A segunda sessão de treinos livres do Grande Prêmio de Las Vegas de 2025 deveria ser o momento em que as equipes finalmente conseguiram uma leitura verdadeira de seus carros em condições representativas da corrida. Em vez disso, a hora transformou-se num evento fragmentado, de pára-arranca, definido por infra-estruturas frágeis, confusão no final da sessão e um lampejo de forma por parte da equipa. Lando Norris isso deixa o candidato ao título pronto para um fim de semana crucial.
A melhor volta de Norris 1m33.602s colocou o piloto da McLaren no topo da tabela de tempos antes da sessão se desenrolar, duas vezes interrompida por bandeiras vermelhas ligadas a uma suspeita de tampa de bueiro solta na Curva 17. Embora as interrupções negassem às equipes suas simulações de qualificação e trabalho de longo prazo, o ritmo das manchetes ofereceu à McLaren um impulso muito necessário após uma sessão de abertura instável.
O drama começou antes mesmo de uma volta significativa ser definida. A chuva leve caiu sobre partes do circuito antes do TL2, atrasando o momento em que os pilotos se sentiram confiantes o suficiente para acelerar, e uma fase de abertura provisória viu os tempos pairarem bem acima dos benchmarks do TL1 enquanto a pista recuperava a aderência.
Era Oscar Piastri quem primeiro mergulhou Charles Leclerc Tempo de referência do FP1 durante a fase inicial de pneus médios, apenas para o piloto da Ferrari contra-atacar com um forte 1m33.763sum segundo inteiro mais rápido do que ele conseguiu no início da noite.
Mas o ritmo competitivo da sessão mudou novamente quando Andrea Kimi Antonelli aparafusado com pneus macios e saltando para o topo da ordem, um lembrete da força subjacente da Mercedes neste circuito em condições desérticas mais frias.
Norris respondeu imediatamente. Mudando para macios, ele deu uma volta apenas 0,03s mais rápido que Antonelli, o suficiente para retomar o controle da tabela de tempos momentos antes da primeira bandeira vermelha da noite interromper a sessão a 21 minutos do fim.
Segunda bandeira vermelha aprofunda a frustração
O controle da corrida suspendeu a sessão devido a relatos dos comissários sobre uma possível tampa de drenagem solta na Curva 17 – um problema dolorosamente familiar para Las Vegas após o notório incidente de 2023 que atrasou severamente a corrida durante a estreia do evento.
Seguiu-se uma inspeção de 15 minutos, com oficiais vasculhando a área enquanto as equipes esperavam no pit lane. Quando o sinal verde finalmente retornou, faltando seis minutos para o fim, os pilotos correram de volta à pista para recuperar o desempenho que pudessem.
Mas o adiamento durou pouco. Poucos minutos após o reinício, surgiu outra bandeira vermelha, mais uma vez ligada a preocupações no mesmo troço do circuito. Com pouco tempo restante, a sessão foi abandonada, deixando as equipes sem os dados críticos normalmente coletados no FP2.
A noite da Ferrari terminou com mais complicações, já que Leclerc foi forçado a parar na Curva 5 com um problema na caixa de câmbio, sendo instruído a não mudar de marcha ao sair para o lado da pista.
Fortunas mistas em todo o campo
A sessão interrompida deixou diversas equipes com muito mais perguntas do que respostas. Nico Hulkenberg entregou um visual atraente P4 para Kick Sauber, enquanto Isack Hadjar e Liam Lawson continuou a forma promissora do Racing Bulls no fim de semana.
Max Verstappenainda em busca de um equilíbrio estável após um TL1 difícil, foi o nono, com Lewis Hamilton completando o top 10.
Atrás deles, o candidato ao campeonato Oscar Piastri suportou uma das sessões mais frustrantes, terminando apenas 14º depois de não conseguir melhorar durante sua própria tentativa com pneus macios.
À medida que o paddock agora se concentra nos treinos finais e na qualificação, a ordem competitiva permanece nebulosa. Norris pode ter terminado o TL2 no topo, mas com duas bandeiras vermelhas e dados mínimos de longo prazo, a verdadeira hierarquia sob as luzes ainda é uma incógnita.
Fonte – total-motorsport
