Lance Stroll sofreu um de seus fins de semana mais agitados da temporada no Grande Prêmio Britânico de 2025, enquanto o piloto canadense fez uma revisão contundente de seu Aston Martin carro apesar de terminar o sétimo.
A corrida em Silverstone viu clima em constante mudança e drama de cima e para baixo na grade, mas foi a explosão de rádio sincera de Stroll após a bandeira quadriculada que capturou o quão difícil sua tarde tinha sido.
Passeio Começou o Grande Prêmio de domingo, esperando uma reviravolta depois de se classificar mais do que o esperado. A chuva precoce proporcionou uma oportunidade para o Aston Martin motorista para subir o pedido, e ele fez exatamente isso, correndo até o terceiro enquanto a pista estava molhada. Sua habilidade em condições complicadas estava mais uma vez em exibição, e a equipe parecia brevemente perturbar a ordem usual em seu evento em casa.
No entanto, à medida que a raça passava e o circuito começou a secar, a sorte de Stroll mudou. Ele logo se viu perdendo terreno para Nico Hulkenberg e Lewis Hamiltonambos os passaram durante as passagens cruciais finais. Quando Max Verstappen e Pierre Gasly Apanhado e empurrou o passeio para o sétimo nas voltas finais, ficou claro que os problemas dos pneus de Aston Martin não estavam desaparecendo tão cedo.
Problemas de pneus e um acabamento frustrado
Quando a bandeira quadriculada finalmente caiu, a tensão se derramou no rádio da equipe. O engenheiro de corrida Gary Gannon elogiou o passeio por um “acabamento incrível” em circunstâncias difíceis.
A resposta de Stroll foi tudo menos medida: “Sim ‘Crazy’ é um eufemismo, quero dizer, é a pior peça de merda que já dirigi na minha vida para ser honesto. Mas está tudo bem. Sétimo.”
O comentário apresentou frustrações de passeios nus depois de uma corrida gastar lutando com um carro que nunca se sentiu confortável. Enquanto a Aston Martin fez alguns fortes chamados estratégicos para ajudá -lo a permanecer na mistura, a degradação implacável de degradação dos pneus esquerda, lutando por garra em todas as fases da corrida.
Passeio Admitido após a corrida: “Eu realmente lutei com a degradação dos pneus e, infelizmente, não estávamos em uma posição em que pudéssemos lutar por mais. Nico Hulkenberg Tive muito mais aderência durante a última passagem e, com o nível de degradação, obtivemos o melhor resultado possível hoje. ”
O circuito de Silverstone tem sido uma das faixas mais exigentes da Fórmula 1 para o desgaste dos pneus, especialmente em condições que balançam entre molhado e seco.
O Grande Prêmio Britânico deste ano provou ser um exemplo clássico, com até as melhores equipes apanhadas pelo clima em rápida evolução e pela necessidade de decisões de estratégia em fração de segundo. Para passear, que terminou à frente do companheiro de equipe Fernando Alonso Como resultado, no campeonato, ainda era um dia de “o que poderia ter sido”.
Alonso terminou nono e ficou também frustrado com as chamadas de pneus da equipe, alegando pelo rádio que ele raramente se beneficia da mesma sorte do seu lado da garagem como passeio. Ambos os pilotos apontaram para o ritmo decente da equipe durante o treino de sexta-feira, apenas para essa promessa desaparecer na qualificação e se desfazer sob a pressão do dia da corrida. Para Passeioo resultado foi agridoce.
“Fim de semana muito misto para nós em Silverstone”. Passeio adicionado. “Mostramos um ritmo decente durante o treino na sexta -feira, que infelizmente não conseguimos desenvolver durante a qualificação e começamos por trás hoje. A equipe fez boas chamadas de estratégia durante a corrida e, em geral, um bom resultado”.
Olhando para o futuro, Aston Martin sabe que deve resolver seus problemas de gerenciamento de pneus se quiser avançar. A honestidade de Stroll, embora brutal, resume a urgência agora de frente para a equipe de Silverstone. Se a equipe puder converter a frustração em progresso, talvez Silverstone marque um ponto de virada em uma temporada desafiadora.
Fonte – total-motorsport
