Especialistas descobriram as razões reais Ernest Shackleton’s navio afundou em seu infeliz Expedição Antártica em 1915.
E sugere que o famoso Polar Explorer pode saber que o navio de resistência não estava pronto para o trabalho o tempo todo.
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A resistência estava navegando para a Antártica em 1914-15, mas ficou presa em gelo forçando a tripulação a abandonar o navio.
Eventualmente, afundou e fica 3.000 m abaixo do mar de Weddell, localizado no Oceano Antártico, a leste da Península Antártica.
Milagrosamente, todos os 27 homens a bordo do navio sobreviveram depois de viajar centenas de quilômetros sobre gelo, terra, montanhas que desafiam a morte e mar.
Mas um novo estudo da Bombshell revelou novos detalhes sobre por que o navio estava condenado.
Especialistas realizaram análises técnicas e pesquisaram alguns dos diários de Shackleton para lançar uma nova luz sobre a expedição.
Parece que a resistência teve fraquezas estruturais que a tornaram uma má escolha para essa aventura em comparação com os primeiros vasos polares.
Mas, chocantemente, Shackleton estava bem ciente disso antes de partir para ele navegar, eles afirmam.
“Mesmo uma análise estrutural simples mostra que o navio não foi projetado para as condições de gelo compressivas que eventualmente o afundaram”, explicou Jukka Tuhkuri, professor de mecânica sólida da Universidade de Aalto.
“O perigo de mover gelo e cargas compressivas – e como projetar um navio para tais condições – foi bem compreendido antes que o navio navegasse para o sul. Então, realmente temos que nos perguntar por que Shackleton escolheu um navio que não foi fortalecido para o gelo compressivo”.
Tuhkuri foi um dos 15 cientistas que se juntaram a uma missão para encontrar o acidente de resistência em 2022.
Vários objetos perdidos foram identificados posteriormente, incluindo utensílios de cozinha, uma bota antiga e uma pistola de explosão.
O especialista diz que a resistência tinha claramente “várias deficiências estruturais” em comparação com outros navios antárticos iniciais.
Entre eles havia vigas e molduras mais fracos.
O compartimento da máquina também foi mais longo, o que leva a um enfraquecimento sério em uma parte significativa do casco.
“Isso não apenas desafia a narrativa romântica de que era o navio polar mais forte de seu tempo, mas também esconde a idéia simplista de que o leme era o calcanhar de Aquiles do navio”, disse ele.
“Shackleton sabia disso.
“Antes de partir, lamentou as fraquezas do navio em uma carta para sua esposa, dizendo que trocaria resistência por seu navio anterior a qualquer dia.
“De fato, ele recomendou vigas diagonais para outro navio polar ao visitar um estaleiro norueguês.
“Esse mesmo navio ficou preso no gelo de compressão por meses e sobreviveu a ele”.
No entanto, Tuhkuri não pode dizer com certeza se o navio era simplesmente “infeliz” ou condenado por más decisões.
Ele também não quer que o estudo prejudique as realizações heróicas de Shackleton e os homens que viajaram com ele.
“Podemos especular sobre pressões financeiras ou restrições de tempo, mas a verdade é que nunca sabemos por que Shackleton fez as escolhas que ele fez”, acrescentou.
“Pelo menos agora, temos descobertas mais concretas para desenvolver as histórias”.
As descobertas foram publicadas no registro polar jornal.
As quatro expedições de Ernest Shackleton
As expedições de Ernest Shackleton empurraram os limites da resistência humana ao seu pico.
Ernest Henry Shackleton nasceu em 15 de fevereiro de 1874, em County Kildare, Irlanda, onde seu pai era médico.
Em vez de seguir os passos de seu pai, Shackleton se juntou à Marinha Mercante aos 16 anos.
1901 – a primeira expedição
Em 1901, Shackleton foi escolhido para ir à expedição antártica liderada pelo oficial da Marinha Britânica Robert Falcon Scott – outro herói antártico da Grã -Bretanha – na descoberta do navio.
Shackleton e Scott viajaram em direção ao Pólo Sul, que ainda não havia sido alcançado por humanos, em condições extremamente difíceis.
Eles se aproximaram do que qualquer um havia chegado antes, mas Shackleton ficou gravemente doente e teve que voltar para casa.
Embora ele tenha sido enviado para casa da viagem devido a problemas de saúde, Shackleton prometeu retornar à Antártica e se provar como um explorador polar.
1908 – a segunda expedição
Em 1908, Shackleton retornou à Antártica, liderando sua própria expedição no navio Nimrod, graças ao apoio de vários patrocinadores ricos.
A expedição fez muitas descobertas científicas importantes e estabeleceu um registro, chegando ainda mais perto do Pólo Sul do que antes.
O sucesso da expedição rendeu a Shackleton uma cavalaria em seu retorno à Grã -Bretanha.
1914 – a terceira expedição
Shackleton fez sua terceira viagem à Antártica com a resistência em 1914, uma expedição que adquiriu o status épico.
O plano era atravessar a Antártica pelo Pólo Sul, mas em 1915, a resistência ficou presa no gelo (e acabou afundando em novembro de 1915).
Antes de afundar, o navio estava no topo do gelo, enquanto Shackleton e sua tripulação de 27 homens acamparam ao lado dele por meses, antes de escapar para a ilha de elefantes.
Em abril de 1916, botes salva-vidas reforçados chamados Stancomb Wills e Dudley Docker partiu para a Ilha Elephant, um posto avançado montanhoso coberto de gelo.
A partir daí, seis tripulantes, incluindo Shackleton e o capitão da resistência, Frank Worsley, planejou navegar para o sul da Geórgia para obter ajuda.
Eles usaram um barco salva -vidas chamado James Caird, que adaptaram para a viagem de 800 milhas pelos mares traiçoeiros do Atlântico Sul.
Enquanto eles conseguiram chegar à ilha – apesar de uma margem generosa de erro – eles foram forçados a abandonar o barco e a caminhada até a cidade principal para obter ajuda.
Em agosto de 1916, Sir Ernest resgatou os 22 homens restantes deixados na ilha de Elephant – faz 24 meses e 22 dias desde que deixou a Inglaterra.
1922 – A Quarta Expedição
Uma vez que a Primeira Guerra Mundial terminasse, Shackleton organizou outra expedição, que pretendia circunavegar o continente antártico.
Em 4 de janeiro de 1922, o navio de Ernest Shackleton, The Quest, finalmente chegou à Geórgia do Sul, uma ilha coberta de gelo no Oceano Atlântico Sul.
Mas em 5 de janeiro de 1922, ele morreu de ataque cardíaco na Geórgia do Sul e foi enterrado na ilha.
Fonte – thesun.
