Oscar PiastriA nova rede de apoio da F1 emergiu como uma das histórias mais reveladoras da pré-temporada, revelando quão profundamente a perda do título do ano passado afetou o McLaren motorista e quão determinado ele está para garantir que a história não se repita.
Quando Piastri chegou ao Bahrein para testes, duas figuras familiares da sua carreira júnior subitamente se destacaram ao seu lado, sinalizando uma mudança deliberada na forma como ele abordará os fins de semana de corrida. A mudança segue uma revisão forense de inverno da turbulenta fase final de sua campanha de 2025, durante a qual a liderança do campeonato escapou em meio a erros, pressão e desempenhos inconsistentes.
Apesar das mudanças, a estrutura de gestão mais ampla permanece intacta. Antigo Corrida Red Bull motorista Marcos Webber e Ana Neal continuam a orientar sua carreira, como têm feito desde sua ascensão precoce nas categorias de base. Nesta temporada, porém, Webber irá se afastar das tarefas regulares na pista para se concentrar mais nas responsabilidades comerciais ao lado de Neal, permitindo que uma nova configuração operacional tome forma nos próprios circuitos.
A adição mais significativa é o engenheiro português Pedro Matosque agora se junta Piastri nos finais de semana de corrida. O relacionamento deles remonta a quase uma década, incluindo a temporada dominante da Fórmula 2 de 2021, quando Piastri garantiu o título como novato. Essa história partilhada oferece um nível de confiança e compreensão técnica difícil de replicar ao mais alto nível do automobilismo.
Ao lado de Matos, treinador mental de longa data Emma Murray também desempenhará um papel mais visível. Tendo trabalhado com Piastri desde os seus anos de formação, a sua presença expandida reflete a importância da resiliência psicológica na Fórmula 1 moderna, especialmente para os pilotos que deverão disputar campeonatos.
Aprendendo com o colapso
Falando antes do início da temporada em McLaren sede em Woking, Piastri reconheceu que as dolorosas lições do ano passado foram fundamentais para as mudanças agora em curso.
“Acho que houve lições positivas e, bem, não acho que haja uma lição negativa, mas algumas delas foram boas lições para aprender”, disse ele. “Algumas delas foram lições mais difíceis de aprender.
“Acho que algumas das lições da segunda metade do ano, especialmente, foram de natureza muito diferente. Acho que provavelmente algumas coisas em Austin e no México, do ponto de vista técnico e mais do ponto de vista de direção, digamos que não tenha sido desafiado no início da temporada.”
Ele descreveu o final da temporada como incomumente caótico, forçando tanto o piloto quanto a equipe a reavaliar como lidam com situações de pressão.
“E acho que tirar as lições disso e como posso gerenciar melhor essas coisas, como nós, como equipe, podemos gerenciar melhor essas coisas. Essa é provavelmente uma das lições mais importantes do ano passado para mim, e sinto que fiz um trabalho muito bom para tentar aprender com isso.”
Estabilidade dentro da equipe, mudança fora dela
É importante ressaltar que nenhum desses ajustes reflete a insatisfação com McLaren operações internas. Piastri continuará trabalhando com os mesmos engenheiros e pessoal de pista que ajudaram a alcançar o sucesso no início da temporada do ano passado. Em vez disso, a entourage revista foi concebida para complementar essa estrutura e não para a substituir.
A medida também contraria a especulação de que seu declínio foi causado pela política da equipe ou pelo tratamento preferencial dispensado ao companheiro de equipe. Lando Norris. Incidentes como acidentes em Baku e Austin e lutas em condições de baixa aderência apontaram mais para um piloto sob intensa pressão do que qualquer conflito interno.
“Acho que a equipe também. E sim, faremos alguns ajustes, algumas mudanças na forma como fazemos as coisas. Em todos os aspectos,” Piastri adicionado.
Com a Fórmula 1 a entrar numa era regulatória radicalmente nova, o momento destas mudanças poderá ser crucial. Se a rede de apoio remodelada restaurar a compostura e a consistência que definiram sua forma no início de 2025, Piastri ainda pode retornar mais forte do que nunca na luta pelo campeonato mundial.
Fonte – total-motorsport
