Carlos Sainz evitou uma potencial penalidade de rede no GP de Las Vegas 2025 como o FIA julga seu retorno inseguro horas antes do início do evento no sábado, 22 de novembro.
Os comissários decidiram que nenhuma ação era necessária em relação ao quase acidente com Lance Passeio durante a qualificação, permitindo Willians piloto para preservar seu terceiro lugar atrás Lando Norris e Máx. Verstappen.
O exame seguiu-se a um incidente no Q1 em que o piloto de 31 anos seguiu em frente na Curva 5 em condições de baixa aderência e voltou à frente do Passeiomas pareceu forçar o Aston Martinho motorista comprometa sua linha para evitar um acidente.
O momento levou a uma revisão padrão para determinar se sua manobra atendia aos critérios para uma reentrada segura, à medida que os comissários coletavam dados detalhados de posicionamento, saídas do sistema de controle e vídeo multiângulo.
Eles investigaram a proximidade entre os dois carros e determinaram se PasseioA abordagem de foi comprometida durante a fase de abertura molhada e após avaliação, os oficiais concluíram que ele não havia retornado de forma insegura.
A decisão garantiu Willians ás manteve sua posição na segunda linha após um desempenho controlado na qualificação que impressionou os fãs nos Estados Unidos como o FIA dá seu julgamento sobre Sainz e sua reunião insegura horas antes do GP de Las Vegas.
Carlos Sainz deveria ter sido penalizado no GP de Las Vegas?
A análise centrou-se em saber se Sainz razoavelmente avaliado Passeioabordagem de na curva 5, quando Anthony Davidson, da Sky Sports F1, sugeriu que ele poderia ter antecipado o Aston Martinhoembora ele reconhecesse o impacto na visibilidade do carro de cor mais escura.
Independentemente disso, o FIA sinto que o retorno não foi inseguro – talvez reforçado pelo fato de que não houve contato e ambos os carros conseguiram passar para o Q2 sem problemas sérios.
“Fui direto na curva 5,” Sainz disse. “Eu sabia que estava gerando uma bandeira amarela naquele momento e estava apenas tentando fazer com que a bandeira amarela parasse o mais rápido possível e voltasse à pista.
“Então, como Lance tinha uma bandeira amarela comigo, tentei voltar com a maior segurança possível e tentei evitar dar uma bandeira amarela a mais pessoas nesse sentido. Mas acho que estamos todos em preparação. [laps].
“Estávamos todos tentando aquecer os pneus, todos cometendo erros. Era o início do Q1, quando algumas pessoas ainda estavam nas intermediárias, lutando para mantê-los na pista, e esse era eu.”
A evitação da sanção ocorreu pouco depois de ele ter instado o FIA para esclarecer os padrões de corrida, seguindo Oscar Piastride GP de São Paulo colisão com Kimi Antonellium caso que ele acreditava demonstrar diretrizes injustas.
O veterano Fórmula 1 piloto estabeleceu um forte recorde em Las Vegas, terminando em segundo lugar duas vezes com Ferrari nas temporadas anteriores antes de garantir o terceiro lugar este ano.
Fonte – total-motorsport
