Oscar Piastri A campanha do campeonato mundial de Fórmula 1 de 2025 sofreu outro revés no Grande Prêmio da Cidade do Méxicouma vez que a análise dos dados de telemetria e do sector revelou uma fraqueza recorrente que começou a moldar a narrativa do título. Enquanto Lando Norris assumiu a pole position de comando para McLarenPiastri conseguiu apenas o oitavo lugar – continuando uma tendência de queda que começou após as férias de verão.
O déficit de Piastri para Norris, que foi de 0,588 segundos na qualificação, concentrou-se em grande parte nas seções de baixa velocidade do Autódromo Hermanos Rodríguez. Os dados mostram que o australiano perdeu cerca de três décimos de segundo apenas no primeiro setor – principalmente nas curvas 1 e 4 – e mais um décimo no apertado complexo do estádio no final da volta.
Os traços de telemetria mostram Piastri freando um pouco antes de Norris na Curva 1, uma indicação de que ele não tinha total confiança na estabilidade traseira do MCL39 sob forte desaceleração. Esse padrão persistiu desde que a McLaren introduziu suas principais atualizações de piso e eficiência aerodinâmica no início da temporada.
A rotação melhorada e a velocidade no meio da curva do carro ajudaram Norris a extrair mais desempenho, mas a compensação foi um aumento na sensibilidade do pitch – algo que pode perturbar os motoristas que preferem uma traseira estável durante a frenagem.
“É uma continuação do Oscar”, observou o campeão mundial de 1997 Jacques Villeneuve durante a cobertura da Sky Sports F1. “A direção dele tem sido complicada desde Baku. Isso é um décimo ou dois em cada curva e isso entra na sua cabeça.”
A diferença também foi visível em execuções mais longas. No TL2, o ritmo médio de Norris durante um período de 10 voltas com pneus médios foi cerca de meio segundo mais rápido que o de Piastri. Os engenheiros da McLaren observaram que, embora Norris mantivesse temperaturas e degradação consistentes dos pneus, Piastri lutou para manter os traseiros dentro da janela ideal – especialmente nas condições de baixa aderência do México.
McLaren busca equilíbrio de configuração para atender ambos os pilotos
Andreia Stellachefe da equipe McLaren, acredita que a equipe entende a raiz do problema e já está trabalhando para refinar a configuração do carro para melhor combinar com o estilo de Piastri. “Conhecemos os pontos fortes de Oscar e estamos adaptando algumas de nossas abordagens para que ele possa acessá-los”, disse Stella. “A baixa aderência e as zonas de travagem longas ampliam os desafios. Quando formos para pistas com maior aderência e secções mais fluidas, ele estará de volta ao seu melhor.”
O próprio Piastri admitiu que não conseguiu extrair todo o potencial do carro durante a qualificação. “A volta com os macios foi bastante mediana”, disse ele. “Veremos o que funcionou e o que não funcionou. No geral, parecia razoável, mas simplesmente não consegui aproveitar o tempo.”
Mais sobre o GP do México
Com sua liderança no campeonato reduzida para apenas 14 pontos à frente Lando Norrise Max Verstappen aproximando-se rapidamente após o ressurgimento da Red Bull, Piastri sabe que há pouco espaço para erros. As cinco rodadas restantes incluem vários locais – notadamente Interlagos e Yas Marina – que apresentam uma mistura de curvas de média e baixa velocidade, o que pode expor ou ajudá-lo a superar suas limitações atuais.
A McLaren continua confiante de que o GP do México expôs uma fraqueza específica da pista, em vez de uma falha estrutural, mas o tempo está se esgotando para Piastri redescobrir o ritmo que o levou ao topo no início da temporada. A batalha pelo título de 2025 pode agora depender tanto da precisão e da adaptabilidade como do ritmo absoluto.
Fonte – total-motorsport
