir a borracha de parede lateral azul para salvar emissões e dinheiro? Pode ser algo para olhar para a frente.
Fonte – total-motorsport
