Lando Norris revela McLaren esperado Touro Vermelho poderia ter tentado táticas dissimuladas no GP de Abu Dabi 2025 numa tentativa de tentar garantir Max Verstappen manteve seu status de Fórmula 1 campeão.
Essa tentativa acabou sendo bem-sucedida, já que o britânico chegou em terceiro para tirar o título do jogador de 28 anos pela primeira vez que ele o conquistou. Lewis Hamilton naquela corrida altamente polêmica em 2021 no Circuito Yas Marina.
Embora o holandês tenha conseguido a vitória pelo terceiro fim de semana consecutivo e concluído a campanha com seis vitórias nas últimas nove rodadas, no final das contas não foi suficiente, pois ele perdeu o campeonato por dois pontos.
Mas não foi sem o esforço do jogador de 28 anos e da sua equipa, pois enquanto ele decolava como um foguete, Laurent Mekies, Hannah Schmitz e o resto dos estrategas e engenheiros começaram a conceber formas de inverter o guião.
Com Oscar Piastri correndo em segundo e Norris sentado em terceiro, nos lugares que precisava, rapidamente ficou aparente Verstappen não seria capaz de apoiar o campo à la Lewis Hamilton na mesma corrida em 2016.
Então a próxima abordagem de cálculo foi implantar o segundo driver, Yuki Tsunodacomo um obstáculo em movimento depois Norris sem caroço, em uma tentativa de apoiar o McLaren campeonato esperançoso até Carlos Leclerc e George Russelque não estavam muito atrás.
Ele deveria ter recuado em direção ao Ferrari e o Mercedes então seu lugar no pódio teria sido colocado em risco e, portanto, seu título provisório também, mas Norris revela McLaren esperado Vermelho Touro usar táticas dissimuladas em GP de Abu Dabi.
“Conheço certamente momentos da corrida de hoje em que pensei, ‘Ok, Tsunoda é o próximo’” Norris disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “E sabíamos desde antes que Tsunoda poderia tentar fazer isso, tentar me segurar e dificultar minha vida, como Perez fez com Lewis apenas algumas temporadas atrás.
“Muito disso já estava em nosso roteiro e estimativas. Mas consegui passar muito rapidamente. E foi um pouco perto. Chegou bem perto. E é uma loucura pensar nisso, porque eles pensam nisso imediatamente.
“Você fica tipo, ‘Droga, se isso estivesse cinco centímetros mais perto, acabou.’”
Inicialmente, parecia que Norris tinha pego Tsunoda num momento terrível, com o Touro Vermelho permanecendo à frente no final das duas longas retas que levam à Curva 6 e à Curva 9.
Isso significava que o DRS não estava disponível para o japonês de 25 anos com pneus mais novos e, como resultado, muitos esperavam Tsunoda para diminuir a velocidade através do estreito Setor 3 para reduzir o tempo da volta para Russel e Leclerc.
Essa foi a mesma abordagem Sérgio Perez tomou contra Hamilton em 2021 para trazer Verstappen de volta ao jogo para Touro Vermelho mas Tsunoda optou por não fazer isso desta vez em 2025 e seguiu em frente.
Em vez disso, a ultrapassagem caiu no meio da longa reta entre as curvas 5 e 6, quando o piloto de 25 anos, em sua última corrida pela sua equipe, começou a cambalear na tentativa de quebrar o efeito de reboque.
Ao mesmo tempo, Norris tentou passar para dentro, mas saiu do circuito com as quatro rodas ao completar a manobra com DRS na Curva 6, o que levou a uma investigação do FIA por sair do circuito e obter uma vantagem duradoura.
Isso colocou seu título em risco, pois uma penalidade de cinco segundos o deixaria em risco de Leclerc quem estava dentro dessa janela, mas acabou sendo inocentado pelo órgão regulador do esporte.
TsunodaEnquanto isso, recebeu uma penalidade de cinco segundos por direção errática e terminou em 14º, enquanto Norris conseguiu o pódio que procurava para conquistar seu primeiro campeonato por dois pontos.
Norris admite que estava preocupado com o risco de desistência no GP de Abu Dhabi
Depois de sobreviver àquela confusão, Norris poderia então voltar ao padrão de manter os tempos de volta, cuidando dos pneus e perseguindo seu companheiro de equipe pelo segundo lugar.
É improvável que ele tivesse tentado qualquer tipo de ultrapassagem arriscada Piastri e os especialistas da Sky Sports F1 teorizaram que os tempos de volta rápidos serviam como uma distração da pressão mental do momento.
Afinal de contas, um bloqueio ou uma rotação teriam sido desastrosos com Leclerc ainda dentro de 10 segundos – bem como uma falha na suspensão e o novo campeão mundial admitiu ter ficado longe do meio-fio para proteger seu carro tanto quanto possível.
“E é aí que você chega ao final da corrida – três voltas para o fim, quatro voltas para o fim,” Norris adicionado. “Parei de pegar qualquer meio-fio.
“Porque eu penso, se isso apenas faz com que uma peça do carro se desfaça, acabou. Esse tipo de coisa. Então, eu penso, ‘Devo tentar a volta mais rápida na última volta? Talvez.’
“Não vale a pena. Muitas dessas coisas passam pela cabeça. Tive que fazer algumas ultrapassagens bastante decisivas e me comprometer com algumas coisas.
“Mas, novamente, o campeonato não foi vencido hoje. Foi vencido pela minha consistência este ano, pelas minhas ótimas corridas nos últimos quatro meses ou mais. Poderia ter sido uma corrida mais fácil.
“Também poderia ter sido uma corrida mais difícil. Mas às vezes, sim, era apenas mais uma corrida no calendário para mim. Foi uma corrida divertida.
“Mas eu tentei realmente tratar isso como, ‘Ok, é apenas mais uma corrida hoje’, como eu disse e tentei manter a calma durante isso, o que sinto que fiz, e tentei apenas maximizar meu resultado”.
Fonte – total-motorsport
