Quando Lando Norris terminou o treino livre 2 no topo dos quadros de horários na sexta -feira em Silverstone, o rugido dos fãs britânicos era inconfundível, mas uma olhada mais de perto os dados da segunda sessão de prática revela que McLarené aparente vantagem sobre FerrariAssim, Mercedese Red Bull está longe de ser decisivo.
Norris1: 25.816 A volta foi atraente, mas por trás do número da manchete existe uma imagem muito mais competitiva. A análise detalhada do FP2 mostra que FerrariAssim, Mercedese até Red Bull estão à espreita muito mais perto de McLaren do que o tempo bruto indicaria, graças ao desempenho do setor, gerenciamento de pneus e configurações diferentes.
O verdadeiro pedido de Pecker de Silverstone
Enquanto Norris Chegou aos quadros de horários, o detalhamento do setor conta uma história de pontos fortes flutuantes. Ferrari’s Charles Leclerc estava apenas 0,222 segundos atrás, e Lewis Hamiltonmostrando nova confiança no Ferrari, perdeu apenas 0,301 segundos. Ambos os motoristas eram particularmente fortes nas seções mais lentas do colo, compensando o terreno onde o McLaren Parecia um pouco menos resolvido.
Mercedescom Kimi Antonelli e George Russelltambém mostrou sinais de ritmo genuíno, especialmente nos cantos de alta velocidade. Embora Russell Terminado em oitavo, seus dados de longo prazo o colocaram entre os mais rápidos em várias voltas, sugerindo que uma ordem de hierarquia muito diferente pode surgir na corrida.
Red Bullenquanto isso, atrasado no ritmo único- Max Verstappen foi apenas o quinto no FP2-mas seu ritmo de longo prazo era muito mais competitivo, principalmente quando as temperaturas dos pneus caíram e as cargas de combustível diminuíram. Insiders de equipe apontaram ajustes de configuração durante a noite e o potencial de ganhos mais significativos no acabamento da corrida.
Estratégia de pneus e desempenho de canto mantêm a chave
Talvez os detalhes mais reveladores da análise seja que McLarenO líder é vulnerável em condições de corrida. Ambos Ferrari e Mercedes mostrou forte desempenho em corridas longas, gerenciando a degradação dos pneus melhor do que os tempos iniciais sugeridos. Leclerc e Hamiltonem particular, foram capazes de manter seu ritmo profundamente em passagens, enquanto Norris relatou pequenos problemas com a aderência traseira à medida que a sessão avançava.
Muito de McLarenA vantagem de vêm da estabilidade do carro através dos varredores rápidos de Silverstone-bosque, larvas e becketts-mas a lacuna se estreita nos cantos de velocidade lenta, onde as atualizações da Ferrari da Áustria entregaram. Mercedestambém parece ter encontrado um equilíbrio ideal, especialmente no setor três, o que pode ser crítico à medida que a estratégia se desenrola.
Red Bullapesar das lutas das manchetes, foram mais rápidas em uma linha reta. Mas, como visto nos dados do FP2, isso não foi suficiente para compensar o tempo perdido nas seções mais torcidas de Silverstone, especialmente com Verstappen lutando contra a subviragem. Seus engenheiros acreditam que um repensar durante a noite poderia colocá -los de volta na disputa para a qualificação.
Uma raça aberta se aproxima
Tudo isso resulta em um Grande Prêmio Britânico de Abertura. Enquanto a narrativa na noite de sexta -feira sugere McLaren são favoritos, a realidade é mais sutil. Norris Ele próprio foi rápido em advertir contra o excesso de confiança, admitindo depois da FP2: “Parece talvez um pouco bom demais hoje … Ferrari tem sido muito, muito rápido e eles serão amanhã”.
Com o tempo que se espera mudar no fim de semana e as equipes prontas para fazer ajustes significativos da noite para o dia, a qualificação de sábado pode produzir surpresas, e a própria raça pode se resumir a gerenciamento de pneus e estratégia oportunista.
Silverstone, ao que parece, não será um show de uma equipe, afinal. Os fãs britânicos poderiam estar em um scrap de várias vias clássicos, com McLarenA vantagem no papel de frente para a ameaça real de ser apagada nos trilhos.
Fonte – total-motorsport
