Para tudo McLaren’s Brilliance Na estação de 2025 Fórmula 1, uma fraqueza recorrente começou a criar sua cabeça exatamente na hora errada. Principal da equipe Andrea Stella admitiu que o esquadrão deve revisar urgentemente seu hardware pitstop após erros consecutivos com armas de rodas deixadas Lando Norris preso nos boxes por segundos preciosos – e pontos valiosos – tanto em Monza quanto em Baku.
O Grande Prêmio do Azerbaijão deveria ter sido uma oportunidade para Norris cortar mais pontos de Oscar Piastri’s A liderança do campeonato depois que seu companheiro de equipe caiu na volta de abertura.
Em vez disso, a corrida do britânico foi novamente prejudicada por um pitstop lento, desta vez uma parada de 4,1 segundos quando a arma da frente à direita não conseguiu se libertar de maneira limpa. Norris lutou para terminar em sétimo, mas o tempo perdido o deixou preso para trás Charles Leclerc e Liam Lawsonapagando qualquer chance de avançar mais adiante.
Stella admitiu que a equipe já está trabalhando para melhorar os pitstops, mas disse que os problemas mais recentes destacam uma questão mais profunda com as ferramentas e equipamentos disponíveis para sua mecânica.
“Em termos de pitstops, essa é uma área em que já concentramos nossos esforços”. Stella Disse à mídia em Baku, incluindo o Total-Motorsport.com. “Mas, de fato, precisamos continuar trabalhando porque há algum desempenho importante disponível através dos pitstops, e as corridas estão ficando mais apertadas. O impacto de uma parada lenta se torna cada vez mais importante”.
Pitstops agora fazem ou quebram corridas
O McLaren Boss apontou para o crescente significado das paradas em uma temporada em que as margens entre as equipes estão diminuindo.
“Definitivamente, pelo restante da temporada e também pensando no carro do próximo ano, há trabalho a fazer do ponto de vista do pitstop”, acrescentou Stella.
“Isso significa não apenas a execução, mas também o próprio hardware, para que a realização de um pitstop seja mais direta e natural para a tripulação. No momento, ainda existem algumas interações entre o operador e o equipamento que precisam ser melhoradas”.
A falha de ignição de Baku seguiu outro atraso caro em Monza, onde Norris foi mantido estacionário por quase seis segundos devido a problemas com a pistola frontal. Em uma batalha de título onde todos os pontos contam, Stella admitido McLaren está “não otimizando” nesta área.
“Isso não é porque não queríamos,” Stella disse. “Você aprende ao longo do caminho. Sabemos que há espaço para melhorias no equipamento, tanto no lado do carro quanto nas ferramentas que damos à tripulação. O objetivo é facilitar a vida para eles e reduzir a chance de essas questões acontecerem novamente”.
Fonte – total-motorsport
