A corrida pelo campeonato de pilotos de Fórmula 1 deu mais uma grande reviravolta no Grande Prêmio da Cidade do México como Lando Norris avançou à frente Oscar Piastri na classificação de 2025 da F1.
É a primeira vez Norris está à frente dos assuntos desde o Grande Prêmio da Arábia Saudita no início da temporada e sublinha uma reviravolta notável desde o Grande Prêmio da Holandaonde Piastri parecia ter assumido o controle total quando o britânico se retirou e ficou 34 pontos atrás.
Então começou um período de medo Max Verstappen obteve vitórias na Itália e no Azerbaijão, onde McLaren suportou um pesadelo com Norris lutando e Piastri batendo duas vezes, antes George Russel contribuiu com uma vitória em Cingapura e Verstappen voltou ao caminho certo com sua tentativa de retorno.
Tudo isso significou que o holandês superou a desvantagem de 104 pontos para o topo que enfrentou após a corrida em casa, deixando McLaren olhando por cima do ombro.
Mas uma masterclass no México de Norris pôr fim a essa narrativa durante pelo menos duas semanas antes do Grande Prêmio do Brasil.
Do TL2 em diante, o britânico parecia quase intocável, com um desempenho de qualificação totalmente dominante, seguido pela maior margem de vitória de qualquer Grande Prêmio deste ano, no domingo.
Isso tudo enquanto perdi o FP1 no Autódromo Hermanos Rodríguez como McLaren Estrela da IndyCar Patrício O’Ward completou uma corrida de novato na frente de sua torcida.
“O carro é simplesmente rápido”, disse Norris ao abordar seu fim de semana.
“Tem sido a temporada inteira, mas claramente ainda é difícil pilotar às vezes. Mas acho que quando você encontra esse ponto ideal, isso pode tornar sua vida um pouco mais fácil. Acabei de ter um pouco mais de aderência, e essa normalmente é sempre a resposta mais fácil.”
Ainda assim, embora a corrida tenha sido bastante tranquila para Norris enquanto ele se concentrava no gerenciamento dos pneus na frente, a primeira volta não foi nada relaxante para o McLaren motorista.
Um começo destemido sob pressão
Nenhum piloto havia liderado após a Curva 1 partindo da pole no México nas quatro corridas anteriores, com o efeito de turbilhonamento da linha de largada se mostrando tão poderoso.
Foi um desafio novamente desta vez com Carlos Leclerc, Lewis Hamiltone Verstappen todos querendo dar o salto. O que aconteceu foi uma batalha de quatro pela posição no primeiro ápice, com Norris comandando a linha interna.
Hamilton conseguiu seguir seu compatriota enquanto Leclerc e Verstappen saiu para o segundo turno gramado, cortando a Curva 2. O monegasco voltou antes de Norris mas imediatamente cedeu posição – a última vez que ele estaria perto do McLaren.
“Eu não sabia que éramos quatro”, explicou Norris.
“Eu entrei em primeiro e saí em terceiro, eu acho. A Curva 1 do México é sempre agitada em todas as temporadas. Definitivamente me deu um pouco de espaço para respirar e ser capaz de posicionar o carro como eu queria. Eu sabia que os outros ao meu redor iriam atacar, então não foi fácil, mas mantive a liderança e foi bastante direto a partir daí.
Embora o resto da corrida tenha sido simples, Norris’ A principal ameaça veio da multidão enquanto vaias ecoavam pelo estádio após a corrida.
Acontece que estes estavam ligados a anteriores McLaren ordens da equipe em Monzaonde Norris foi promovido de volta à frente de Piastri depois de perder posição através de uma parada lenta, tendo desistido da primeira recusa no tempo do pit stop para proteger a posição de seu companheiro de equipe Leclerc no momento.
Mas ignorando a recepção amarga quando questionado após a corrida, Norris brincou: “Gosto de doce azedo. Não sei por que a multidão vaiou, para ser sincero. As pessoas podem fazer o que quiserem.
“Eles têm o direito de fazer isso se quiserem. Não sei por que não consigo parar de rir quando sou vaiado – isso torna tudo mais divertido para mim. É claro que prefiro que as pessoas torçam por mim, mas apenas me concentro em fazer o que quero. Foi o mesmo em Monza e em alguns outros lugares. Se quiserem continuar, podem.”
Um ponto agora separa Norris e Piastricom o primeiro agora à frente – superando o déficit que parecia tão assustador após a falha mecânica em Zandvoort.
E embora ele esteja agora na melhor posição para o sucesso final, Norris insistiu que não pode ficar pensando no passado, seja um fim de semana bom ou ruim.
“Ainda está muito claro na minha cabeça”, disse Norris.
“Você deixa isso para trás e se concentra em cada corrida que está por vir. Todo fim de semana é novo e você tem um novo começo para tentar coisas novas e fazer melhor do que antes. Este foi facilmente meu melhor desempenho, mas ainda há um longo caminho a percorrer. Eu só tenho que continuar fazendo o que estou fazendo, continuar tentando ser consistente contra os caras rápidos ao meu redor e manter a cabeça baixa.”
Fonte – total-motorsport
