O Grande Prêmio Húngaro de 2025 promete ser uma batalha tática tanto quanto um teste de velocidade, com a última prévia da estratégia de corrida revelando uma fascinante variedade de escolhas que poderiam decidir o resultado no famoso Hungaroring. Enquanto as equipes se preparam para um circuito conhecido por seus cantos apertados, oportunidades limitadas de ultrapassagem e clima imprevisível do verão, os holofotes estão firmemente sobre como as principais roupas implantarão seus conjuntos de pneus e estratégias para rivais mais espertos em Budapeste.
Com McLaren Chegando como a equipe a vencer após uma série de performances dominantes, muitos no paddock estão assistindo de perto para ver se sua vantagem de ritmo esbelto – estimado em apenas 0,3 segundos por volta – será suficiente para se libertar de um pacote de perseguição que inclui FerrariAssim, Red Bulle Mercedes. Fundamentalmente, essa margem está abaixo do nível geralmente considerada necessária para ultrapassar no circuito húngaro, onde a posição da pista tem sido rei e as raças são frequentemente definidas pelo que acontece na pista, não no asfalto.
Complicando ainda mais, as previsões para o ponto de fim de semana para as condições mais frias do que o normal e uma chance significativa de 20 % de chuva durante a corrida. Se os chuveiros atingirem o momento errado, qualquer plano cuidadosamente colocado poderá ser jogado no caos – adquirindo outra camada de intriga ao que está se transformando em ser uma partida estratégica de xadrez.
Melhores opções de estratégia para o GP húngaro 2025
O composto duro está programado para desempenhar um papel principal neste fim de semana. Equipes e motoristas identificaram o Pirelli com força como o pneu mais robusto e consistente do Grande Prêmio Húngaro, graças à sua degradação notavelmente baixa em comparação com as opções médias e suaves. Toda estratégia líder sugerida para a corrida de domingo inclui pelo menos uma passagem pelo Hard e, para alguns, dois sets podem ser o bilhete de ouro.
Equipes de primeira execução, como McLarenAssim, FerrariAssim, Mercedese Alpino Tenha o luxo de dois novos conjuntos de duro para os dois motoristas, oferecendo a flexibilidade máxima para as abordagens de duas paradas que devem dominar. O consenso entre os estrategistas é que a combinação de médio prazo (MHH) é o plano ideal para aqueles na extremidade afiada da grade, misturando ritmo precoce decente com a estabilidade de longo prazo necessária para evitar ser prejudicada por rivais.
“Se a corrida estiver seca, a estratégia de duas paradas usando os pneus principalmente duros e médios é claramente a mais rápida”, diretor de Motorsport, Pirelli, Mario Isola disse. “O meio de corrida único e duro poderia funcionar para aqueles no meio-campo que visam estender suas passagens, gerenciando a degradação térmica, esperando temperaturas significativamente mais baixas do que as vistas ontem e hoje.
“Entre as opções de duas paradas, a estratégia envolvendo todos os três compostos não pode ser descartada, começando com os softimentos para tentar inventar lugares desde o início e, em seguida, explorar o ar limpo após o primeiro stop.
O gerenciamento de pneus será especialmente importante este ano, com a frente para a esquerda levando o peso da punição em torno da sequência implacável de cantos. Enquanto um balcão único é teoricamente possível-esticando o meio e depois a condução cuidadosa-os riscos são significativos, principalmente se um carro de segurança ou chuva acertar a ordem de corrida. Para aqueles que estão mais atrás, o início do Soft continua sendo uma aposta viável, oferecendo a chance de compensar lugares cedo antes de um inevitável pit stop para evitar desgaste excessivo.
Os dados da simulação sugerem alto potencial para um rebaixamento, com os motoristas que se esforçam para frescos após 20 voltas em meios capazes de ganhar quase dois segundos no tempo da volta. Da mesma forma, aqueles que mudam para o meio após apenas 10 voltas no Soft podem esperar em torno de um impulso de um segundo, fazendo o momento das paradas tão críticas quanto o ritmo total.
Estratégia alternativa húngara GP 2025
Enquanto o plano MHH de duas paradas é favorecido para os líderes, o meio-campo e os que iniciam mais atrás enfrentam uma imagem mais complicada. A alocação de pneus é uma variável importante, pois 11 carros na grade têm apenas um único conjunto de duras disponíveis. Isso poderia forçar algumas equipes a estratégias mais criativas, especialmente se um carro de segurança precoce ou chuveiro repentino solicitarem uma corrida para a nova borracha.
Uma alternativa é a estratégia média (MH) ou médio-médio (HM), particularmente eficaz para aqueles capazes de amamentar seus pneus por passagens mais longas. Essas abordagens dependem dos motoristas que são capazes de manter o ritmo competitivo, mantendo a frente à esquerda viva, o que poderia valer a pena se a evolução da pista for interrompida pela chuva no início do dia-redefinindo o potencial da superfície e permitindo reviravoltas inesperadas no desempenho.
Começar com os Softs continua sendo uma escolha arriscada, mas potencialmente gratificante, principalmente para aqueles que estão na parte de trás da grade que precisam fazer o progresso precoce. Esses pilotos direcionarão as voltas de abertura, esperando uma escapada limpa e talvez um carro de segurança para ganhar tempo antes de fazer sua primeira parada tão cedo quanto a oito na volta. Para este grupo, a sequência de máscara macia (SMH) pode ser uma maneira de saltar rivais no meio-campo através do trabalho inteligente do poço e do uso agressivo de pneus.
O médico húngaro do ano passado mostrou quanta estratégia pode balançar uma corrida, com Oscar Piastri reivindicando sua primeira vitória depois McLaren Ordens de equipe usadas e táticas de pit stop para saltar Lando Norris. A corrida de 2024 contou com um padrão claro de duas paradas, com o médio médio prazo provando decisivo. Este ano, o alto potencial para os meninos devido à degradação, emparelhado com o clima incerto, significa que as equipes estarão de olho nos céus e outro nas telas de tempo.
Outro fator sutil a ser observado é a baixa probabilidade de incidentes de neutralização de raça. As taxas de implantação de interrupção – como para carros de segurança ou carros de segurança virtuais – devem estar entre 25 % ou abaixo. Isso coloca o ônus firmemente nas equipes para criar suas próprias oportunidades por meio de estratégias proativas, em vez de esperar que o caos tocasse em suas mãos.
Por fim, o Grande Prêmio Húngaro de 2025 poderia se resumir a quem pode aproveitar ao máximo sua alocação de pneus, gerenciar o desgaste crítico da frente esquerda e aproveitar o momento em que a janela para um margem ou uma troca na estratégia se abrir. Com a McLaren mantendo uma vantagem modesta, mas não intransponível, e artistas como Ferrari, Red Bull e Mercedes, tudo a uma distância impressionante, domingo em Budapeste parece recompensar o cérebro tanto quanto o Mrawwn.
Fonte – total-motorsport
