Lando Norris diz que o quarto melhor é bom o suficiente para começar 2026 Fórmula 1 temporada, enquanto o atual campeão mundial deposita sua fé em McLaren para ser capaz de superar seus rivais em 24 Grandes Prêmios, insistindo que a equipe não está recuando.
O jogador de 26 anos, que conquistou o primeiro título há poucos meses no GP de Abu Dabipode ter que esperar antes de lançar uma cobrança de campeonato no início dos novos regulamentos do esporte, pois Ferrari e Mercedes procure manter uma vantagem.
Os carros mamão não terão vantagem na unidade de potência sobre seu fornecedor, Mercedesembora também pareçam estar a debater-se com problemas de degradação dos pneus em comparação com o Scuderia e Touro Vermelho.
Contudo, isto não é algo particularmente novo para McLaren baseados na Era do Efeito Solo, pois mostraram que sua estrutura técnica inovadora é mais do que suficiente para alcançar e eclipsar seus concorrentes.
Essa capacidade de mudar de forma rendeu uma dobradinha no campeonato de construtores em 2024 e 2025, quando quebraram o Touro Vermelho e Mercedes domínio do esporte, desde 2010.
Se você incluir MúsculoQuem Mercedes comprado e renomeado em 2009, ambos os times venceram todos os campeonatos até McLaren perturbar o carrinho de maçãs.
E enquanto Norris perdeu o título de pilotos em 2024, mas finalmente o conquistou em 2025. McLaren tem história quando se trata de recuperar o atraso e é por isso Lando diz que o quarto melhor é bom o suficiente para a equipe abrir os novos regulamentos no GP da Austrália de 2026.
“Não acho que estamos começando com o pé atrás”, Norris disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Mesmo que você seja o segundo, terceiro ou quarto mais rápido, não acho que isso seja uma desvantagem. Acho que ainda é uma posição muito boa para começar.
“Nos anos anteriores, onde foi mais difícil melhorar ao longo de uma temporada, certamente provamos que era possível. E continuo acreditando que, você sabe, é uma temporada longa, muito longa.”
“Um dos grandes [lessons] do ano passado é não ficar muito frustrado com uma ou duas corridas ruins, um péssimo começo de ano. Ele sempre pode voltar para você, contanto que você continue trabalhando duro.
“Tenho muita fé na equipe de que eles podem, se não começarmos da melhor maneira possível, que seremos capazes de continuar a trabalhar da forma mais eficiente possível para trazer atualizações, trazer grandes coisas mais tarde durante a temporada para ajudar a mudar as coisas, se for o caso.
“Mas mesmo que comecemos em boa forma, ainda espero que continuemos assim e melhoremos muito no meio da temporada. Certamente não é liderado pelos nossos resultados neste fim de semana ou nas primeiras corridas do ano.”
“É mais compreensível que seja uma temporada longa e que temos muito tempo para melhorar se precisarmos.”
Por que a McLaren deveria buscar inspiração na temporada de F1 2023
Em 2023, a equipe começou o ano no Bahrein com dupla desistência após se classificar em 11º e 18º, mas encerrou a campanha com uma vitória na Sprint Race no Catar através de Oscar Piastri enquanto o então novato se defendeu com sucesso Max Verstappen no desenfreado Red Bull RB18.
Até esse ponto, Touro Vermelho só não conseguiu vencer uma corrida em qualquer formato, que aconteceu em Cingapura e foi um Grande Prêmio que a equipe admitiu que seria difícil com meses de antecedência, então, para McLaren desafiar o mérito foi altamente impressionante.
Como foi McLaren faça isso? Um pacote de atualização naquele ano GP da Áustria fez maravilhas à medida que a equipe rapidamente alcançava os rivais, levando a luta até eles ao longo das corridas restantes do calendário.
Antes da atualização em Spielberg, eles terminaram em média 12omas depois eles tiveram uma média de 5o como Zak BrownA equipe encerrou a campanha com nove pódios e 302 pontos de construtores nesse quadro.
Antes de Áustriaa equipe somou apenas 17 pontos. Então, durante esse período de corridas da Áustria a Abu Dhabi, eles superaram Mercedes (242 pontos) e Ferrari (284 pontos).
Como? Depois de mudar sua liderança para a estrutura atual deixando James Keys como seu único chefe técnico McLaren iniciou abruptamente uma reviravolta alterando toda a aerodinâmica, melhorando a força descendente, o fluxo de ar e o resfriamento.
O jovem de Bristol, agora com 26 anos, recebeu extensas atualizações, incluindo sidepods redesenhados, entradas de resfriamento do sidepod, bordas e cercas do piso, difusor e tampa do motor, enquanto Piastri recebeu as mesmas atualizações pouco depois no GP da Grã-Bretanha.
Lá, seu companheiro de equipe obtive a especificação austríaca, como Norris tenho uma nova carga em Silverstone já que as atualizações incluíram nova suspensão traseira, dutos de freio traseiros, asa dianteira e cone do nariz para o britânico, já que o design da asa dianteira melhorou a saída do fluxo de ar, aumentando a força descendente e o ritmo de corrida.
Norris começou liderando as primeiras quatro voltas em sua corrida em casa antes Verstappen recuperou a liderança, enquanto Piastri começou a produzir resultados impressionantes também.
O australiano terminou em segundo no Sprint na Bélgica, conquistando o seu primeiro pódio completo no Japão e conquistando a vitória no Sprint no Qatar – além de terminar em terceiro no dia seguinte.
Embora Touro Vermelho permaneceu fora de contato através VerstappenApós a forma assustadora de 2023, a equipe deu a chave para seus pacotes para 2024 e 2025, onde produziu um total combinado de 20 vitórias, 21 poles, 55 pódios e 1.499 pontos, excluindo os eventos do formato Sprint.
Com características indesejáveis aparentemente compartilhadas entre os MCL60 e o MCL40 (2026) – principalmente degradação dos pneus, McLaren podem encontrar inspiração para lutar contra Mercedes, Ferrari e potencialmente até Touro Vermelho já em 2023.
McLaren já se arrastaram para fora de um buraco e Norris aposta que eles são mais do que capazes de fazer isso mais uma vez.
Fonte – total-motorsport
