Para Lewis Hamiltona sessão de qualificação para o GP do Catar de 2025 trouxe outro duro lembrete de quão irreconhecível foi sua temporada de estreia em Ferrari se tornou.
O heptacampeão mundial caiu no Q1 pelo segundo dia consecutivo no Circuito Internacional de Lusail, estendendo uma trajetória descendente que agora o coloca dentro de um capítulo indesejado de Ferrari história. Foi uma sessão que nunca se mostrou promissora, mas mesmo assim a escala do revés foi um choque.
O jogador de 40 anos travou uma batalha difícil durante todo o fim de semana, mas a última eliminação teve um significado mais profundo. Hamilton já registrou saídas consecutivas do Q1 em dois finais de semana consecutivos de Fórmula 1, uma ocorrência que só aconteceu duas vezes antes para a Ferrari na era moderna.
Os últimos pilotos a se encontrarem na mesma posição foram Luca Badoer e Giancarlo Fisichella em 2009, temporada amplamente lembrada como uma das mais turbulentas do time. Ouvir agora o nome de Hamilton mencionado ao lado deles ressalta o quão longe a Scuderia caiu em 2025.
Hamilton disse que a volta em si não parecia desastrosa, o que só aumentou a preocupação. Não houve momentos dramáticos de sobreviragem ou erros óbvios de sua parte, e nenhum tráfego para explicar a deficiência. Simplesmente faltou ritmo.
O britânico admitiu isso depois, descrevendo um carro que parecia melhorado, mas não conseguia traduzir essa sensação no desempenho do cronômetro. Ele pediu desculpas pelo resultado e agradeceu aos fãs por acompanhá-lo naquele que está se tornando um dos anos mais desafiadores de sua carreira.
Ferrari saiu em busca de respostas
HamiltonAs dificuldades de Ferrari fazem parte de um padrão mais amplo que tem atormentado a Ferrari ao longo da temporada. Seu carro de 2025 foi prejudicado por limitações aerodinâmicas que o impedem de rodar tão próximo do solo quanto exigido na era atual.
Como resultado, a equipa tem lutado contra a instabilidade, mudanças de equilíbrio imprevisíveis e desempenho inconsistente dos pneus. A falta de uma solução clara deixou a oficina com explicações limitadas para seus motoristas e poucos sinais de resolução iminente.
Carlos Leclerc ecoou a visão de Hamilton de que o carro parece aceitável ao volante, mas permanece longe de ser competitivo em ritmo bruto. É um descompasso entre a percepção e a realidade que continua a frustrar tanto os pilotos como os engenheiros.
Para a corrida de domingo, Hamilton alinhará em 17º depois Gabriel BortoletoA penalidade de grade de é aplicada, deixando-o mais uma vez bem no meio-campo. Com duas rodadas restantes na temporada, a prioridade da Ferrari está mudando rapidamente do controle de danos de curto prazo para a preocupação de longo prazo.
A pressão sobre a liderança da equipa só se intensificará à medida que o ano termina e as expectativas para 2026 aumentam.
Fonte – total-motorsport
