Charles Leclerc Dá uma revisão contundente de Ferrari seguindo o 2025 GP de Cingapura Como o piloto de Monegasque admite que a equipe está firmemente atrás McLarenAssim, Vermelho Touro e Mercedes.
O Grande Prêmio de Domingo viu o jogador de 27 anos começar a ficar à frente de seu companheiro de equipe e até mesmo Kimi Antonelli No carro Silver Arrows, um lugar que ele conseguiu manter a maior parte da corrida.
No entanto, incapaz de impressionar o quarteto de George RussellAssim, Max VerstappenAssim, Lando Norris e Oscar Piastrique estavam tentando contestar a liderança, ele se viu bem à deriva durante as fases de parada.
Piastri, o líder do campeonato mundial, podia se dar ao luxo de ficar de fora para várias voltas e ainda manter o local, apesar de Leclerctentativa inicial de minar, ressaltando o quão lento Scuderia foram comparados aos seus colegas.
Particularmente preocupante é o Marina Bay Street Circuit tem características semelhantes ao Circuito da cidade de Baku no Azerbaijão, e ambos eram lugares onde Fórmula 1Esperava -se que a equipe mais antiga de TELHA tenha um bom desempenho.
Eles venceram no GP de Cingapura Em 2019 e 2023, além de tomar o poste em 2017, 2019, 2022 e 2023, então este é um local que historicamente lhes combina, mas esse não foi o caso em 2025 como Leclerc Dá uma revisão contundente de Ferrari Após a bandeira quadriculada.
“Infelizmente, agora somos a quarta equipe,” Leclerc disse ao Sky Sports F1. “Solidamente, a 4ª equipe, muito atrás dos 3 primeiros.
“A Mercedes conseguiu dar o passo que a Red Bull fez cinco corridas atrás em Monza ou quatro corridas atrás …
Seja como for, muitas corridas agora e agora elas conseguiram fazer essa etapa … não conseguimos fazer isso. ”
Leclerc revela problemas de freio ao longo de 2025 GP de Singapura 2025
Ferrari Lutou durante toda a temporada contra um carro que eles insistem em ter uma riqueza de potencial desbloqueado no simulador, embora ele tenha se materializado apenas nos trilhos em vislumbres esporádicos.
Fora deles Corrida de sprint da China esforços, Mônaco GP qualificação, húngaro GP qualificação e Azerbaijãosessões de prática gratuitas, o SF-25 Parecia em grande parte sem esperança.
Uma falha no design significa que a equipe não pode dirigir o carro perto do chão sem desgastar excessivamente a prancha, o que levaria a uma desqualificação, massacrando todo o conceito e sua intenção.
Esse não foi o único problema para a equipe em Cingapura, como ambos Hamilton e Leclerc Tinha que gerenciar problemas de freio, com eles falhando com o sete vezes campeão mundial com tanta frequência que ele recebeu uma penalidade de cinco segundos por deixar a pista.
Nenhum deles poderia pegar Antonelli no final e um rádio de Leclerc capturou perfeitamente seus sentimentos de ritmo quando ele bateu sua equipe por pedir que ele fizesse 200 metros de elevação e costa para tentar controlar as temperaturas do freio.
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Isso destaca o quão desafiador Ferrari encontraram seus esforços na corrida final do Extremo Oriente da Ásia da temporada, pois seu piloto de estrela admite que os problemas estavam lá durante todo o evento.
“Acho que nas últimas voltas perdemos cerca de 15 segundos para os líderes”. Leclerc disse em outro lugar. “Mas isso não reflete completamente a realidade.
“Eu tive que administrar os freios durante toda a corrida, e estava longe de ser ideal. Todos nós tivemos que fazê -lo, dadas as temperaturas.
“Mas para nós, foi realmente extremo, especialmente no final. Desde a primeira volta até a última, após as ultrapassagens iniciais, foi uma corrida incrivelmente difícil”.
Fonte – total-motorsport
