FerrariA corrida miserável de Na Fórmula 1 continuou no Grande Prêmio do Catar de 2025 como Carlos Leclerc lutou por apenas quatro pontos no fim de semana.
O monegasco foi o melhor dos dois pilotos da Scuderia no fim de semana, terminando em oitavo no Grande Prêmio do Circuito Internacional de Lusail, sem conseguir chegar ao top 10 no sprint.
Mas Lewis Hamilton enfrentou um fim de semana de pesadelo mais uma vez, ao não conseguir chegar ao SQ2 ou Q2 nas duas sessões de qualificação, não conseguindo fazer nenhum progresso notável nas corridas no circuito de alta energia, mas difícil de ultrapassar, no circuito do Catar.
O desempenho ocorreu uma semana depois de lutas semelhantes em Las Vegas, que levaram a uma aparição desanimada na mídia, onde ele sugeriu que não estava ansioso pela próxima temporada, embora tenha esclarecido esses comentários depois.
E embora as dificuldades da Ferrari na pista tenham sido evidentes na segunda metade da temporada e a incapacidade de lutar pelo pódio não tenha sido surpresa no Qatar, a extensão dos problemas em Lusail foi realmente de cair o queixo.
“Simplesmente não temos estabilidade”, explicou Hamilton. “Então, quando eu digo isso, é que a traseira não está plantada. Então ela está deslizando, quebrando muito. Depois temos quicando. Então, quando você está entrando em curvas como a Curva 10, a coisa começa a quicar.”
“Temos muita subviragem no meio da curva. E então você aplica a direção e então ela quebra e você tenta pegá-la. Então é diferente entre baixa, média e alta. E é uma luta como você não conseguia acreditar.”
Dada a sua saída no SQ1 na qualificação de sprint, Hamilton largou das boxes para o sprint tendo decidido mudar as suas afinações e tentar encontrar uma resposta antes da qualificação da corrida principal, usando o evento de 19 voltas como uma espécie de teste.
Mas ele descreveu depois: “Bem, quero dizer, começamos no pitlane porque queríamos explorar e fazer algumas mudanças.
“Eles encontraram algumas coisas no simulador ontem à noite, então implementamos essas mudanças. E sim, o carro estava realmente na direção errada e muito, muito difícil por qualquer motivo.”
A Ferrari está enfrentando um problema mais profundo em 2026?
Esta admissão de que as mudanças conduzidas pelo simulador não funcionaram será uma preocupação maior para a Ferrari em 2026 do que as atuais dificuldades para pontuar.
Se houver um problema de correlação, então a equipe de Maranello ficará nervosa ao entrar em uma nova temporada com novos regulamentos e um carro totalmente novo.
O primeiro teste será realizado a portas fechadas para que o público só tenha uma primeira indicação de como tem sido o bom desenvolvimento em fevereiro e uma primeira visão do ritmo na Austrália em março.
Se o carro não começar a correr e tiver uma janela de configuração estreita, haverá uma falta de confiança se algum problema pode ser resolvido de fim de semana a fim de semana se o simulador não corresponder – e isso é um problema muito maior do que se Leclerc e Hamilton lutarão por um pódio em Abu Dhabi.
O que não foi revelado é se este tem sido um problema recorrente ao longo da temporada ou um caso único no Catar, mas, somando dois mais dois, pode muito bem ser um problema de longa data, dado o número de vezes que Hamilton viu seu ritmo mudar de sexta para sábado.
Para o bem dele e da Ferrari, esperemos que tenha sido um caso único.
Fonte – total-motorsport
