Um guia de faixas para o Grande Prêmio de Cingapura é a leitura essencial antes do retorno da Fórmula 1 à sua corrida noturna original.
Fornecendo um dos maiores desafios de toda a temporada, os motoristas enfrentam intensa umidade e temperaturas, bem como a corrida mais longa do ano, em média, e um slalom aparentemente interminável pelas ruas do estado da cidade.
Max Verstappen Dominou as duas últimas corridas, mas chega a um circuito que ele nunca provou a vitória antes. Ele e Red Bull podem continuar a forma forte recente?
Grande Prêmio de Cingapura: Guia de Trilha Marina Bay
A curva 1 é o primeiro desafio de frenagem nesta longa volta, configurando o que é essencialmente uma chicane de três partes. Uma esquerda apertada se abre para a curva longa do turno 2 antes que os freios sejam novamente aplicados para o gancho de cabelo canhoto da curva 3.
Isso afasta os motoristas da seção de pistas de corrida personalizada e para as ruas da cidade, com carros serpenteando pela torção 4 para se preparar para os 90 graus à direita na curva 5. Crucial para tração, ele define os motoristas para a maior e mais longa chance de ultrapassar o circuito.
A curva 6 é inexistente, pois a pista dobra para a direita, antes que os motoristas estejam duros no freio à esquerda no turno 7, o melhor lugar para fazer um movimento. Aqueles que são corajosos podem ficar na linha externa e levar o interior para a curva 8, que é outro gancho de cabelo apertado.
A Turn 9 é um canto complicado que convida o contato com as paredes: velocidade média à medida que a pista se abre antes de bater de volta, o acelerador constantemente sendo aplicado.
A curva 10 costumava ser uma chicane com três caça chicana, mas agora é um canhoto muito mais simples, com a volta 11, um interruptor rápido de volta à direita. A parede do lado de fora aguarda quaisquer entradas excessivamente zelosas.
A curva 12 leva carros para a ponte Anderson antes que outro gancho de cabelo aguarde, uma das zonas de tração mais difíceis do circuito.
Outra ativação do DRS, mas a reta não é realmente longa o suficiente para ultrapassar o turno 14, a menos que haja um delta de pneu, com o próximo canto apertado e para a direita.
Enquanto a faixa costumava ir à direita a seguir e entrar na seção técnica da arquibancada, agora há uma explosão reta, através de uma manga de mão esquerda aos 15 anos antes do 16/17 Chicane, que faz parte do layout original. É uma combinação de direita que viu drama nos últimos anos.
Os dois cantos finais são filmes difíceis e de alta velocidade que reivindicaram vítimas em eventos recentes-principalmente Lance Stroll Alguns anos atrás na qualificação.
Marina Bay Corner by Corner
- Turn 1 -Rápido destro no complexo de abertura, crítico para partidas de raça.
- Turn 2 – Flick rápido para a esquerda, levando imediatamente a T3.
- Turn 3 -De esquerda apertada, um dos melhores pontos de ultrapassagem.
- Turn 4 -O destro se abre para a Republic Boulevard.
- Turn 5 – Longe à esquerda que leva aos primeiros drs retos.
- Turn 6 – Kink à direita diante da famosa seção da ponte.
- Turn 7 (canto memorial) -De esquerda perto de War Memorial Park. Uma zona de frenagem principal e ponto de ultrapassagem.
- Turn 8 -Deste destro na Stamford Road.
- Turn 9 -A varredura deixou que os motoristas tomam acabamento em qualificação.
- Turn 10 (o sling de Cingapura – anterior) -Uma vez que uma viciosa aceleração tripla chicane, removida em 2013. Agora, um canhoto simples, mas o nome “Singapore Sling” ainda permanece historicamente.
- Turn 11 e 12 -Sequência rápida para a direita, que se sente em direção a Anderson Bridge.
- Turn 13 (Anderson Bridge Hairpin) – restante à esquerda sobre a ponte de Anderson. Estreto, acidentado e um forte teste de tração.
- Turn 14 -Deste destro em Esplanade Drive.
- Turn 15 -De esquerda através da Esplanade Bridge com vistas do horizonte.
- Turn 16–19 (removido) – Esses cantos costumavam tecer ao redor do flutuador em Marina Bay, mas desde 2023 se foram, substituídos por uma longa reta que melhorou a ultrapassagem.
- Turn 16 (agora renumerado) – Sharp bem no final da nova reta.
- Turn 17 – deixado na sequência final.
- Turn 18 – Corner icônico onde os carros costumavam passar sob uma arquibancada; Ainda é uma das zonas de frenagem mais complicadas.
- Turn 19 -Final esquerda antes do poço reto.
Grand Prix 2025 de Cingapura: como chegar ao circuito de Marina Bay
Como em todos os circuitos da rua, acessibilidade ao Marina Bay Street Circuit é em grande parte muito simples. Os vôos para o Aeroporto Internacional Changi de Cingapura são a melhor opção, embora viajar para a capital da Malásia Kuala Lumpur e depois fazer a jornada para a cidade-estado também seja bastante direta.
A rede rodoviária da cidade é interrompida nos fins de semana de corrida, mas a rede de metrô em Cingapura é barata e eficiente, tornando -a a melhor maneira de se locomover aos táxis, ônibus ou aluguel de carros. O MRT também vai do aeroporto.
Grande Prêmio de Cingapura: Marina Bay Circuit Records
Motoristas com a maioria das vitórias em Marina Bay
- Sebastian Vettel – 5 vitórias [2011, 2012, 2013, 2015, 2019]
- Lewis Hamilton – 4 vitórias [2009, 2014, 2017, 2018]
- Fernando Alonso – 2 vitórias [2008, 2010]
Equipes com a maioria das vitórias em Marina Bay
- Mercedes – 4 vitórias [2014, 2016, 2017, 2018]
- Red Bull – 4 vitórias [2011, 2012, 2013, 2022]
- Ferrari – 4 vitórias [2010, 2015, 2019, 2023]
Últimos 10 vencedores em Marina Bay
- 2024 – Lando Norris, McLaren
- 2023 – Carlos Sainz, Ferrari
- 2022 – Sergio Perez, Red Bull
- 2019 – Sebastian Vettel, Ferrari
- 2018 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2017 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2016 – Nico Rosberg, Mercedes
- 2015 – Sebastian Vettel, Ferrari
- 2014 – Lewis Hamilton, Mercedes
- 2013 – Sebastian Vettel, Red Bull
Recorde de volta do Grande Prêmio de Cingapura
Com o layout do circuito alterado antes da temporada de 2023 para eliminar a seção da arquibancada, o recorde de volta caiu imediatamente. Mas é Daniel Ricciardo quem segura a volta da corrida mais rápida no circuito, definindo um 1: 34.486s Em sua corrida final de F1 em 2024, com a equipe então conhecida como RB.
Lando Norris‘Tempo de pólo em 2024, um 1: 29.525sé o tempo mais rápido.
Perguntas frequentes sobre o circuito da baía de Marina
O Circuito da Baía de Marina tem 4,940 km de comprimento e possui 19 cantos após alterações de layout introduzidas em 2023.
A corrida combina uma umidade extrema, altas temperaturas do cockpit acima de 50 ° C, uma superfície esburacada e uma duração de quase duas horas, tornando-o o evento mais exigente fisicamente no calendário F1.
Sebastian Vettel detém o recorde com cinco vitórias, seguidas por Lewis Hamilton com quatro.
Dois terços das corridas em Marina Bay foram vencidos por Pole, sublinhando a importância de se qualificar neste circuito de rua apertado.
Daniel Ricciardo estabeleceu o recorde de volta em 2024 com 1: 34.486, enquanto o tempo de Lando Norris 2024 de 1: 29.525 é a volta mais rápida.
Fonte – total-motorsport
