Lando Norris continuou sua boa forma de final de temporada para conquistar sua sétima pole position da temporada para o Grande Prêmio de Las Vegas de 2025com Max Verstappen em P2 e Oscar Piastri para baixo em P6.
Uma das principais manchetes da sessão foi Lewis Hamilton qualifique-se em P20, com condições de chuva variáveis e uma colisão com um poste de amarração que pareceu destruir o Ferrari esperanças dos pilotos de causar uma boa impressão no Las Vegas Strip Circuit.
As condições de chuva levaram a maioria das equipes a enviar seus pilotos com pneus intermediários, com apenas alguns carros optando pelos pneus de chuva completos. Foram necessárias apenas algumas voltas e alguns pilotos entrando em várias áreas de escape para ficar claro que o pneu de chuva era necessário.
Todos os carros intermediários pularam para os boxes e trocaram de pneus, e então foi uma espécie de precessão com cada carro buscando os limites de aderência em cada volta. As bandeiras amarelas eram frequentes e Alonso começou a mostrar sua experiência. Ele começou a sessão com pneus de chuva, o que significa que encontrou o ritmo mais rápido do que a maioria.
O pesadelo de Lewis Hamilton no Q1
A chuva pareceu parar no pit lane faltando cerca de quatro minutos para o final do Q1, e isso significava que o tempo da volta mais rápida mudava quase a cada 10 segundos. Ninguém sabia quem poderia terminar entre os cinco últimos, e o minuto final foi cheio de incidentes. Oliver Bearman lentamente bateu na parede, mas conseguiu fazer o carro virar novamente, antes Alex Albon bateu na parede e conseguiu mancar Willians de volta aos boxes.
Isso levou a Hamilton tendo sua volta prejudicada enquanto estava em P20, mas ele conseguiu chegar à linha de chegada a tempo para sua última volta. Essa volta foi então abortada, aparentemente devido a alguma falha de comunicação com o pit wall, e o heptacampeão mundial ficou na parte inferior da tabela de classificação. Ele foi acompanhado por Yuki Tsunoda, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli e Albon.
Replays mais tarde mostraram que Hamilton pareceu acertar um poste de amarração no caminho que desapareceu debaixo de seu Ferrario que pode muito bem ter causado a falta de ritmo em relação a todos os outros no final da sessão. Também surgiu que Carlos Leclerc teve uma grande sobreviragem em uma curva de baixa velocidade, o que realmente desligou o motor. O Ferrari o motorista conseguiu reiniciá-lo enquanto estava sentado em linha reta.
A aposta dos pneus de Lance Stroll
O segundo trimestre foi ligeiramente atrasado devido a alguns reparos de barreiras de Albono acidente. Assim que a ação começou, todos optaram por permanecer com pneus de chuva, mas Lance Stroll foi o primeiro a mudar para intermediários faltando cerca de seis minutos para o final da sessão. A pista estava secando e os tempos das voltas estavam caindo, mas ainda não se sabia se conseguiriam atingir a temperatura.
Foi uma aposta que não deu certo, pois ele acabou desistindo na 12ª posição. Ele estava em 6º quando fez a troca, então há todas as chances de ele ter chegado ao Q3 nos pneus de chuva. Piastri pareceu ter sido libertado quando ficou preso no P9, mas nenhum dos carros atrás dele foi capaz de melhorar em suas voltas finais.
Enquanto Russel foi o carro mais rápido na pista, P15-P11 foi Colapinto, Homem Urso, Ocon, Passeio e Hulkenberg.
Lando Norris conquista a pole position
Todos os 10 carros no Q3 começaram a sessão com pneus intermediários, claramente pensando que teriam a oportunidade de obter mais temperatura neles do que Stroll conseguiu no Q2 em Las Vegas.
A pista foi ficando cada vez mais rápida à medida que a sessão avançava, com gente como Leclerc, Sainz, Norris e Piastri todos ocupando o primeiro lugar em vários momentos. Assim como no final do Q1, parecia que poderia ser mais um caso de tentativa de ser o último carro a cruzar a linha. Faltando pouco mais de dois minutos, Norris realmente lançou o desafio ao ir sete décimos mais rápido do que qualquer outro.
Sainz e então Verstappen foi mais rápido que o McLaren em suas voltas finais, mas Norris em seguida, fez uma volta final impressionante para conquistar a pole position. Companheiro de equipe Piastri ficou em P6 porque sua última volta não saiu como planejado, e uma bandeira amarela causada por Leclerc arrasou o colo de outras pessoas.
“O ritmo tem sido bom durante todo o fim de semana, acho que será bom no seco”, Norris disse depois de conquistar a pole position em Las Vegas. “Mas há muitas incógnitas para amanhã, ninguém fez muito uso de combustível. Esperamos que possamos aproveitar!”
SainzO P3 de foi um resultado fantástico no papel, embora ele tivesse que esperar e ver o resultado de uma investigação sobre como ele voltou à pista na frente de Passeio no primeiro trimestre.
Fonte – total-motorsport
