Mercedes receber um golpe do FIA em relação às acusações de que eles estão trapaceando nas taxas de compressão do motor, algo que ameaça se tornar um escândalo ofuscando o ano de 2026 Fórmula 1 temporada.
As taxas de compressão são reguladas para cair de 18:1 em 2025 para 16:1 em 2026, o que deveria teoricamente reduzir a eficiência de combustão de combustível e reduzir a quantidade de potência disponível para os concorrentes.
No entanto, os Silver Arrows supostamente encontraram uma maneira de contornar isso para permitir-lhes manter uma taxa de compressão de 18:1, o que permitiria Totó Wolffequipe para implantar mais poder do que os rivais e alcançar maior velocidade.
Isto porque os testes são realizados à temperatura ambiente, o que significa que a investigação é realizada à temperatura do ar da garagem mais fria – que é quase sempre inferior à da pista.
Então, o Mercedes O motor é tecnicamente legal porque passa no teste, mesmo que seja contra o espírito das regras e até mesmo considerado trapaça por alguns. No entanto, este poderá não ser o caso por muito mais tempo, uma vez que o FIA anunciou uma mudança.
“A FIA lançou recentemente uma votação eletrônica centrada principalmente em uma proposta de mudança na avaliação da taxa de compressão da unidade de potência em condições de funcionamento”, disse a organização em comunicado oficial.
Isso forçaria a medição das temperaturas nas condições mais quentes de um motor em funcionamento, o que teoricamente exporia esse truque e então forçaria Mercedes para adaptar seu motor para estar em conformidade com as regras.
Touro Vermelho supostamente tentaram replicar esse truque, mas não conseguiram. Acredita-se que a equipe mudou de ideia sobre se deveria ser legal ao descobrir que não poderia replicá-lo.
“A comunicação com a FIA foi muito positiva o tempo todo” Lobo disse, da saga. “Especificamente nessa área, é muito claro o que dizem os regulamentos.”
Ele acrescentou, aos seus concorrentes descontentes: “Basta se recompor”.
Mercedes recebe pane no motor: o que acontece a seguir com as regras da FIA
No entanto, pode não ser de todo ruim para o Mercedes já que a mudança, caso seja votada pelas equipes, só ocorrerá a partir de 1º de agosto. Isso daria aos Silver Arrows 13 corridas para desfrutar de qualquer vantagem na proporção de 18:1.
Também lhes daria seis meses a partir da data deste artigo para garantir que seu motor esteja em conformidade com os testes, portanto, caso estejam executando o truque, terão tempo mais do que suficiente para garantir que nunca serão punidos. Então, o que acontece a seguir?
A seguir, o FIA aguardará o resultado da votação eletrônica dos fabricantes de unidades de potência sobre a proposta de alteração da taxa de compressão. Esta fase de consulta destina-se a confirmar se os fornecedores apoiam a aplicação de limites à temperatura operacional.
O resultado é esperado até 28 de fevereiro, após o qual o corpo diretivo determinará se deve prosseguir. Se a proposta obtiver apoio suficiente, o FIA encaminhará a alteração para o Conselho Mundial do Desporto Automóvel.
Este é o órgão responsável pela ratificação dos regulamentos globais do automobilismo, e somente uma vez aprovada a este nível a regra poderá entrar formalmente no quadro desportivo e técnico para o ciclo de 2026 em F1.
Após a ratificação, o FIA espera-se que emita directivas técnicas detalhadas descrevendo como a conformidade deve ser demonstrada a 130°C. Então, finalmente, o órgão diretivo integraria o novo requisito no processo formal de homologação.
Então, fornecedores (Mercedes, Ferrari, Audi, Aston Martin e Trens de força Red Bull) precisariam certificar suas unidades de potência 2026 de acordo com os critérios atualizados ou correriam o risco de serem proibidos de usar o motor.
Fonte – total-motorsport
