Max Verstappen chances de manter vivas suas esperanças de título sofreram um golpe devastador depois Touro Vermelho confirmou que iniciará o Grande Prêmio de São Paulo de 2025 do pit lane após uma revisão completa de seu RB21. A decisão ocorre após uma sessão classificatória de pesadelo em Interlagos, onde o tetracampeão mundial foi eliminado no Q1 pela primeira vez desde 2021.
A decisão da Red Bull de tirar o carro do parque fechado permite que eles façam extensas mudanças de configuração na tentativa de corrigir a falta de aderência e equilíbrio de Verstappen, problemas que o atormentaram durante todo o fim de semana. Significa também equipar um novo Unidade de potência Hondadando-lhe novos componentes de motor para a reta final da temporada – mas ao custo de largar do pit lane.
O holandês, que segue Lando Norris por 39 pontos no campeonato, terá uma tarefa monumental para lutar em campo no domingo. Com Norris na pole e Kimi Antonelli ao lado dele na primeira fila, o caminho de Verstappen de volta ao pódio parece cada vez mais difícil.
“Foi simplesmente ruim,” Verstappen disse. “Eu não conseguia forçar nada; o carro estava todo bagunçado. Ele estava escorregando muito. Tive que dirigir bem abaixo do limite só para evitar momentos, mas é claro que isso não funciona. Primeiro precisamos analisar o que está acontecendo, porque no momento não entendo como pode ser tão ruim.”
De acordo com o relatório técnico da FIA, Touro Vermelho substituiu todos os principais componentes da unidade de potência do carro de Verstappen durante a noite, incluindo o motor de combustão interna, turbocompressor, MGU-H, MGU-K, armazenamento de energia e componentes eletrônicos de controle. A equipe também fez alterações na suspensão e nas configurações sem a aprovação da FIA, acionando automaticamente a largada no pit lane.
De acordo com os regulamentos atuais, quando um carro sai do parque fechado, as equipes são livres para fazer ajustes ilimitados nas configurações antes da corrida. Dá Touro Vermelho a chance de experimentar e encontrar uma configuração mais estável – mas com um preço alto associado.
A mudança destaca o quão longe do ritmo a Red Bull esteve em Interlagos, onde rajadas de vento e temperaturas flutuantes tornaram o RB21 imprevisível no setor intermediário de alta pressão aerodinâmica. Verstappen e companheiro de equipe Yuki Tsunoda foram eliminados no Q1 – a primeira eliminação dupla da Red Bull na sessão de abertura desde 2006.
A difícil batalha de Verstappen à medida que a pressão pelo título aumenta
Este início do pit lane marca uma virada dramática na temporada para Verstappencuja recente série de bons resultados reacendeu brevemente sua disputa pelo título. Depois de vencer três das últimas cinco corridas, o holandês parecia prestes a diminuir a diferença para o McLaren dupla de Norris e Oscar Piastrimas o Brasil o trouxe de volta à terra.
Com Norris largando da pole e Piastri da quarta, Verstappen contará com estratégia, gerenciamento de pneus e, possivelmente, um safety car oportuno para limitar os danos. A decisão da Red Bull de redefinir seu acerto pode render dividendos se o equilíbrio melhorar, mas Interlagos é um circuito onde as ultrapassagens exigem precisão e paciência.
Por enquanto, o foco de Verstappen estará na recuperação e não na redenção. A menos que a sorte vire a seu favor, o GP de São Paulo poderá praticamente acabar com suas esperanças de defender o título do campeonato mundial.
Fonte – total-motorsport
