Lando Norris emergiu como o vencedor do caótico 2025 GP britânico no Silverstone com companheiro de equipe Oscar Piastri Tomando P2, e Sauber‘s Nico Hulkenberg Conseguindo seu primeiro pódio de todos os tempos na Fórmula 1, tendo começado em P19.
Era uma corrida cheia de carros e incidentes de segurança, com o clima tornando as coisas incrivelmente difíceis para as equipes e motoristas, mas em última análise, uma penalidade de 10 segundos para Piastri Para uma violação de carros de segurança, provou ser o momento principal em que se tratava da vitória da corrida.
Ficou claro desde bem antes da corrida que o tempo seria um fator importante no Silverstonecom o início do dia vendo fortes chuvas no sul da Inglaterra. Quando a corrida começou, a chuva parou e a pista estava secando. As previsões mostraram que um novo bando de chuva era esperado após cerca de 15 voltas, então as equipes estavam um pouco no escuro em relação à estratégia.
A grade inteira começou a corrida no pneu intermediário, com a volta de formação surpreendentemente ocorrendo atrás do carro de segurança. Essa volta da formação mostrou o quão seca a pista parecia estar, o que significa que algumas decisões precisavam ser tomadas. George Russell Foi -me dito para se preparar para o boxe antes mesmo de a corrida começar, embora o setor final estivesse molhado. RussellAssim, Charles LeclercAssim, Gabriel BortoletoAssim, Isack Hadjar e Oliver Bearman Opteu por pit e começar da pista.
Liam Lawson foi a primeira vítima quando a volta de abertura o viu atingir a barreira e depois de alguma confusão sobre se ele poderia continuar, um carro de segurança virtual foi jogado e Lawson estava fora da corrida. Os replays mostraram isso Lawson conectado com Esteban Ocon e foi divulgado. Entre tudo isso, Alpino‘s Franco Colapinto aposentado da corrida.
“É lindo. Além de um campeonato, isso é tão bom quanto em termos de sentimentos. Raça incrível, estressante como sempre, mas o apoio dos fãs fez a diferença, então eu tenho que agradecê -los”. Norris disse depois de vencer o GP britânico de 2025.
“O principal é que não se foda, essa é a regra número um. Isso pode nunca acontecer novamente, espero que isso aconteça, mas essas são lembranças que terão para sempre. Quanto a ser uma raça estressante, é tão estressante quanto é. Uma rodada de aplausos para o Oscar como ele fez uma boa corrida, ele foi rápido. Ele foi rápido.
Caos em Silverstone
Kimi Antonelli Tomei o VSC como uma oportunidade para colocar as manchas e depois assim que o VSC terminar, Bortoleto entrou no cascalho na curva 2. Como o carro de segurança de algum tipo parecia inevitável, mas o brasileiro conseguiu obter seu Sauber indo de novo. Isso foi bom demais para ser verdade, pois ele teve que parar o carro devido aos danos no caminho de volta aos boxes e outro VSC foi chamado. Chegou bem a tempo para Verstappen quem estava deslizando por toda a pista de corrida e teve Piastri bem em sua história.
Uma vez que o VSC terminou, levou pouco menos de duas voltas para Piastri Para passar e entrar na liderança, auxiliado pelos drs sendo ativados. Exatamente ao mesmo tempo, Russell disse à parede do poço que a chuva havia começado. Leclerc e Antonelli estavam em uma luta soberba nos slicks e depois do Ferrari Fiz a mudança, Antonelli mergulhou nos boxes para outro conjunto de intermediários.
O DRS foi desativado novamente na volta 11 e todos os carros em manchas estavam diretamente nos boxes. O elemento interessante era que os carros que ficaram no Inters desde o início começaram a lutar, pois o corrida em grande parte seca anteriormente os mastigou. Isso foi evidenciado como Verstappen saiu da pista na capela quando sob pressão de Norris. Ambos foram para os boxes para novos inters, com Norris em P2 e Verstappen até P3, mas uma parada lenta para Norris deixar Verstappen de volta nos boxes.
Um motorista que se saiu muito bem da situação foi Lance Stroll. Aston Martin Optou por colocá -lo no pneu macio na volta 7 e isso significava que ele foi capaz de correr mais rápido do que a maioria por um curto período de tempo e depois entrou no Inters no momento certo. Na volta 13, ele estava em novos inters e sentado em P4, com HulkenbergAssim, Gasosamente e Ocon atrás dele.
A chuva ficou rapidamente mais intensa e um carro de segurança foi jogado, com visibilidade quase inexistente. Aquele carro de segurança correu até chegar na volta 17, com a chuva ainda caindo, mas muito em um nível intermediário, em vez de um nível do tipo úmido.
Quase uma volta inteira de corridas ocorreu antes Hadjar Tive um grande acidente em Copse e rapidamente confirmou que ele está bem. O dano ao Racing Bull foi extenso e o carro acabou escondido em um canto onde duas barreiras se encontram. Os replays mostraram isso Hadjar havia arado na parte de trás de Antonelli na entrada para lidar com a visibilidade tão pobre, e foi uma surpresa que Antonelli manteve seu carro na pista. Ele logo se aposentou devido aos extensos danos no chão, tornando -se a quinta vítima do dia.
O carro de segurança reiniciar sacode o pedido
Na volta 21, o carro de segurança chegou e como Piastri acelerou no setor final, Verstappen girou e caiu de P2 para P10. Pouco antes disso, Piastri desaceleraram quando o carro de segurança foi para os poços e Verstappen Na verdade, passou por ele. Piastri foi notado por isso e os replays não pareciam favoráveis, enquanto Beardman do que teve uma aventura na grama, mas manteve seu carro em funcionamento. Aliás, Verstappen caindo no pedido colocado Passeio em um lugar de pódio.
Piastri recebeu uma penalidade de 10 segundos por uma violação de carro de segurança enquanto ele estava três segundos à frente Norrisentão sua tarefa ficou muito clara. Os dois McLarenera muito mais rápido que os carros por trás deles nesta fase da raça, com Passeio Em P3, em breve 13 segundos da liderança. A penalidade significava que McLaren agora não foram capazes de duas pilhas nos boxes como Piastri Seria o primeiro e a equipe do poço não conseguia tocar o carro por 10 segundos. Tsunoda também foi entregue uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão, pois era o Red Bull motorista que causou Beardman Para girar na grama anteriormente.
Algo que ninguém esperava desenvolver foi uma batalha pelo P3 entre Passeio e Hulkenbergmas é exatamente isso que estava acontecendo na volta 33. O alemão passou no final da volta 35, e esse movimento colocou Hamilton bem na história de Passeio. O Ferrari chegou a P4 rapidamente e então ele estava perseguindo Hulkenberg que ainda não garantiram um pódio em sua longa carreira na F1.
Com cerca de 15 voltas, Norris estava pouco mais de dois segundos atrás Piastri Então ficou claro que exceto um desastre para Norrisele estaria ganhando o Grande Prêmio. Alonso foi o primeiro carro a fazer a ligação e passar para os pneus lisos na volta 38, tendo reclamado com a equipe sobre Passeio tendo essa chance no início da corrida.
Russell Logo encaixou -se no P7 para o pneu duro e ele emergiu em P13, esperando a corrida chegar até ele. Havia evidências imediatas de que ele encaixou muito cedo, quando teve uma giro severa na capela e teve muita sorte de que sua raça não chegou ao fim. Escusado será dizer, Alonso também estava lutando em seus meios.
Tendo ficado preso para trás HulkenbergAssim, Hamilton Coloque de P4 na volta 42 para pneus macios, o que parecia um grande risco, mas ele foi seguido por uma série de carros. Hamilton imediatamente saiu da pista ao sair dos boxes e foi passado por Leclerc que ficaram no Inters, mas apenas por mais uma volta. Hulkenberg colocou uma volta depois Hamilton E foi uma parada lenta, mas ele ainda emergiu em P3.
Enquanto Piastri tocou e serviu sua penalidade, os dois HaasVi a golpe e ambos tiveram uma giro com alguma carroceria voando no ar. Norris Em seguida, colocou uma volta mais tarde Piastri e emergiu como o líder da corrida e uma vantagem de cinco segundos sobre seu companheiro de equipe.
Norris foi capaz de crescer uma lacuna um pouco e segurar a vitória, enquanto Hulkenberg não teve problemas para segurar Hamilton Off e garantiu esse primeiro pódio especial após mais de 200 corridas no esporte. Verstappen recuperado para P5 após sua rotação, com o top 10 sendo concluído por PasseioAssim, GasosamenteAssim, AlonsoAssim, Albon e Russell.
Fonte – total-motorsport
