Mercedes ‘ 2025 Grande Prêmio Britânico A estratégia ficou sob os holofotes depois que a equipe deixou Silverstone com apenas um único ponto, apesar de iniciar a corrida com um potencial real do pódio.
Em um dia em que o clima de Northamptonshire estava tão imprevisível como sempre, George Russell e Andrea Kimi Antonelli Ambos pagaram o preço por uma sequência de decisões em negrito que rapidamente se tornaram desastrosas.
RussellO quarto lugar da grade do local parecia a base de uma tarde forte, mas quando ele resumiu com um balanço da cabeça: “Quando chove, derrama”.
Ambos Russell e Antonelli foram entre os primeiros a mudar de pneus intermediários para manchas no final da volta da formação, um movimento que parecia corajoso, mas logo foi exposto como um grande erro de cálculo.
Em vez de abaixá -los a ordem, a mudança deixou as setas prateadas deslizando para trás à medida que a temperatura da pista e o ritmo de corrida evaporou. Principal da equipe Toto wolff Não fez nenhuma tentativa de adoçar a situação após a bandeira quadriculada.
“A primeira chamada para levar o pneu liso na volta da formação estava errado. A partir daí, nós espiralamos de mal a pior”. Wolff admitido, deitando a frustração interna dentro Mercedes. “Não optamos por dividir estratégias e, se tivéssemos, a raça de Kimi pode ter sido diferente.
“Ele foi lamentável em sofrer danos de final de corrida após o carro de segurança, mas não deveria estar de volta à mochila e em risco disso. No geral, foi um dia difícil e precisamos nos recuperar nas duas últimas corridas antes das férias de verão”.
Silverstone chuva e espiral da Mercedes
Depois que a aposta de abertura falhou, a tarde só se tornou mais caótica para a equipe. O retorno da pista às condições úmidas completas depois de apenas dez voltas significavam que ambos os motoristas foram forçados a colocar novamente para intermediários.
O carrossel de carros de segurança virtual e um carro de segurança completo adicionaram mais confusão, e qualquer esperança de recuperar o terreno perdido escorregou a cada volta. Para Antonellia miséria foi agravada quando ele foi atingido por Isack Hadjarcausando danos terminais ao seu difusor e terminando sua raça no local.
Para Russellas lutas continuaram. Ele rolou os dados mais uma vez, mudando cedo para as manchas enquanto a pista seca, mas imediatamente pagou o preço, girando na curva 10 e caindo no pedido. Ele conseguiu voltar para o décimo, mas um ponto solitário foi pouca recompensa por um fim de semana que prometeu muito mais.
“Estávamos então algumas voltas muito cedo, voltando ao pneu liso depois que a pista seca mais uma vez”, disse Russell, oferecendo uma avaliação sincera dos erros da equipe.
“Colocamos o pneu duro e sofremos com problemas de aquecimento. Eu girei e perdi terreno; tivemos a sorte de poder lutar de volta ao P10, mas no geral, foi um dia ruim e não como eu queria que minha corrida em casa fosse”.
Antonelli Foi igualmente franco: “Eu não tinha certeza de parar o pneu duro nas voltas de abertura, mas fizemos a ligação. Infelizmente, o carro de segurança virtual saiu logo depois e não consegui construir nenhuma temperatura no pneu. Quando a chuva atingiu, as condições se tornaram traiçoeiras”.
Wolff Resumiu o humor da equipe: “Temos que tomar esse resultado no queixo, mas devemos garantir que não repetimos os erros que cometemos hoje”.
Enquanto a poeira se acalma, Mercedes ficam fazendo perguntas difíceis sobre como um dia que começou com tanto potencial se desviou tão rapidamente. Com o spa e as férias de verão, a equipe ficará desesperada para deixar a pedra de prata para trás – e garantir que sua próxima aposta estratégica compensa.
Fonte – total-motorsport
