Máx. Verstappen revela Vermelho Touro poderá enfrentar um momento desafiador no GP dos Estados Unidos de 2025 na sua luta contra McLarenenquanto o atual campeão mundial confessa incerteza sobre seu RB21.
Depois de terminar à frente de ambos Lando Norris e Oscar Piastri por três corridas consecutivas, fala-se que o tetracampeão Fórmula 1 o vencedor do título pode estar de volta à caça com seis corridas pela frente.
O pacote abaixo dele de repente pareceu ganhar vida, aparentemente estável, previsível e rápido sempre que se trata de pistas com curvas de baixa velocidade e zonas de tração mais duras, como o Circuito da Cidade de Baku ou Circuito de Rua Marina Bay.
É um carro em que ele agora sente que pode confiar novamente enquanto tenta voltar à mistura, mas é uma tarefa difícil, pois ele deve somar 69 pontos para o australiano Piastri no topo da classificação, no que seria um recorde para o maior défice alguma vez revertido.
E ele admite que não sabe como seu carro pode ficar bom no GP dos Estados Unidos de 2025como Verstappen revela sua incerteza antes do fim de semana no Circuito das Américas no Touro Vermelho lutar contra McLaren.
“Não tenho certeza,” Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.comde suas perspectivas nas corridas finais. “Este carro é um pouco diferente do anterior, por isso não é garantia de que funcione em todos os lugares.
“Prefiro olhar corrida por corrida. Vamos tentar fazer o nosso melhor aqui e depois seguir em frente e ver o que conseguimos. Vamos tentar, sim, com certeza. Os últimos três fins de semana foram muito bons, alguns melhores que outros.
“Ainda acho que em Cingapura não maximizamos o potencial do carro, mas, novamente, você analisa tudo e tenta fazer melhor. É isso que tentaremos fazer novamente aqui. É uma ótima pista para pilotar. Fim de semana de sprint, sempre um pouco agitado, mas estou curioso para ver o que podemos fazer.”
Como a Red Bull transformou o RB21 para Verstappen?
Touro Vermelhoressurgimento na segunda metade do F1 2025 A temporada foi impulsionada por um programa de atualização decisivo que começou próximo ao GP da Holanda, após um trecho inicial difícil, marcado por inconsistências de equilíbrio e degradação dos pneus.
A equipe introduziu uma revisão técnica abrangente do RB21 em um caminho de evolução projetado para lidar com o manuseio imprevisível do carro e restaurar a confiança dos Verstappen atrás do volante.
O GP da Holanda marcou um ponto de viragem ao chegar a Zandvoort, Touro Vermelho revelou um importante pacote aerodinâmico com piso redesenhado, entradas laterais refinadas e um difusor modificado.
Essas atualizações tiveram como objetivo melhorar a estabilidade do fluxo de ar, especialmente em curvas longas e extensas, onde o RB21 já havia lutado.
As mudanças foram acompanhadas por um layout de suspensão traseira atualizado, melhorando a aderência mecânica e melhorando a tração nas curvas de baixa velocidade – fundamental em circuitos como Zandvoort.
Após a corrida na Holanda, Vermelho Touro refinou ainda mais o conceito com atualizações menores em Monza e Cingapuraincluindo ajustes na borda do piso e na tampa do motor para otimizar o resfriamento e o fluxo aerodinâmico.
“Mas todo fim de semana você está ajustando as coisas porque nunca é perfeito. Felizmente, ultimamente, o carro tem estado um pouco mais unido.” Verstappen continuou. “O carro está um pouco mais equilibrado agora. Ele não sai de frente nem subvira dramaticamente.”
Essas melhorias permitiram Verstappen para extrair um desempenho mais consistente do RB21dando-lhe um carro que era responsivo na qualificação e previsível em longos períodos de corrida.
Esses refinamentos tornaram o RB21 melhor em uma distância de corrida, vital para sua abordagem de direção agressiva, porém precisa, que exige um carro capaz de lidar com ataques em alta velocidade e gerenciamento de pneus.
Fonte – total-motorsport
