O Grande Prêmio Belga de 2025 sinalizou o início de uma nova era para Red Bull como Laurent Mekies assumiu o papel principal da equipe, após a partida sensacional de Christian Horner Depois do GP britânico.
Pela primeira vez em 406 corridas de Fórmula 1, Horner não estava no comando, e todos os olhos estavam sobre como Mekies Guiaria a equipe de Milton Keynes em um futuro que promete tanta incerteza quanto a oportunidade.
Horner foi retirado após o GP britânico para acabar com um reinado de imensamente bem -sucedido, se não tumultuado, no comando da equipe de F1 do fabricante de bebidas energéticas austríacas, abrindo caminho para uma nova era do amanhecer, pouco antes de um novo conjunto de regulamentos ser acenado para 2026.
Ex -engenheiro da Ferrari e da FIA Laurent Mekies é o homem escolhido para preencher esse vazio, tendo preenchendo o mesmo papel em Racing Bulls nos últimos 18 meses e ajudando o CEO dessa equipe Peter Bayer Ao mudar a sorte para torná -lo mais competitivo. O francês dá um ponto de diferença, pois poderá receber o feedback do motorista a bordo e agir com uma abordagem prática, dada a sua formação mais técnica.
Mas ele não terá o poder de fogo político de seu antecessor – não que ele precise disso imediatamente. A prioridade, como Mekies Ele mesmo explicou, está se concentrando no desempenho do carro e mantendo o motorista do Star Driver Max Verstappen.
“Tenho certeza de que Max quer um carro veloz e, se conseguirmos um carro rápido, tenho certeza de que está cancelando todas as outras considerações”, disse Mekies. “Então, na verdade, o foco é muito tentar conhecer a equipe o mais rápido possível, a fim de ver como podemos apoiar, como podemos construir a próxima etapa da competitividade para obter um carro rápido e, portanto, torná -lo uma chamada fácil para o Max”.
Primeiro fim de semana para construir
O que teria ajudado esse problema foi uma primeira aparição vencedora como Red Bull Principal da equipe.
OK, estava na corrida de sprint, mas o fato de os engenheiros da equipe descobriram que uma configuração de força baixa seria rei no evento abreviado foi um sinal promissor.
Com uma asa traseira magra, Verstappen foi capaz de garantir o segundo lugar na qualificação do sprint, dividindo os McLarens dominantes, antes de usar sua vantagem para seleção do passado Oscar Piastri Em fuga para Les combina na volta de abertura.
A vantagem de velocidade linear era tal que Piastri Não teve resposta para o quatro vezes campeão mundial, mesmo com os drs habilitados pela longa Kemmel reta, dando VerstappenAssim, Mekies e Red Bull O começo perfeito para a nova era.
Uma configuração úmida para a corrida foi aplicada pronta para o segundo Parc Ferme quando os carros foram lançados para a primeira seção de qualificação na tarde de sábado e isso foi refletido no quarto de Verstappen, em quarto lugar na grade, atrás do McLaren Duo e Ferrari Charles Leclerc.
Era onde ele permaneceria na corrida depois de ser prejudicado pela decisão de não iniciar a corrida no pior das condições úmidas no domingo, com o evento de 44 voltas atrasado em 80 minutos para permitir que a pista seque. Quatro voltas atrás do carro de segurança nos intermediários foram seguidas por 10 voltas de corrida antes do ponto de cruzamento, embora naquele momento a pista estivesse bastante seca de qualquer maneira e os pneus molhados estivessem queimando.
Verstappen Não foi impressionado com o atraso no início que arruinou o plano dele e da Red Bull – um plano que poderia ter pago dividendos de outra forma.
Tsunoda melhoria com mekies?
A classificação final mascara o fim de semana muito melhorado Yuki Tsunoda foi capaz de montar no segundo Red Bull.
Encontrando desempenho no assento ao lado Verstappen é outro de Mekies‘Prioridades antes da próxima temporada, dadas as provações e tribulações do piloto japonês e daquelas antes dele.
Mas depois de uma série de fins de semana difíceis, Tsunoda chegou ao terceiro trimestre e se qualificou em sétimo na grade para o GP belga, com Tsunoda Sem dúvida, consolou por se reunir com seu ex -chefe da equipe.
“Foi engraçado porque, quando eu era vcarb [now Racing Bulls]Eu sempre estaria no terceiro trimestre, ” Tsunoda disse à Sky Sports F1 depois de se qualificar. “Ele sempre sorria para mim, e eu estava observando -o. Ele me mostrou aquela emoção feliz.
“Exatamente o mesmo aconteceu hoje também. Ele sorriu para mim, e ele me mostrou que eu fiz um bom trabalho. Essas coisas eram definitivamente um bom flashback dos velhos tempos.”
O fator de bem-estar pode não ter se estendido para a corrida no domingo, mas pelo menos Mekies tirou algumas das chamas de Tsunoda e pediu desculpas por um erro estratégico que acabou custando seus pontos de motorista.
“Para Yuki, foi o nosso erro,” Mekies disse à mídia pós-corrida. “Queríamos colocá -lo na mesma volta que Max, e tudo estava pronto, a equipe estava fora, tudo estava pronto para pegar os dois carros, e nós simplesmente o chamamos de tarde demais.
“Então está por nós, infelizmente, e uma volta fez uma grande diferença hoje, então ele perdeu, eu acho, três ou quatro posições, o que acabou parando sua luta pelos pontos.”
Ficou claro, no entanto, que havia aparentemente mais um braço de apreciação ao redor Tsunoda no fim de semana, em vez do crime típico que geralmente vem do Dr. Helmut Marko canto da organização. Enquanto o austríaco faleceu, as palavras de encorajamento de Mekies mostram uma mudança marcante na comunicação da hierarquia de Red Bull que poderia promover o crescimento no segundo assento.
“Ele fez uma qualificação muito forte ontem,” Mekies Adicionado, falando ao F1TV. “Atualizamos o carro pouco antes de se classificar, mas é tão difícil se adaptar a novas condições em uma sessão de qualificação como essa. Ele fez um trabalho muito, muito forte, por isso estou muito feliz por ele.
“Hoje ele também tinha o ritmo certo e certamente estava pronto para alguns pontos positivos, mas foi assim que foi. Então, damos o bom passo à frente neste fim de semana e espero que continuemos em Budapeste.”
Nunca haveria mudanças no atacado para Red BullOperação de F1 em apenas um fim de semana de Mekies Estar no comando, mas há absolutamente vislumbres do que será um novo método de gerenciamento para a roupa de Milton Keynes.
Seja esse será o catalisador para um retorno ao topo com os dois carros ainda não foi visto, mas, dada a turbulência dos últimos 18 meses, pelo menos Harmony começou a tocar nas ondas de rádio no fim de semana número um.
Fonte – total-motorsport
