A partir de 1º de julho de 2025, a Dinamarca assumiu oficialmente a presidência do Conselho da União Europeia. Nos seis meses seguintes, o país coordenará a agenda e as principais negociações moderadas entre os 27 estados membros da UE.
A Dinamarca declara sua intenção de promover sanções contra a Rússia para uma nova fase.
O foco declarado é fechar os canais que ainda permitem que Moscou lucre com o transporte de petróleo, gás e energia, apesar de todos os embargos.
Leia mais sobre o que a Dinamarca já está fazendo nessa direção e planeja fazer no comando do Conselho da UE em uma coluna pelo especialista em comunicações Maksym Hardus de Razom, estamos: Contar a frota sombra da Rússia e novas proibições: o que esperar da presidência da UE da Dinamarca.
O autor nos lembra que, nos últimos dois anos, a Dinamarca se tornou um dos principais países do norte da Europa, cortando sistematicamente qualquer canal através dos quais a Rússia obtém renda com combustíveis fósseis.
Em particular, em 2022, Copenhague parou completamente de importar carvão russo e, em 2025, ingressou em um grupo de dez países pedindo oficialmente à UE que impor urgentemente uma proibição completa às importações de GNL russo e a rescindir contratos existentes.
Além disso, a Dinamarca foi um dos primeiros a aprovar a iniciativa de incluir mais de 200 navios da “frota sombra” russa que transporta o petróleo, contornando o valor de preço do G7 no 18º pacote de sanções da UE e investe cerca de 600 milhões de euros em uma frota de monitoramento.
No nível do conselho da UE, a Dinamarca, juntamente com os estados do Báltico, está pressionando por controles mais rigorosos no seguro de navio.
Finalmente, a Dinamarca é um defensor ativo de estender o embargo atual do petróleo e revisar o limite de preço do petróleo do Urals.
“Graças a essas etapas, a Dinamarca se torna um dos principais moderadores da nova onda de pressão de sançõeslevantando a questão não apenas das proibições simbólicas, mas também do controle real e do monitoramento dos fluxos de petróleo, gás e dinheiro “, observa o Razom que estamos especialistas em comunicações.
Segundo ele, a presidência dinamarquesa chega a Bruxelas com uma promessa pública clara: fazer sanções não apenas uma longa lista de proibições, mas uma ferramenta de trabalho Isso realmente corta a linha de vida financeira da Rússia.
Hardus acrescenta que, entre tarefas específicas, está a aprovação e o lançamento final dos cheques de seguros para todos os navios -tanque que passam pelo Mar do Norte e pelo Mar Báltico. A Dinamarca promove essa iniciativa junto com os países bálticos, o Reino Unido e a Alemanha.
A lógica é simples: um navio sem seguro transparente e informações claras para carga não poderá passar livremente por estreitos críticos.
“Isso atingirá seriamente a ‘frota de sombras’ que atualmente transporta a maior parte do petróleo da Rússia”, o colunista está confiante.
Ele também menciona outro ponto -chave – um acordo para a sincronização total de sanções energéticas com parceiros fora da UE, coordenando principalmente com os EUA e o Reino Unido nos controles de seguros e operação portuária.
Um foco separado está no gás natural liquefeito (GNL). A Dinamarca já apoiou uma ligação de dez países para a Comissão Europeia pedindo uma proibição completa das importações de GNL russo.
Outra prioridade, Hardus continua, está bloqueando legalmente o fluxo Nord.
E, finalmente, o componente de segurança. Além dos mais de 600 milhões de euros alocados para fortalecer a frota marítima e comprar drones, a Dinamarca, juntamente com os parceiros da OTAN, está lançando patrulhas conjuntas de estreita e portos estratégicos.
Notas de uma barra de barrote, este plano tem como objetivo minimizar as transferências ilegais de petróleo “navio para navio”-um esquema que se tornou uma das maneiras mais comuns de contornar as sanções em 2023-2024.
O Copenhague conseguirá implementar este plano? A chave será a prontidão de outras capitais da UE para desistir de exceções convenientes.
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Fonte – pravda
