O cenário está montado para o GP da China de 2026 como George Russel e Mercedes procuram continuar seu início vitorioso para o novo Fórmula 1 temporada – mas nem tudo gira em torno dos pilotos da frente, então o Total-Motorsport.com volta sua atenção para quem está sob pressão Xangai.
Russel defendeu-se dos desafios de Carlos Leclerc e Kimi Antonellibem como brevemente de Lewis Hamiltonno GP da Austrália na abertura da temporada da campanha para confirmar o ritmo do Flechas de Prata e sua própria posição como favorito do campeonato.
Depois de conquistar a pole position por uma margem impressionante, ele manteve a calma enquanto duelava com Ferrari antes Totó Wolffa parede do pit deu-lhe ar livre depois de ficar sob o safety car virtual – permitindo que ele controle habilmente o ritmo e os pneus até o fim.
Foi uma vitória marcante para um homem que está agora em sua oitava temporada no esporte, enquanto busca se tornar o primeiro Mercedes campeão mundial desde Hamilton em 2020, e agora pretende levar esse impulso para a próxima ronda.
Antonelli voltou para casa em segundo lugar, enquanto Leclerc completou o pódio afastando seu companheiro de equipe por pouco menos de um segundo, no que foi uma batalha intrigante em Melbourne. Porém, nem todos tiveram bons dias no escritório.
Aqui estão os motoristas que devem se concentrar em Xangai enquanto eles se encontram sob pressão rumo ao GP da China de 2026:
Oscar Piastri – McLaren
Perguntas sobre Oscar Piastricompostura após seu colapso tardio no F1 2025 temporada ficaram sem resposta no GP da Austráliajá que o herói da casa nem chegou à volta de apresentação no dia 8 de março.
O jogador de 24 anos, que viu o título desaparecer após o GP da Holanda de 2025deixou cair o seu McLaren na saída da Curva 4 na volta para o grid, encerrando sua corrida extremamente prematuramente.
Então, Piastri começa Xangai em desvantagem, lutando para se adaptar às novas unidades de potência e às novas regras energéticas. Ele agora enfrenta pressão para entregar no GP da China para iniciar sua temporada, especialmente com McLarenas expectativas são altas.
Felizmente, há alguns sinais de confiança para ele apontar, já que superou seu companheiro de equipe na Melbourne – mas isso não contará para nada se ele não conseguir manter seu MCL40 na pista.
Esteban Ocon-Haas
Não é a primeira vez desde que se uniram em Haas, Esteban Ocon foi superado por seu jovem companheiro de equipe, Oliver Bearmanque o venceu por 0,180 em uma volta no sábado, 7 de março.
Homem Ursoque se classificou apenas uma posição à frente em 12º, depois converteu seu Domingo esforço para um impressionante sétimo lugar, enquanto o seu colega de 29 anos só conseguiu melhorar para 11º em 58 voltas.
Isso reforça a tendência do jovem britânico ser mais rápido, já que Homem Urso tinha batido Ocon 14-10 nas eliminatórias frente a frente durante sua temporada completa de estreia em 2025, bem como vencer a corrida frente a frente por 11-12 – excluindo Corrida eventos.
Deve Ocon continuar a lutar para levar a melhor sobre seu companheiro de equipe ainda verde, ele poderá encontrar seu lugar no esporte em questão, com muitos jovens promissores surgindo, o que poderá significar o fim de sua carreira aos 30 anos.
O ex-vencedor do Grande Prêmio terá que intensificar seu jogo para evitar voltar à margem, como fez em 2018, ou ser forçado a explorar outras séries, como o Campeonato Mundial de Resistência ou Série NTT IndyCar.
Franco Colapinto – Alpino
Todos nós vimos o Dirija para sobreviver clipe mostrando quão duramente Flávio Briatore, Alpinoconselheiro executivo e chefe de equipe de fato, condenou Franco Colapinto por estar fora do ritmo e não conseguir somar pontos em relação ao Pierre Gasly.
O homem de 75 anos, que ajudou a desenvolver Michael Schumacher na Benetton, é conhecido por sua abordagem implacável, como evidenciado pela forma como ele se moveu Esteban Ocon de lado e coloque Jack Doohan na função de banco de trás, apenas seis corridas em sua carreira de novato para dar uma vaga ao argentino de 22 anos.
Com um conjunto de padrões elevados, Colapinto já estava sob pressão para justificar o investimento que os apoiadores do time fizeram nele e as coisas não começaram bem em Austrália.
Colapinto foi eliminado em 1º trimestreenquanto seu companheiro de equipe Gasly progrediu para 2º trimestree ele terminou duas voltas atrás como Gasly conquistou o primeiro ponto da equipe do ano em 10º. Isso significa Colapinto entra Xangai precisando de um fim de semana forte para evitar ser rotulado como um piloto que luta para converter potencial em pontos.
Fonte – total-motorsport
