Fórmula 1O quadro competitivo da empresa parece destinado a uma mudança no GP da Austrália de 2026e McLaren pode ser definido para ganhar muito dinheiro como um Mercedes a mudança poderia aumentar o poder da equipe baseada em Woking – e Ferrari não vai gostar da ideia.
Os principais tempos de volta dos testes de pré-temporada sugerem Lando Norris e Oscar Piastri começará a campanha no terceiro ou quarto grupo mais rápido, mas apesar dos tempos de volta atraentes dos rivais, há um porém.
Enquanto Carlos Leclerc liderou o último dia de testes da Scuderia por uma margem impressionante com 1:31.992, terminando quase um segundo à frente de Kimi Antonellienquanto McLarenO déficit levantou questões sobre se uma combinação inadequada de chassi e aerodinâmica levaria a uma perda de desempenho.
Isso seria particularmente decepcionante depois que a equipe foi campeã consecutiva de construtores em 2024 e 2025. F1 campanhas, além de garantir o campeonato de pilotos através de Norris no último ano.
No entanto, os modos do motor e as cargas de combustível muitas vezes significam que a realidade pode ser diferente dos testes e os dados indicam McLaren não estavam executando o mais recente Mercedes especificação da unidade de potência, possivelmente deixando o desempenho inexplorado nos três dias no Circuito Internacional do Bahrein.
Então, uma mudança para as especificações atualizadas do Silver Arrows antes do Treino Livre 1 no Circuito Albert Park poderia estreitar, ou potencialmente até mesmo apagar, a aparente lacuna para Ferrari e assim colocar Norris e Piastri de volta à disputa pela vitória na corrida.
Enquanto isso Mercedes eles próprios se concentraram em testar aquela unidade atualizada, que parece ter imenso poder, mas também problemas de confiabilidade, antes do FP1 na Austrália na sexta-feira, 6 de março, a partir das 12h25, horário local.
Se isso fosse verdade, McLaren devem receber um grande aumento de potência antes do GP da Austrália de F1 2026 – e Ferrari não vai gostar se isso significar Norris e Piastri conseguir chegar à frente Leclerc e Lewis Hamilton.
A McLaren poderia ser afetada pela disputa da taxa de compressão?
Enquanto isso, fora da pista, o debate sobre as taxas de compressão do motor intensificou-se com sugestões Mercedes encontraram uma maneira de contornar os regulamentos que especificam um limite de proporção de 16:1 para a nova era de F1.
As alegações estão colocando os Silver Arrows contra Ferrari, Honda, Audie Touro Vermelhotodos preocupados que o fabricante alemão possa ter uma vantagem técnica enquanto as equipes dos clientes McLaren, Alpino e Willians não quererão ver quaisquer alterações ao regulamento.
A controvérsia centra-se nas regras que limitam as taxas de compressão a 16:1 medidas à temperatura ambiente, com os rivais suspeitando Mercedes encontrou uma maneira de garantir que seu motor consiga passar neste teste enquanto retorna à proporção de 18:1 durante as condições mais quentes das corridas reais.
Assim, os competidores pressionaram por medições em temperaturas mais altas para neutralizar qualquer vantagem, na esperança de pegar a equipe de fora – mas o FIAAs propostas de medição tanto em temperaturas ambientes quanto em 130 graus Celsius podem mudar pouco na prática por enquanto.
Qualquer alteração deverá ocorrer em agosto e Totó Wolffchefe da equipe Mercedes, já classificou a disputa como “uma tempestade em uma xícara de chá”, enquanto Ferraride Fred Vasseur também deu a entender que não espera muito resultado disso.
Mas se Mercedes estão executando esse truque e não conseguem passar no teste, McLaren pode ser devido a uma perda de potência por volta das férias de verão da temporada. Em última análise, por enquanto, as suas perspectivas dependem de desbloquear o potencial da mais recente unidade de potência.
Fonte – total-motorsport
