Para a maior parte da estação de 2025 Fórmula 1, Red Bull esteve no pé traseiro, lutando para acompanhar o ritmo de um ressurgimento McLaren Equipe que dominou os circuitos exigindo uma força descendente mais alta. No entanto, como o campeonato segue para Cingapura, uma faixa onde Max Verstappen Nunca conquistou a vitória, o quatro vezes campeão mundial terá um pacote de atualização final para se apoiar em sua busca por um improvável retorno do título.
Enquanto Red BullAs chances de nas classificações dos construtores se foram, VerstappenOs triunfos consecutivos em Monza e Baku mantiveram suas pequenas esperanças no campeonato dos motoristas vivos. Com apenas algumas corridas restantes, todas as contagens de ganho marginal, e a equipe introduziu uma geometria revisada da asa dianteira para o RB21. Apenas Verstappen Vai executar a atualização neste fim de semana, destacando o quanto a equipe está investindo em espremer o máximo de seu motorista principal.
O circuito de Marina Bay Street tradicionalmente exposto Red Bullsão fraquezas. Sua combinação de cantos longos e torcidos e zonas de frenagem pesadas exigem um carro estável com força descendente eficiente – áreas onde McLarenO MCL39 teve uma vantagem. Verstappen Nunca ficou no topo da parte superior aqui, e a corrida noturna de Cingapura foi frequentemente lembrada como uma de suas trilhas de bicho -papão.
Red Bullengenheiro -chefe Paul Monaghan Confirmou que a equipe espera que a ala da frente revisada finalmente permita que eles desbloqueie mais desempenho em um local de força alta. “O carro é melhor”. Monaghan Disse à imprensa, incluindo o Total-Motorsport.com, em Cingapura. “Agora, a pergunta é: podemos desafiar a ordem anterior dos circuitos da força alta e ver se podemos vencer? Deve ser um pouco melhor. A pergunta é: quanto?”
A atualização ocorre após uma temporada passada tentando fechar a lacuna nessas condições. Um novo piso introduzido em Silverstone e ajustes adicionais na Bélgica deram ao RB21 mais consistência, enquanto o pacote de Monza direcionou a velocidade linear. A revisão de Cingapura é mais sutil, concentrando -se em alterar a curvatura dos elementos da asa dianteira para aumentar a carga, mantendo a estabilidade do fluxo.
VerstappenAs vitórias dominantes de Red Bull continua sendo uma força a ser reconhecida quando as condições se adequam. Mas a lacuna para McLaren Em circuitos como Zandvoort, destacaram quanto terreno ainda existe entre os dois carros em acabamentos com força alta.
Mais de 2025 GP de Cingapura
Pela própria admissão da equipe, esta última atualização não é revolucionária. Em vez disso, é o produto do progresso incremental identificado por meio de dados no início do verão. “Esperamos extrair um pouco mais de tempo de volta dele,” Monaghan disse. “É uma revisão bastante sutil. Mas, como o último foi lançado, mais evidências ficaram claras: ‘Oh, poderíamos fazer isso e poderíamos fazer isso’. Então, nós apertamos o botão. ”
É provável que este seja o novo componente final do ano. Os recursos de fabricação já estão sendo transferidos para os novos regulamentos para 2026, o que significa que Cingapura representa uma última chance para Red Bull Para provar, fez um progresso significativo no tipo de circuito que muitas vezes o incomodou.
Negócios inacabados de Verstappen em Cingapura
Para Verstappeno fim de semana da Baía de Marina carrega significado pessoal. Apesar de sua carreira recorde, Cingapura continua sendo a única faixa no calendário onde ele ainda não venceu. Nas visitas anteriores, ele tem sido rápido, mas infeliz – frequentemente preso no trânsito ou incapaz de combinar com a Ferrari ou a Mercedes em ritmo total.
Chegando este ano com confiança renovada após vitórias consecutivas, Verstappen vê a corrida como um teste decisivo da verdadeira forma de Red Bull. Se o novo pacote lhe permitir lutar na frente, seu aumento no final da temporada poderá continuar e pressionar a McLaren’s Oscar Piastri e Lando Norris. Caso contrário, a lacuna pode ser insuperável.
Monaghan Reconheceu a importância psicológica do sucesso em Cingapura: “Isso nos dará um bom impulso de confiança, talvez um pouco de massagem, digamos, se formos muito bem aqui. Mas se não o fizermos, não vamos desistir. Vamos a Austin como se pudéssemos tentar conquistar essa corrida também.”
Mesmo com a atualização, Red BullOs engenheiros sabem que a Fortune também desempenhará seu papel. Cingapura é notória pelo caos na primeira esquina, como lembrou o infame acidente de Sebastian Vettel com os dois Ferraris em 2017. O tempo de estratégia e carros de segurança geralmente é decisivo, e a corrida empurra regularmente os motoristas para os limites de resistência sob calor e umidade brutais.
Para Verstappenque admitiu que prospera em desafios, a perspectiva de finalmente conquistar Marina Bay acrescenta motivação extra. Ganhar aqui não apenas estenderia seu fraco desafio ao título, mas também fecharia uma das poucas lacunas restantes em seu extraordinário currículo.
“Acho que faremos o nosso melhor aqui, extrairemos o que pudermos do carro,” Monaghan disse. “Max e Yuki farão a sua parte, e Austin está a duas semanas. Vamos tentar vencer e ver o que acontece.”
Red Bull não tem margem. Se a atualização mais recente entregar até uma fração da estabilidade que o RB21 está faltando, Verstappen ainda poderia surgir uma surpresa. E, se não acontecer, Cingapura pode servir novamente como lembrete de que, para todo o seu brilho, alguns desafios exigem mais do que apenas um talento de motorista.
Fonte – total-motorsport
