George Russel é o homem que está na pole para o GP da Austrália de 2026 com um esforço impressionante de 1:18.518 para liderar o campo à frente do Fórmula 1 abertura da temporada em 8 de março.
O britânico entra na temporada depois de uma campanha estelar em 2025, onde conquistou vitórias no Canadá e em Cingapura e controlou as corridas na frente, estabelecendo o clima para domingo.
Lá, ele administrou os pneus com habilidade e ditou o ritmo, provando que pode transformar pole positions em vitórias enquanto Parque Alberto em 2026, sua volta foi impecável, com tempos de setor consistentemente mais rápidos do que qualquer outro.

Mercedes‘a força do motor parece impermeável e o potencial de desempenho do carro está muito acima de qualquer um de seus concorrentes no momento e durante a qualificação, Russel foi composto, mas agressivo, garantindo que ninguém pudesse chegar perto.
Manter o ritmo e o ritmo durante uma única volta continua sendo uma vantagem importante rumo à GP da Austrália e o jovem de 28 anos manteve consistentemente os rivais a uma distância de cerca de meio segundo até a última corrida do Q3.
Atrás dele, a batalha no meio-campo foi acirrada, mas o veterano e favorito ao título da pré-temporada destacou que sua capacidade de lidar com a pressão para conquistar a pole não apenas sinaliza a vantagem técnica dos Silver Arrows, mas também reflete sua compreensão do carro de nova geração.
Russel agora é capaz de controlar o ritmo da corrida no domingo e tal é a velocidade Mercedeseles podem até se concentrar em simplesmente conservar os pneus e correr poucos riscos.
Com o campo se arrastando, Mercedes que confirmam que estabelecerão a referência em 2026 no GP da Austráliacomo Russel consegue uma impressionante pole position. A julgar pelo ritmo de qualificação, o líder provavelmente estará bem afastado desde as luzes apagadas até a bandeira quadriculada.
Gap para a pole Russell no GP da Austrália de 2026
Enquanto isso Antonelli impressionado ao se recuperar da queda no TL3 para ficar em segundo, terminando pouco menos de três décimos atrás Russeldemonstrando seu talento e compostura.
Touro Vermelhode Isack Hadjar conquistou o terceiro lugar para completar os três primeiros em sua estreia na equipe, à frente de Carlos Leclerc, Oscar Piastrie Lando Norrisque estavam firmemente agrupados atrás.
Lewis Hamilton conseguiu o sétimo lugar para Ferrarienquanto Touros de Corrida‘ Liam Lawson, Arvid Lindblad e Audide Gabriel Bortoleto completou o Top 10, mostrando que o meio-campo continua competitivo.
Então a batalha pelo último lugar no pódio em Parque Alberto é disputada acirrada, e a disputa por pontos mais abaixo na ordem parece estar em aberto em Melbourne.
| Posição | Motorista | Equipe | Tempo/intervalo |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russel | Mercedes | 1:18.518 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0,293 |
| 3 | Isack Hadjar | Touro Vermelho | +0,785 |
| 4 | Carlos Leclerc | Ferrari | +0,809 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +0,862 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | +0,957 |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0,960 |
| 8 | Liam Lawson | Touros de Corrida | +1.476 |
| 9 | Arvid Lindblad | Touros de Corrida | +2.729 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Audi | Sem tempo |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | +1.369 (fora no segundo trimestre) |
| 12 | Oliver Bearman | Haas | +1.377 (saiu no segundo trimestre) |
| 13 | Esteban Ocon | Haas | +1.557 (saiu no segundo trimestre) |
| 14 | Pierre Gasly | Alpino | +1.567 (saiu no segundo trimestre) |
| 15 | Alexandre Albon | Willians | +2.007 (saiu no segundo trimestre) |
| 16 | Franco Colapinto | Alpino | +2.336 (saiu no segundo trimestre) |
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin | +2.462 (saiu no primeiro trimestre) |
| 18 | Sérgio Perez | Cadilac | +3.098 (saiu no primeiro trimestre) |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadilac | +3.737 (saiu no primeiro trimestre) |
| 20 | Max Verstappen | Touro Vermelho | Sem tempo (fim no primeiro trimestre) |
| 21 | Carlos Sainz | Willians | Sem tempo (fim no primeiro trimestre) |
| 22 | Lance Passeio | Aston Martin | Sem tempo (fim no primeiro trimestre) |
Fonte – total-motorsport