APOIANDO A INDÚSTRIA DE CAMINHÕES DA AMÉRICA: Hoje, o Presidente Donald J. Trump assinou uma Proclamação invocando a Secção 232 da Lei de Expansão Comercial de 1962 (Lei) para impor tarifas sobre as importações de veículos e peças médios e pesados, e autocarros, para reforçar a indústria americana e proteger a segurança nacional.
- A Proclamação impõe uma tarifa de 25% sobre as importações de caminhões médios e pesados e peças de caminhões.
- Os caminhões médios e pesados incluem veículos de classe 3 a classe 8, como picapes grandes, caminhões de mudança, caminhões de carga, caminhões basculantes e tratores para veículos de dezoito rodas.
- Para caminhões médios e pesados que não se qualificam para tratamento tarifário preferencial sob o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), a tarifa será aplicada ao valor total do veículo. Para camiões médios e pesados que se qualificam para tratamento tarifário preferencial ao abrigo do USMCA, a tarifa só se aplicará ao valor do conteúdo não americano no veículo.
- A tarifa sobre peças de caminhões médios e pesados será aplicada a peças essenciais, incluindo motores, transmissões, pneus e chassis.
- As peças de caminhões médios e pesados em conformidade com o USMCA não estarão sujeitas às tarifas impostas na Proclamação até que o Secretário de Comércio, em consulta com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, estabeleça um processo para aplicar tarifas ao conteúdo das peças fora dos EUA.
- A Proclamação impõe uma tarifa de 10% sobre as importações de ônibus, incluindo ônibus escolares, ônibus de trânsito e ônibus.
- A Proclamação incentiva a produção doméstica de caminhões médios e pesados, oferecendo uma compensação para uma parcela das tarifas para peças de caminhões médios e pesados igual a 3,75% do valor agregado de todos os caminhões montados nos Estados Unidos de 2025 a 2030. Esta porcentagem reflete o imposto que seria devido quando uma tarifa de 25% fosse aplicada a 15% do valor de um caminhão médio e pesado montado nos EUA.
- Esta compensação pode ser usada para ajustar quaisquer tarifas de peças de caminhões médios e pesados da Seção 232 devidas por um fabricante de caminhões médios e pesados.
- Um programa de compensação equivalente também será estabelecido para fabricantes de motores de caminhões médios e pesados, com base no valor dos motores de caminhões médios e pesados montados nos Estados Unidos.
- Reconhecendo que as indústrias automóvel e de camiões médios e pesados partilham muitos fornecedores comuns e semelhanças estruturais em todas as suas cadeias de abastecimento, esta Proclamação ajusta o programa tarifário automóvel da Secção 232 para harmonizar esse programa tarifário com o programa estabelecido para a indústria de camiões médios e pesados.
- A Proclamação estende o programa de compensação de ajuste de importação para fabricantes de automóveis até 2030. Os produtores de automóveis poderão compensar uma parte das tarifas sobre peças de automóveis igual a 3,75% do preço de varejo sugerido pelo fabricante dos automóveis que montam nos Estados Unidos. Esta percentagem reflecte o imposto que seria devido quando uma tarifa de 25% fosse aplicada a 15% do valor de um automóvel montado nos EUA.
- Os produtos sujeitos a tarifas ao abrigo desta proclamação não estarão sujeitos a tarifas sectoriais adicionais ou existentes sobre aço, alumínio, cobre, automóveis e peças de automóveis e madeira serrada; eles também não estarão sujeitos a tarifas recíprocas ou às tarifas impostas ao Canadá, México, Brasil ou Índia.
FORTALECENDO A FABRICAÇÃO DE CAMINHÕES DOS EUA PARA O LONGO PRAZO: O Presidente Trump está a fortalecer a capacidade da América de fabricar camiões médios e pesados e peças essenciais, o que é vital para a prontidão militar da América, capacidades de resposta a emergências e infra-estruturas críticas para a actividade económica.
- A Proclamação segue-se à conclusão pelo Secretário do Comércio de uma investigação da Secção 232 ao abrigo da Lei, que concluiu que as importações de camiões médios e pesados, peças de camiões e autocarros ameaçam prejudicar a segurança nacional dos Estados Unidos.
- Camiões e autocarros de todos os tipos são indispensáveis para a prontidão militar, movimentos de tropas militares, resposta a desastres e a continuidade da infra-estrutura crítica americana e da estabilidade económica, movimentando mais de 70% do frete da Nação, incluindo bens essenciais como alimentos, combustível e suprimentos médicos.
- A produção nacional de camiões e autocarros impulsiona a inovação tecnológica em toda a economia dos EUA, com benefícios que se repercutem em toda a base industrial dos EUA.
- Desde a década de 1990, as práticas industriais estrangeiras e outras políticas estimularam a produção estrangeira de veículos em detrimento da produção e inovação americanas.
- A offshoring resultou na penetração cada vez maior das importações de camiões médios e pesados no mercado dos EUA, sendo que as importações representam agora aproximadamente 43% dos camiões vendidos na América.
- Os Estados Unidos também dependem cada vez mais de fornecedores estrangeiros para diversas categorias importantes de peças para caminhões médios e pesados, incluindo motores, baterias, eixos de transmissão, peças fundidas e forjadas. Com significativamente menos produtores de peças para camiões nos EUA, a cadeia de abastecimento nacional é mais fraca, resultando em vulnerabilidades de segurança nacional.
- Numa época de crise, a América precisaria de capacidade de produção interna adequada e fiável para camiões médios e pesados, peças para camiões médios e pesados e autocarros. Somente fábricas aqui, em solo americano, sujeitas à lei americana, podem fornecer esse tipo de capacidade confiável.
- As tarifas do Presidente Trump protegerão e expandirão a produção de camiões médios e pesados, peças de camiões médios e pesados e autocarros nos EUA, garantindo cadeias de abastecimento essenciais para a segurança nacional e económica.
CONSTRUINDO UM REGISTRO DE SEGURANÇA DE INDÚSTRIAS E CADEIAS DE FORNECIMENTO CRÍTICAS: Esta Proclamação baseia-se em ações anteriores tomadas pela Administração Trump para garantir que as políticas comerciais e industriais dos EUA servem o interesse nacional.
- No primeiro dia, o Presidente Trump estabeleceu a sua Política Comercial America First para tornar a economia da América grande novamente.
- O Presidente Trump tem utilizado repetidamente as tarifas da Secção 232 para proteger contra ameaças à nossa segurança nacional e para fortalecer a produção crítica para a nossa segurança nacional e económica, incluindo aço, alumínio, cobre e automóveis.
- O Departamento de Comércio está actualmente a realizar investigações adicionais, incluindo investigações sobre semicondutores, aeronaves comerciais, turbinas eólicas, robótica, sistemas de aeronaves não tripuladas e equipamentos de protecção individual.
- O Presidente Trump impôs tarifas recíprocas para recuperar a soberania económica da América, abordar as relações comerciais não recíprocas que ameaçam a nossa segurança económica e nacional, e para remediar as consequências do comércio não recíproco.
- O Presidente Trump emitiu várias Ordens Executivas, Proclamações e Memorandos Presidenciais para impulsionar a mineração, a indústria transformadora e o investimento na indústria nacional, nomeadamente através da redução de regulamentações e da eliminação da burocracia.
Fonte – Whitehouse
