Lando Norris Resumiu o Grande Prêmio Belga de 2025, perfeitamente após a raça: “Deverá, Willa, poderia, Oscar merecia”.
Isso foi depois de ser questionado sobre os erros que o impediram de montar um desafio em McLaren companheiro de equipe e rival do campeonato Oscar Piastri em Spa-Francorchamps.
E, no entanto, essa resposta dificilmente arranha a superfície do que realmente aconteceu nos trilhos durante o evento de 44 voltas que viu Piastri estender sua liderança na classificação dos motoristas e à esquerda Norris‘Mentalidade sendo questionada por fãs e especialistas novamente. Então, como o australiano acabou vencendo e o que isso significa para os dois motoristas?
O maior erro de Norris no início?
O pano de fundo do Grande Prêmio Belga era que Piastri estava entrando com seu primeiro desafio real – como ele reagiria à perda do clínico geral britânico por causa de uma penalidade causada por seu erro?
Ele respondeu muito bem se classificando em pole para o sprint e enquanto não conseguia manter Max Verstappen atrás da corrida para Les Combes, o segundo na estrada ainda o viu subir um pouco a diferença de pontos Norris.
Mas o britânico voltou balançando em qualificação e cabeça Piastri Pela primeira vez com a posição da pólo para a corrida principal.
É aí que as boas notícias pararam para Norris, no entanto. Após um atraso de 80 minutos devido à baixa visibilidade após a pré-corrida-e depois as chuvas de atraso no meio do atraso-a corrida começou atrás do carro de segurança. Quatro voltas de corrida decorreram antes de Norris ter a chance de liderar de frente com um começo de rolamento.
Ele prendeu o acelerador logo após Blanchimont, mas PeuAstri antecipou bem e manteve uma ordem de perto na Chicane final. Essa foi a primeira edição para Norris-ele não tinha ganho o suficiente na linha de partida com acabamento.
Depois, houve um deslize na fonte de LA – nada importante, mas o suficiente para colocá -lo no pé traseiro. Com uma saída limpa, Piastri carregava uma vantagem até Eau Rouge e Raidillon antes de atacar a Kemmel reta, nem mesmo precisando da zona de quebra do Les Combes.
Norris Tinha o controle total da situação, mas desprezou o terreno estratégico instantaneamente, algo que seria crucial quando chegasse a hora de mudar de pneus intermediários para lisos.
Uma mensagem de rádio transmitida no início da segunda volta sugeriu que Norris foi prejudicado por problemas de bateria, mas falando com a mídia após a corrida, McLaren Principal da equipe Andrea Stella explicou: “Na realidade, quando se trata do uso da bateria no início, entendo que houve uma ligeira anomalia que realmente aconteceu de ambos os lados.
“Portanto, nada que deveria ter penalizado o Lando em particular, em comparação com oscar. [We’re] Ainda verificando os dados, mas este é o feedback inicial que recebi.
“Então eu acho que a ultrapassagem, em última análise, veio porque é muito difícil para o carro que leva o pacote para realmente chegar primeiro na curva 5. Não é impossível, mas é necessário ter uma vantagem decente ao atravessar a linha de chegada, o que não era o caso de Lando já sob seu começo”.
E é algo que Norris adicionado a, elogiando Piastri Para seu salto inicial.
“Oscar acabou de fazer um bom trabalho [at the start],” disse Norris. “Nada mais a dizer. Comprometido um pouco mais através de Eau Rouge, e teve o
Slipstream e conseguiu a corrida.
“Então, nada para reclamar. Ele fez um trabalho melhor no começo, e foi isso. Nada mais eu poderia fazer depois desse ponto. Eu adoraria estar no topo, mas Oscar merecia.”
Norris erros durante a perseguição crucial
Com Piastri Capaz de colocar uma volta mais cedo que Norris, quando o ponto de crossover chegou, uma lacuna de oito segundos foi criada para destacar o quão importante era a primeira volta da corrida.
Norris teve a chance de colocar o pneu duro e facilmente fazer o fim da corrida enquanto Piastri estava em mídias, diante da tarefa de gerenciar seu complexo até o fim para manter a vitória.
Isso significava isso Norris Precisava empurrar seus duros e fechar a lacuna, tirando a oportunidade de seu companheiro de equipe a costas nos pneus e salvar a vida neles. O tempo começou a descer antes que um traseiro do back -end em Pouhon viu Norris correr fora da pista e perder 1,2 segundos.
Outro erro na LA Source tirou qualquer esperança de vitória antes de um terceiro erro, novamente no turno 1, na última volta destacou o quanto Norris estava pressionando.
Esse é o ponto principal. A mentalidade está sendo alvo contra Norris novamente, mas em condições difíceis, ele estava empurrando até o fim. Isso não era uma questão de mentalidade – esses não eram erros bobos e desajeitados como o incidente no Canadá, eles estavam vindo com um motorista à beira da adesão.
A questão é que Piastri Não está cometendo tantos erros nesta temporada. Sugerir que ele não é claramente sem sentido, já que ele deslizou fora da pista da segunda na Austrália e depois pegou a penalidade em Silverstone para dar Norris a vitória.
Como Norris Disse após a corrida: “Tenho certeza de que ele cometeu alguns erros, então se ele dirigisse uma corrida perfeita, eu não poderia ter vencido hoje. Vou revisar minhas coisas.
“Mas ainda estou feliz pela equipe. Outro 1-2. Acho que o nosso primeiro aqui por muitos, muitos anos. Um resultado merecido para eles e Oscar também.”
A mentalidade de Norris é boa, mas ele é material de campeonato?
Se esses erros não foram para mentalidade, ainda existe um ponto de interrogação Norris‘ abordagem? Bem, não deveria haver, dada a sua capacidade de estacionar qualquer demônios e voltar lutando com duas vitórias na Áustria e Silverstone – a primeira das quais foi totalmente dominante.
Mas o que é inquestionável é o fato de que os erros têm sido mais frequentes para Norris do que foram por Piastri. É um campeão mundial de Point 2016 Nico Rosberg Feito na transmissão da Sky Sports F1 no domingo.
“Essa é uma peça justa – para ouvir as palavras de Lando, que ele estava apenas qualificando a volta depois de se classificar na vantagem absoluta, e então talvez alguns erros como esse acontecem”. Rosberg disse.
“Eu apenas questiono se alguém como Hamilton, se ele também teria cometido três erros, o que não tenho certeza. Empurrando como um louco em uma corrida como essa, quando há tempo de martelo-não tenho certeza. Acho que eles não acontecem, esses três erros.”
Isso pode ser verdadeiro e isso pode ser a diferença entre ser campeão mundial ou não no final da temporada. Mas ainda há um longo caminho a percorrer e a diferença de pontos não é de forma alguma intransponível. Se Norris Perdem, isso não significa que se deve à mentalidade. Às vezes, um motorista pode ter apenas uma temporada melhor do que outra. Como se costuma dizer, é assim que o biscoito desmorona.
Fonte – total-motorsport
