Andreia Stella emitiu uma declaração em nome de McLaren enquanto a equipe pede desculpas Lando Norris e Oscar Piastriao anunciarem sua primeira reação ao chocante GP de Las Vegas desqualificação.
Max Verstappen havia vencido no Strip Circuit em 22 de novembro, mas parecia que Norris foi o verdadeiro vencedor, ao voltar para casa em segundo para ampliar sua vantagem sobre Piastri no Fórmula 1 classificação, mantendo a Vermelho Touro 42 pontos de distância.
Isso o teria deixado com uma margem segura para as duas últimas rodadas da temporada no Catar e em Abu Dhabi, exceto pela má sorte ou por um ato de Deus – mas acontece que as forças cósmicas estavam contra ele na Cidade do Pecado.
Seu resultado vantajoso mudou horas após a bandeira quadriculada, quando ele foi sujeito a uma investigação da FIA por desgaste excessivo da prancha além da tolerância permitida de 9 mm – o comprimento de um fio de cabelo humano.
Como resultado, os 18 pontos que ele ganhou ao terminar em segundo foram tirados dele, quando ele viu a diferença no campeonato para ambos os seus rivais diminuir sem culpa sua nos Estados Unidos.
À luz disso, Estela pede desculpas a ambos Norris e Piastri como McLaren anunciar sua reação ao chocante GP de Las Vegas DSQ – e as ramificações subsequentes do campeonato.
“Pedimos desculpas a Lando e Oscar pela perda de pontos hoje”, Estela disse, em comunicado oficial. “Em um momento crítico de suas campanhas no campeonato, depois de duas atuações fortes deles durante todo o fim de semana.
“Como equipe, também pedimos desculpas aos nossos parceiros e torcedores, cujo apoio significa muito.
“Embora este resultado seja extremamente decepcionante, continuamos totalmente focados nas duas últimas corridas da temporada.”
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Estela também registrou o primeiro relato detalhado da equipe sobre o que levou às desqualificações em Nevada, então poderia haver um desafio formal nos planos de McLaren?
O FIA confirmou uma violação dos regulamentos obrigatórios de espessura de pranchas em Norris e Piastri’é MCL39s após verificações de rotina pós-corrida, um revés prejudicial dadas as margens mínimas na luta pelo campeonato depois Verstappenestá comandando a vitória.
Imediatamente depois, McLaren rejeitou a decisão apontando para as condições excepcionalmente duras da pista em Nevada e a severa restrição do funcionamento em seco durante o fim de semana devido ao tempo chuvoso.
De acordo com a equipe, o impacto inesperado combinado com as sessões de treinos mais curtas amplificaram o desgaste na parte inferior do carro, deixando a prancha vulnerável de maneiras que eles insistem que não poderiam ter sido previstas. Mas os comissários se concentraram nos números concretos.
Medições feitas após a corrida mostraram os patins traseiros Norriso carro de Ian caiu abaixo do limite de 9 mm – uma leitura que, aos olhos do painel, não dava margem para interpretação e tornava a infração uma violação direta.
“Durante a corrida, ambos os carros experimentaram altos e inesperados níveis de botos”, Estela explicado no comunicado oficial da equipe. “Não foi visto nos treinos, o que levou ao contato excessivo com o solo.
“Estamos investigando as razões deste comportamento do carro, incluindo o efeito dos danos acidentais sofridos por ambos os carros, que constatamos após a corrida e que levaram a um aumento do movimento no piso.
“Como observou a FIA, a violação não foi intencional, não houve tentativa deliberada de contornar os regulamentos e também existiram circunstâncias atenuantes.”
Os administradores também fizeram referência a precedentes estabelecidos do Tribunal Internacional de Apelação da FIAque tem mantido consistentemente desqualificações para componentes considerados fora da tolerância.
Embora a equipe retenha o direito de apelar sob Artigo 15.º do Código Desportivo Internacional da FIAqualquer contestação exigiria provas convincentes que fossem novas, relevantes e que anteriormente não estavam disponíveis para os administradores.
No entanto, com base Estelacomentário de voltar sua atenção para os próximos fins de semana no Qatar e em Abu Dhabi, parece improvável McLaren vão ficar cara a cara com o FIA sobre isso.
Fonte – total-motorsport
