Lewis Hamilton Se sua notável série de pódios de Silverstone chegasse a um fim abrupto no Grande Prêmio Britânico de 2025, com o motorista britânico admitindo abertamente que ficou confuso com o comportamento de seu Ferrari carro em condições de chute desafiador.
Depois de terminar em quarto e assistir sua sequência de pódio em casa, que começou em 2014, finalmente Snap, Hamilton não escondeu sua decepção, descrevendo a Ferrari de 2025 como o carro mais difícil que ele já lidou em Silverstone.
Desde o momento em que as luzes se apagaram, ficou claro que HamiltonA tarde seria tudo menos direta. Enquanto a multidão britânica esperava outra história de heróis em casa, a realidade nos trilhos rapidamente se tornou uma batalha pela sobrevivência, à medida que a mudança de clima e escolhas de pneus transformou a corrida em um quebra -cabeça estratégico.
Hamilton viu -se envolvido na caça ao pódio, sombreando Nico Hulkenberg‘s Sauber Na fase final do Grande Prêmio, mas a degradação persistente dos pneus e uma mudança difícil para Slicks o viram perder terreno enquanto as voltas passavam.
“Foi o carro mais difícil que eu dirigi aqui nessas condições”, disse Hamilton à mídia, incluindo o Total-MotorSport.com, após o GP britânico de 2025. “Sim, dia difícil, acho para todos. Não é o resultado que eu esperava, mas ainda consegui alguns pontos.”
Os problemas de clima úmido da Ferrari expostos
Hamilton finalmente terminou cinco segundos à deriva de Hulkenberg em terceiro, igualando seu melhor resultado em um Grande Prêmio para Ferrari Mas muito aquém das alturas que ele e sua nova equipe aspiram.
Embora sua raça possa ter sido uma luta, ainda foi melhor do que para seu companheiro de equipe Charles Leclercque terminou em 14º lugar depois de uma série de erros, incluindo uma troca de pneus mal-avançada antes do início e uma rotação no final da corrida que o deixou fora dos pontos.
Para Hamiltono Grande Prêmio Britânico destacou uma questão fundamental com o manuseio do Ferrari SF-25 em situações de baixo aperto.
“O carro era incrivelmente complicado de dirigir,” Hamilton explicado. “Eu acho que, finalmente, aprendi muito hoje, há muito o que tirar do dia. É apenas a minha segunda vez dirigindo no molhado neste carro. Eu nem consigo expressar a você o quão difícil é.
“Não é um carro que gosta dessas condições. Mas tendo muitos dados para tirar disso, para mim é sentar com as pessoas que estão projetando o carro para o próximo ano. Porque há elementos deste carro que podem entrar no ano seguinte”.
O sete vezes campeão mundial também confirmou que o carro permaneceu difícil, mesmo com as condições melhoradas: “Não particularmente. Um pouco mais quando estava totalmente seco no final. Mas mesmo assim você viu que eu fui largo e depois estalou e girou na curva 11. Muitos erros hoje”.
FerrariO fim de semana em Silverstone tornou -se uma história de oportunidades perdidas e lições difíceis. LeclercPit Stop de Pit Stop, que sai pela culatra, custando posições e ritmo, enquanto HamiltonA luta para extrair a confiança do SF-25-particularmente em fases molhadas-destacou os desafios que o esquadrão de Maranello enfrenta à medida que a temporada entra em seu segundo tempo.
Os dados coletados em Silverstone ainda podem ser valiosos para a direção de desenvolvimento da Ferrari. Hamilton Foi rápido em enfatizar a necessidade de trabalhar em estreita colaboração com o departamento técnico da equipe em Maranello, destacando áreas de melhoria para 2026. Tanto ele quanto a equipe estarão ansiosos para garantir que as dificuldades encontradas em Silverstone não sejam repetidas quando condições semelhantes surgirem no final do ano.
À medida que o paddock da Fórmula 1 passa de um dramático e imprevisível Grande Prêmio Britânico, Hamilton e Ferrari são deixados em busca de soluções, esperando que lições difíceis aprendidas em casa estabeleçam as bases para um retorno para se formar nos circuitos que estão por vir.
Fonte – total-motorsport
